國際快遞行業(yè)發(fā)展研究：2023年全球快遞包裹業(yè)務(wù)量將突破2000億件

• 吳亞楠 2023年12月5日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 620 35
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《全球快遞發(fā)展報告(2023)》數(shù)據(jù)顯示，全球的快遞市場增速高于全球經(jīng)濟增速。中國快遞協(xié)會相關(guān)負責(zé)人表示，中國快遞業(yè)已進入“千億件”時代，正從“快速增長”轉(zhuǎn)向“高質(zhì)量發(fā)展”，國內(nèi)快遞企業(yè)需加快向現(xiàn)代物流企業(yè)、綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)變。

快遞行業(yè)受外部環(huán)境影響較大，其行業(yè)數(shù)據(jù)可以從側(cè)面反映出多個行業(yè)的“晴雨表”，正因如此，當(dāng)相關(guān)行業(yè)步入平穩(wěn)發(fā)展軌道時，快遞業(yè)的增長也是順理成章之事。天眼查數(shù)據(jù)顯示，我國現(xiàn)存快遞相關(guān)企業(yè)近33萬家，從地域分布來看，江蘇省是全國快遞企業(yè)最多的省份，有16.5萬余家，其次是廣東和安徽。

國際快遞業(yè)務(wù)在快遞行業(yè)內(nèi)占比仍然有限，但卻是增速明顯的，不斷增加的跨境貿(mào)易和跨境電商，正在為快遞業(yè)提供新的業(yè)務(wù)量。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年國際快遞行業(yè)并購重組機會及投融資戰(zhàn)略研究咨詢報告》顯示：

2024國際快遞行業(yè)發(fā)展研究

《全球快遞發(fā)展報告(2023)》數(shù)據(jù)顯示，全球的快遞市場增速高于全球經(jīng)濟增速。中國快遞協(xié)會相關(guān)負責(zé)人表示，中國快遞業(yè)已進入“千億件”時代，正從“快速增長”轉(zhuǎn)向“高質(zhì)量發(fā)展”，國內(nèi)快遞企業(yè)需加快向現(xiàn)代物流企業(yè)、綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)變。

2022年，全球快遞包裹業(yè)務(wù)總量約1892億件，同比增長約9.84%;收入約4.1萬億元人民幣，同比增長約12.19%。人均包裹量約24件，地區(qū)發(fā)展不平衡情況突出。

受傳統(tǒng)電商強力拉動和新型電商高速發(fā)展的雙重影響，亞太地區(qū)快遞包裹業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛。2022年業(yè)務(wù)量約1381億件，業(yè)務(wù)收入約1.5萬億元。亞太地區(qū)業(yè)務(wù)量全球占比達73%，業(yè)務(wù)收入占比為36.4%。其中，中國快遞包裹業(yè)務(wù)量為1105.8億件，同比增長2.1%，快遞包裹業(yè)務(wù)收入達10566.7億元。自2014年起，中國快遞包裹業(yè)務(wù)量穩(wěn)居世界第一。

中國快遞包裹企業(yè)實力明顯增強，中國郵政、順豐速運位列世界500強企業(yè);中通、韻達、圓通、申通等業(yè)務(wù)量均超過百億件規(guī)模。中國快遞基礎(chǔ)設(shè)施投入持續(xù)加大、服務(wù)能力不斷增強。目前，中國快遞營業(yè)網(wǎng)點達43.4萬處，擁有國內(nèi)快遞專用貨機161架、運輸汽車36.8萬輛。

國家郵政局提出倡議：更好服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈強化先導(dǎo)性、提升行業(yè)核心競爭力突出可持續(xù)性、提高現(xiàn)代企業(yè)治理能力提升規(guī)范性等內(nèi)容。報告預(yù)計，2023年全球快遞包裹業(yè)務(wù)量突破2000億件，業(yè)務(wù)收入將達到4.3萬億元人民幣，業(yè)務(wù)量增長超過6%，亞太地區(qū)對全球快遞市場的增量貢獻仍將保持首位。

快遞業(yè)“出?！?/u>

近年來中國企業(yè)積極尋求國際化機會，“出?！币殉蔀闀r代發(fā)展的必然趨勢。國內(nèi)快遞的出海競爭也逐步加劇，與此同時，物流行業(yè)也逐漸從單一的物流方式向整體供應(yīng)鏈的模式轉(zhuǎn)變。

國際快遞的核心訴求是快速、穩(wěn)定和經(jīng)濟，在出海方向上，順豐方面曾表示優(yōu)先做好東南亞新興市場。2010 年，順豐就已經(jīng)出海東南亞，在新加坡設(shè)下了第一個網(wǎng)點，2021 年順豐收購東南亞最大的快遞公司之一嘉里物流。通過收購獲得了對方成熟的本土配送網(wǎng)絡(luò)。2022 年 5 月，順豐國際對東南亞網(wǎng)絡(luò)進行了升級，國際快遞時效提升至 2-4 天，跨境電商時效提至 4-7 天，最快 48 小時高效送達。

三通一達等其他快遞巨頭在出海方面也邁出了步伐。中通方面 2012 年成立中通國際，2017 年進入柬埔寨，2018 年中通與土耳其航空、太平洋航空組建合資企業(yè)。2019 年投資中非跨境物流商速達非，后者的主要業(yè)務(wù)集中在非洲、中東以及南亞市場。

京東物流的出海步伐雖然稍慢，但也在迅速追趕中。目前京東物流已經(jīng)在全球擁有近 90 個海外倉、保稅倉、直郵倉，未來 3 年內(nèi)將建設(shè)覆蓋全球主要國家的供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建包括海外倉網(wǎng)、國際轉(zhuǎn)運樞紐、海外國家本土的運配網(wǎng)絡(luò)及跨國干線運輸網(wǎng)絡(luò)于一體的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。

隨著中國“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，自貿(mào)區(qū)的建立及國際貿(mào)易相關(guān)利好政策不斷出臺，為國際快遞行業(yè)發(fā)展迎來利好局面。隨著快遞物流業(yè)國際化進程加速推進，“出?！币讶怀蔀榭爝f行業(yè)龍頭企業(yè)應(yīng)對未來競爭的必選項。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的國際快遞行業(yè)報告對中國國際快遞行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。同時揭示了市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

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