中國消費級無人機行業(yè)市場機遇及挑戰(zhàn)分析

• 吳澳燕 2023年12月20日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1416 93
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消費級無人機，主要用于航拍、跟拍等娛樂場景，具有產(chǎn)品標準化、應(yīng)用同質(zhì)化特征。在消費級無人機領(lǐng)域，航拍無人機等典型產(chǎn)品備受青睞，2021 年我國消費級無人機產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到 253 億元，占比 39%。

無人機作為新技術(shù)和先進生產(chǎn)力的重要載體，已經(jīng)成為航空新業(yè)態(tài)發(fā)展的重要內(nèi)容。無人駕駛飛機簡稱“無人機”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機，或者由車載計算機完全地或間歇地自主地操作。

無人機按照應(yīng)用領(lǐng)域的不同可以將無人機分類為軍用無人機與民用無人機。2021 年全球民用無人機產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到 117.7 億美元，同比增長 25.2%。其中，中國無人機產(chǎn)業(yè)規(guī)模在全球?qū)儆陬I(lǐng)先水平，中國民用無人機產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占全球比重達到 81.5%。其次為美國、歐洲占比僅為 9% 和 6.1%。中國憑借產(chǎn)品多樣性、設(shè)計領(lǐng)先性以及價格優(yōu)勢，已成為全球民用無人機的主要生產(chǎn)制造國家。

從國內(nèi)分布看，中南地區(qū)民用無人機產(chǎn)業(yè)規(guī)模優(yōu)勢依舊明顯。2021 年，中國無人機產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到 652 億元，規(guī)模增長率達到 22.8%。廣東、河南、湖北、湖南、廣西、海南等六省份(區(qū))一直是我國民用無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主陣地。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國消費級無人機行業(yè)深度調(diào)研及投資機會分析報告》顯示：

民用無人機可以進一步分為工業(yè)級無人機以及消費級無人機。數(shù)據(jù)顯示，在中國無人機市場中，民用無人機占主導(dǎo)，市場占比達60%，軍用無人機占比達40%。

消費級無人機，主要用于航拍、跟拍等娛樂場景，具有產(chǎn)品標準化、應(yīng)用同質(zhì)化特征。在消費級無人機領(lǐng)域，航拍無人機等典型產(chǎn)品備受青睞，2021 年我國消費級無人機產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到 253 億元，占比 39%。

中國消費級無人機行業(yè)市場機遇及挑戰(zhàn)分析

低空經(jīng)濟，是以低空空域為依托，以各種航空器的低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟形態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，去年深圳無人機產(chǎn)值近750億元，占全國七成，其中消費級無人機占全球70%的市場份額。

2021年中國共有12000多家無人機企業(yè)，行業(yè)總產(chǎn)值達到870億元人民幣。我國低空空域管理改革正在多個省份進行試點，建設(shè)城市“低空天路”網(wǎng)，支撐無人機應(yīng)用規(guī)?；虡I(yè)化發(fā)展，以無人機為代表的低空經(jīng)濟，有望成為拉動社會經(jīng)濟增長的新引擎。

今年的深圳市政府工作報告首次提出，建設(shè)低空經(jīng)濟中心;10月，《深圳經(jīng)濟特區(qū)低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)促進條例》草案修改稿對外公布，對低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展中可能遇到協(xié)同、管控、標準、監(jiān)管等一系列問題予以了明確。

多方關(guān)注下，無人機產(chǎn)業(yè)的頂層設(shè)計終于靴子落地，并且在不斷完善?！稛o人駕駛航空器飛行管理暫行條例》的頒布實施，正在為管理部門提供先進、有效的管理方法，為廣大無人機用戶提供合法飛行的渠道，創(chuàng)造了守法有序的運行環(huán)境，對我國民用無人機進一步發(fā)揮產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢形成重大利好。

消費級無人機使用量的劇增，使得民用無人機系統(tǒng)的健康持續(xù)發(fā)展、無人機的科學(xué)監(jiān)管越來越重要。

由于消費級無人機具有航拍功能，可以在空中拍攝地面的人和物，這可能涉及到他人的隱私權(quán)和肖像權(quán)。一些用戶可能會利用無人機進行偷拍、窺探、騷擾等不法行為，侵犯他人的合法權(quán)益。

針對這些問題，國內(nèi)外都在加強對消費級無人機的行業(yè)標準制定和監(jiān)管執(zhí)行。例如，我國于2017年實施了《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規(guī)定》，要求所有重量在250克以上的無人機必須進行實名登記，并在飛行前申報飛行計劃。此外，我國還出臺了《民用無人機駕駛員管理暫行規(guī)定》《民用無人機駕駛員培訓(xùn)管理暫行規(guī)定》等文件。

消費級無人機市場競爭激烈，但產(chǎn)品之間的差異化程度不高，主要集中在外觀設(shè)計、續(xù)航時間、攝像頭像素等方面，缺乏核心技術(shù)和創(chuàng)新能力的突破。同時，消費級無人機的應(yīng)用場景還比較單一，主要以航拍為主，沒有充分挖掘消費者的多元化需求。

目前，消費級無人機市場由大疆占據(jù)絕對優(yōu)勢，其產(chǎn)品在性能、穩(wěn)定性、智能化等方面都具有較強的競爭力。

為了打破這種局面，消費級無人機企業(yè)需要加大技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新投入，提升產(chǎn)品的核心競爭力，開發(fā)出更符合用戶需求和喜好的產(chǎn)品。同時，消費級無人機企業(yè)也需要拓展產(chǎn)品的應(yīng)用場景，除了航拍之外，還可以探索游戲、教育、社交等方面的可能性，增加產(chǎn)品的趣味性和互動性。

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、國內(nèi)外相關(guān)報刊雜志的基礎(chǔ)信息以及消費級無人機專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。報告準確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國消費級無人機行業(yè)深度調(diào)研及投資機會分析報告》。

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