2023年中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)競爭格局及前景趨勢分析

• 李基錦 2023年12月11日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 539 29
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農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流為：果蔬、肉類等農(nóng)產(chǎn)品在生產(chǎn)、貯藏、運輸、銷售各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，保持全程溫控的物流服務網(wǎng)鏈體系。

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流為：果蔬、肉類等農(nóng)產(chǎn)品在生產(chǎn)、貯藏、運輸、銷售各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，保持全程溫控的物流服務網(wǎng)鏈體系。

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基本覆蓋了從產(chǎn)地暫存、預冷到中間的冷藏、加工、運輸再到銷地配送、銷售等農(nóng)產(chǎn)品流通全環(huán)節(jié)。受產(chǎn)品特性影響，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需要綜合考慮生產(chǎn)、運輸、銷售、經(jīng)濟和技術性等各個要素，以確保易腐、生鮮食品在存儲、加工、運輸以及銷售過程中保值增值。

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流具備以下三大特點：

(1)建設成本高、專業(yè)性要求高、系統(tǒng)龐大復雜。農(nóng)產(chǎn)品在生產(chǎn)加工、包裝運輸、儲存銷售等環(huán)節(jié)均需專門的冷藏設施設備，從而導致冷鏈物流系統(tǒng)比一般常溫物流系統(tǒng)的建設要求更高、更復雜，物流建設投資、成本也更高。

(2)組織協(xié)調(diào)性要求更高。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流涉及到多環(huán)節(jié)、多主體，功能、分工各不相同，且具有很高的時效性要求，為保證物流服務質量，各環(huán)節(jié)、主體等必須具有更高的組織協(xié)調(diào)性。

(3)更加注重物流能耗、產(chǎn)品損耗的控制。由于農(nóng)產(chǎn)品的特性及冷鏈物流自身的較高要求，各環(huán)節(jié)都必須嚴格保障規(guī)定的低溫環(huán)境，同時需要運用信息技術對全流程進行多方位的監(jiān)測跟蹤，因此對能源消耗、農(nóng)產(chǎn)品損耗的要求程度也更高。

產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀

隨著交通物流的發(fā)展建設和冷鏈技術水平的提升，中國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)也隨之強大起來，在帶動一個農(nóng)村建設發(fā)展的同時也減少了農(nóng)產(chǎn)品的浪費。從農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流供應鏈流程來看，其主要分為農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)種植、運輸途中的冷鏈倉儲服務和終端配送三個大的階段，這也是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的上中下游三個階段。

競爭格局分析

中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)競爭梯隊

根據(jù)中國冷鏈物流行業(yè)內(nèi)企業(yè)的營業(yè)額、冷庫數(shù)量、冷藏車數(shù)量以及網(wǎng)點分布等一系列情況綜合評估，我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)企業(yè)競爭層次主要可以分為三類：以順豐速運、華鼎供應鏈、新夏暉為代表的頭部企業(yè);具有一定實力但與頭部企業(yè)有明顯差距的企業(yè)，如鮮林供應鏈、華夏易通等;以及其他實力相對薄弱的中小企業(yè)。

中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)市場集中度

根據(jù)中物聯(lián)冷鏈委，2017年至2022年我國冷鏈前百強的市占率持續(xù)提升。按營收來看，我國冷鏈企業(yè)前百強市占率由2017年的10.20%提升至2022年的22.80%，五年間提升了12.6個百分點，行業(yè)集中程度有所提升。

中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)企業(yè)布局及競爭力評價

從渠道布局、設施建設、戰(zhàn)略合作三個方面對行業(yè)代表性公司進行評價與對比，總體來看，順豐、京東等頭部快遞公司在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)的競爭力較強。

中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流區(qū)域建設成果

近年來，我國多地農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項目落成，在各省政府的支持與相關企業(yè)的落實下，我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈持續(xù)發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈率有望提升，改善終端消費者的生活質量水平。總體來看，年初至今，陜西、四川、新疆、廣西、武漢、重慶等多地農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項目建設較為火熱。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告》分析

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)前景趨勢分析

從成本端分析，農(nóng)產(chǎn)品的種植成本包括人工成本、土地成本以及物質與服務費用，其中農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的人力及土地成本是影響我國農(nóng)產(chǎn)品價格的主要因素，目前我國農(nóng)產(chǎn)品種植成本整體偏高。因此，我國對于農(nóng)產(chǎn)品進口的物流需求未來仍將持續(xù)增長，農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)仍有較大發(fā)展前景。國內(nèi)多元化的農(nóng)產(chǎn)品需求，決定了農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)有較為廣闊的發(fā)展前景

目前我國農(nóng)產(chǎn)品下游的需求呈現(xiàn)多元化態(tài)勢。以糧食品類為例，我國糧食除滿足國民口糧需求外，多用于飼料加工、工業(yè)加工等。飼料用糧方面，根據(jù)中國統(tǒng)計年鑒顯示，隨著我國居民收入和消費水平逐漸提高，居民對營養(yǎng)和健康的追求逐漸增強，人均主要食品消費量增加。我國農(nóng)產(chǎn)品需求多元化且需求量持續(xù)上升，決定了其細分物流行業(yè)未來仍有較為廣闊的發(fā)展前景。

農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)將向服務綜合化、個性化，管理信息化方向發(fā)展

農(nóng)產(chǎn)品第三方專業(yè)物流行業(yè)發(fā)展趨勢與現(xiàn)代物流行業(yè)基本相同，重點體現(xiàn)在物流服務綜合化、定制化，物流管理信息化等，強調(diào)降本提質增效。隨著社會經(jīng)濟分工不斷細化，獨立于生產(chǎn)流通企業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品專業(yè)第三方物流企業(yè)應運而生，專業(yè)化成為一種行業(yè)趨勢。專業(yè)第三方物流企業(yè)具備綜合成本低、靈活性高等比較優(yōu)勢而受到客戶的青睞。

物流服務個性化：目前，我國物流行業(yè)已經(jīng)從快速增長階段走向競爭加劇的階段，同時下游農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈在不斷升級轉型，二者都對農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)在為客戶提供定制化、個性化服務的方面提出了更高的要求。只有為客戶量身定制相應的綜合物流方案、為客戶提供高質高效低成本的個性化物流綜合服務，方能在現(xiàn)代物流競爭加劇的行業(yè)中占據(jù)一定的市場地位。

物流管理信息化：現(xiàn)代信息技術應用將有效提高農(nóng)產(chǎn)品物流管理水平。在“互聯(lián)網(wǎng)+”的思想指導下，移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息技術在農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)領域的應用更加廣泛，更多信息化產(chǎn)品應用于物流的各個環(huán)節(jié)，從而打通不同物流環(huán)節(jié)、不同地區(qū)、不同管理機構的信息壁壘，增強對物流各環(huán)節(jié)貨物、貨權的安全管控，使得農(nóng)產(chǎn)品物流整個產(chǎn)業(yè)鏈的管理實現(xiàn)扁平化、協(xié)同化、智能化和網(wǎng)絡化。

了解更多本行業(yè)研究分析詳見中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告》。同時, 中研普華產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、IPO募投可研、IPO業(yè)務與技術撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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