2024公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究分析

• 方蔓桃 2023年12月7日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 651 38
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如果你想了解公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等信息……我們研究院撰寫的《2023-2027年中國(guó)公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。重點(diǎn)分析了我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)行

公路養(yǎng)護(hù)是指對(duì)公路進(jìn)行保養(yǎng)與維護(hù)，保養(yǎng)側(cè)重于從建成通車開始的全過程養(yǎng)護(hù)，維護(hù)側(cè)重于對(duì)被破壞的部分進(jìn)行修復(fù)，是為保持公路經(jīng)常處于完好狀態(tài)，防止其使用質(zhì)量下降，并向公路使用者提供良好的服務(wù)所進(jìn)行的作業(yè)。根據(jù)交通運(yùn)輸部于2018年發(fā)布的《公路養(yǎng)護(hù)工程管理辦法》，按不同的養(yǎng)護(hù)目的和養(yǎng)護(hù)對(duì)象，公路養(yǎng)護(hù)工程可分為預(yù)防養(yǎng)護(hù)、修復(fù)養(yǎng)護(hù)、專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)和應(yīng)急養(yǎng)護(hù)。

公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)依據(jù)企業(yè)的注冊(cè)資本劃分，可分為3個(gè)競(jìng)爭(zhēng)梯隊(duì)。其中，注冊(cè)資本大于10億元的企業(yè)有山東路橋、浙江交科等，主要是大型交通集團(tuán)子公司;注冊(cè)資本在1-10億元之間的企業(yè)有國(guó)創(chuàng)高新、交建股份、知行股份等;其它注冊(cè)資本在1億元以下的有力陽(yáng)科技、路嘉路橋等。

如果你想了解公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等信息……我們研究院撰寫的《2023-2027年中國(guó)公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。重點(diǎn)分析了我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測(cè)。

目前，全國(guó)公路網(wǎng)總體技術(shù)狀況優(yōu)良，高速公路優(yōu)等路率達(dá)到91.5%，普通國(guó)省干線優(yōu)良路率達(dá)到84%。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)高速公路已達(dá)到16.1萬(wàn)公里，成為世界第一大的高速公路網(wǎng)。全國(guó)公路總里程達(dá)到519.8萬(wàn)公里，二級(jí)及以上公路里程達(dá)到70.2萬(wàn)公里。隨著公路里程的增加，公路養(yǎng)護(hù)投入不斷加大。

2022年4月26日，交通運(yùn)輸部印發(fā)《“十四五”公路養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展綱要》，要求著力推進(jìn)設(shè)施數(shù)字化、養(yǎng)護(hù)專業(yè)化、管理現(xiàn)代化、運(yùn)行高效化、服務(wù)優(yōu)質(zhì)化，全面提升公路養(yǎng)護(hù)管理水平，促進(jìn)公路交通可持續(xù)健康發(fā)展?！毒V要》提出推進(jìn)設(shè)施數(shù)字化，推進(jìn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)歸集，構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、信息全面、融合共享的數(shù)據(jù)體系;提升養(yǎng)護(hù)管理數(shù)字化水平，以數(shù)字化引領(lǐng)公路養(yǎng)護(hù)管理轉(zhuǎn)型升級(jí);推進(jìn)路網(wǎng)運(yùn)行管理數(shù)字化，通過數(shù)字化提高路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)管理與服務(wù)能力。

目前，國(guó)內(nèi)公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)參與企業(yè)眾多，以中小企業(yè)為主，市場(chǎng)充分競(jìng)爭(zhēng)。行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)主要分為四大派系：大型公路投-建-養(yǎng)綜合型企業(yè)、公路建設(shè)施工企業(yè)、專業(yè)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)服務(wù)及施工企業(yè)以及其它區(qū)域型中小養(yǎng)護(hù)企業(yè)。

近年來隨著國(guó)內(nèi)公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)政策不斷完善，山東省內(nèi)也逐步明確要求和標(biāo)準(zhǔn)。2020 年山東省政府印發(fā)《山東省深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革實(shí)施方案》，提出到 2022 年全省農(nóng)村公路列養(yǎng)率達(dá)到 100%，年均養(yǎng)護(hù)工程比例不低于 7%，中等及以上農(nóng)村公路占比不低于 80%。2021 年山東交通運(yùn)輸工作會(huì)議提出要在年內(nèi)新改建農(nóng)村公路1 萬(wàn)公里，實(shí)施養(yǎng)護(hù)工程 1.8 萬(wàn)公里。山東省積極響應(yīng)政府交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，在公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)積極發(fā)力，不斷豐富完善相關(guān)政策。

“十四五”規(guī)劃明確省內(nèi)公路養(yǎng)護(hù)目標(biāo)，養(yǎng)護(hù)力度有望逐步釋放。山東省高速公路優(yōu)良率早在2017年就已達(dá)99%，普通國(guó)省干線優(yōu)良率已達(dá)94.6%，農(nóng)村公路中等路以上比例達(dá)75%，內(nèi)河高等級(jí)航道維護(hù)里程比例達(dá)100%，提前完成十三五公路養(yǎng)護(hù)規(guī)劃指標(biāo)?！笆奈濉苯煌ㄒ?guī)劃明確提出，提升公路預(yù)防養(yǎng)護(hù)實(shí)施力度，實(shí)施高速公路、普通國(guó)省道養(yǎng)護(hù)大中修工程3000公里/6000 公里，年度預(yù)防養(yǎng)護(hù)里程占比分別不低于 8%/5%，優(yōu)良路率分別達(dá)到 100%/94%;一、二類以上橋梁比例分別達(dá)到 99%/95%以上;普通干線公路養(yǎng)護(hù)水平取得示范性成果。深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革，農(nóng)村公路列養(yǎng)率 100%，每年大中修及預(yù)防性養(yǎng)護(hù)里程達(dá)到總量的 7%以上，消除主干路的簡(jiǎn)易鋪裝路面，整體技術(shù)狀況優(yōu)良中等路率達(dá)到 88%以上。

從區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)來看，2022年，江蘇省在全國(guó)公路評(píng)價(jià)中再創(chuàng)佳績(jī)，高速公路、普通國(guó)省道和綜合評(píng)價(jià)三個(gè)項(xiàng)目均蟬聯(lián)全國(guó)第一，展現(xiàn)了江蘇公路的高質(zhì)量發(fā)展水平。表明江蘇省干線公路養(yǎng)護(hù)管理水平位居領(lǐng)先地位。

從企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)來看，根據(jù)尚普咨詢集團(tuán)的數(shù)據(jù)，2022年，在公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的上市公司中，浙江交科和山東路橋的市場(chǎng)占有率都高于0.5%，而杭州路橋的市場(chǎng)占有率也超過了0.2%。知行股份、路嘉路橋和力陽(yáng)科技等公司的市場(chǎng)占有率則相對(duì)較低，不足0.1%。從企業(yè)的公路養(yǎng)護(hù)資質(zhì)、營(yíng)收規(guī)模、技術(shù)水平等方面來看，山東路橋、交建股份的公路養(yǎng)護(hù)競(jìng)爭(zhēng)力相對(duì)較高;杭州路橋、路嘉路橋等企業(yè)以區(qū)域布局為主，經(jīng)營(yíng)規(guī)模處于中等偏上水平，在區(qū)域市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)突出。

“十四五”期間省內(nèi)公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)近300億。山東公路等級(jí)普遍較低且載荷壓力大，目前已逐步進(jìn)入大修期，養(yǎng)護(hù)需求開始釋放。2020年山東收費(fèi)公路里程8347公里，占總公路里程的2.9%，單位養(yǎng)護(hù)成本32萬(wàn)元/公里;2022年山東收費(fèi)高速公路總里程7318公里，占總里程97.9%，單位養(yǎng)護(hù)成本30萬(wàn)元/公里。

公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)市場(chǎng)機(jī)遇分析

“十四五”時(shí)期，我國(guó)將加快構(gòu)建現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)體系，推行養(yǎng)護(hù)決策科學(xué)化、養(yǎng)護(hù)管理制度化、養(yǎng)護(hù)工程精準(zhǔn)化、養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)綠色化。同時(shí)，我國(guó)將推進(jìn)設(shè)施數(shù)字化、養(yǎng)護(hù)專業(yè)化、管理現(xiàn)代化、運(yùn)行高效化、服務(wù)優(yōu)質(zhì)化，全面提升公路養(yǎng)護(hù)管理水平。此外，“十四五”規(guī)劃提出了高速公路技術(shù)狀況 (MQI)優(yōu)等路率達(dá)90%以上等具體目標(biāo)。這些政策和目標(biāo)將有利于促進(jìn)我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的發(fā)展。

預(yù)測(cè)，“十四五”期間，我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。到2023年底，中國(guó)公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1800億元，同比增長(zhǎng)9.1%。

因此，公路建成通車后必須采取養(yǎng)護(hù)維修措施，并不斷進(jìn)行更新改善。公路養(yǎng)護(hù)必須及時(shí)修復(fù)損壞部分，否則將導(dǎo)致修復(fù)工程的投資加大，縮短公路的使用壽命，并給用路者造成損失。公路維修還必須注意進(jìn)行緊急服務(wù)和搶修，保持公路暢通無阻。在中國(guó)及其他發(fā)展中國(guó)家，公路養(yǎng)護(hù)還要對(duì)原有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)過低的路段、構(gòu)造物和沿線設(shè)施進(jìn)行局部改善、更新和添建，以提高公路的通行能力和服務(wù)水平。

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  2023-2027年中國(guó)公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  近年來，各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門和公路養(yǎng)護(hù)管理單位不斷加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理工作，特別是“十三五”以來，全國(guó)累計(jì)投入養(yǎng)護(hù)資金1.29萬(wàn)億元，實(shí)施預(yù)防養(yǎng)護(hù)135.6萬(wàn)公里、修復(fù)養(yǎng)護(hù)165.2萬(wàn)公里，實(shí)施公路...

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