鋼鐵業(yè)調整提升步伐加快 鋼鐵行業(yè)市場機遇深度調研分析2024

• 方蔓桃 2023年12月29日 來源：百度 1460 97
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更好滿足高端鋼材需求。船舶、汽車、家電等制造業(yè)和風電、光伏等新興產業(yè)用鋼品種數量持續(xù)增長。前三季度，電工鋼板(帶)產量同比增長14.3%，熱軋薄板同比增長18.2%，冷軋窄鋼帶同比增長15.7%。從出口品種看，熱軋板卷和中厚板增長較明顯，鍍層板出口保持平穩(wěn)增長，

今年以來，國民經濟回升向好，鋼鐵行業(yè)展現(xiàn)出較強的發(fā)展韌性，運行總體基本平穩(wěn)，但也面臨一定的困難和挑戰(zhàn)，運行回升基礎尚需鞏固。

今年8月份，工信部、國家發(fā)展改革委等7部門聯(lián)合發(fā)布《鋼鐵行業(yè)穩(wěn)增長工作方案》，對研判行業(yè)形勢、改善經營狀況、促進平穩(wěn)運行、明確發(fā)展方向發(fā)揮了積極作用。

冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長范鐵軍表示，鋼鐵業(yè)已進入深度調整期，調整重點將更多側重于結構優(yōu)化和質量提升。行業(yè)企業(yè)要穩(wěn)中求進，加快高質量發(fā)展，以高端化、綠色化、智能化構建發(fā)展新優(yōu)勢。

為確保鋼鐵業(yè)行業(yè)數據精準性以及內容的可參考價值，我們研究團隊通過上市公司年報、廠家調研、經銷商座談、專家驗證等多渠道開展數據采集工作，并對數據進行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個領域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個側面綜合了解鋼鐵業(yè)行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，以及創(chuàng)新前沿熱點，進而賦能鋼鐵業(yè)從業(yè)者搶跑轉型賽道。

2023年由于出口超預期，鋼鐵整體產量并沒有大幅下降，帶動鐵礦石供需雙增。在宏觀預期和高去庫速度帶動下，鐵礦石價格較高，同時焦煤價格也處在歷史高位。鋼鐵產業(yè)鏈利潤被上游原燃料吃掉大半，鋼企利潤微薄。

有業(yè)內人士認為，供需失衡是導致當前鋼企經營困境的主要原因。陜西鋼鐵集團有限公司副總經理宗衛(wèi)東呼吁鋼鐵企業(yè)積極響應號召，促進行業(yè)自律、減少無序競爭和非必要失血性生產。

據中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，今年1月份至10月份，重點統(tǒng)計會員鋼鐵企業(yè)利潤總額719億元，同比下降26.8%;平均利潤率為1.33%，同比下降0.47個百分點。

國家有關部門適時推出《鋼鐵行業(yè)穩(wěn)增長工作方案》，有力提振了行業(yè)發(fā)展信心。中鋼協(xié)有關報告分析認為，隨著國家抓實抓好穩(wěn)經濟“一攬子”政策和接續(xù)措施全面落地實施、顯現(xiàn)效果，有助于鋼材需求逐步恢復。

今年6月6日，馬鋼新特鋼工程項目(一期)投產，現(xiàn)已實現(xiàn)階段性達產。該項目總投資92.69億元，全部投產后，馬鋼特鋼產能將突破400萬噸。

12月9日，中天淮安公司鋼簾線七廠首批成品下線。中天鋼鐵精品鋼簾線項目產品主要用于子午線輪胎應用領域。

預計2024年國內鋼鐵行業(yè)供需雙增：供給方面，預計2024年粗鋼產量穩(wěn)中略增100~500萬噸(同比統(tǒng)計局數據10.28億噸)，需求方面，預計2024年粗鋼需求同比小幅增加約1900萬噸(基于統(tǒng)計局數據)。從結構來看，2024年繼續(xù)看好新能源、鋼結構、造船等行業(yè)用鋼需求增長。

而2023年增幅最大的出口方面，由于受海外反傾銷、碳關稅、查處買單貿易、海外供給增加等影響概率加大的抑制，汪建華預計2024年鋼材直接出口同比減少1000~1500萬噸。

多數從業(yè)人士對于2024年市場需求的看法仍顯比較保守。上海鋼聯(lián)聯(lián)席總裁夏曉坤表示，根據此前上海鋼聯(lián)調研問卷的結果來看，認為地產鋼鐵需求下降的比例接近7成，大部分受訪者均認為2024年行業(yè)可能有減產行為。

我國粗鋼產量占到全球一半以上，鋼鐵產業(yè)碳排放占全球鋼鐵產業(yè)碳排放總量的60%以上。從行業(yè)門類來看，鋼鐵行業(yè)碳排放占全國碳排放總量的15%左右，是制造業(yè)31個門類中碳排放最大的行業(yè)。去年納入中鋼協(xié)能耗統(tǒng)計的99家會員單位總能耗達到3.5億噸標準煤。按照《關于促進鋼鐵工業(yè)高質量發(fā)展的指導意見》要求，確保2030年前實現(xiàn)鋼鐵產業(yè)碳達峰，依然需要克服能源效率、能源結構、工藝流程等方面挑戰(zhàn)。

數據顯示，前三季度，我國粗鋼產量為7.95億噸，同比增長1.7%。截至今年9月份，約3.46億噸粗鋼產能已完成全流程超低排放改造與評估監(jiān)測，噸鋼改造投資約431元，已完成部分工序超低排放改造和正在評審中的粗鋼產能約1.77億噸。今年以來，我國鋼鐵業(yè)在產量保持增長、品種結構不斷優(yōu)化、行業(yè)運行總體基本平穩(wěn)的同時，持續(xù)推動產業(yè)降碳，目前已經取得了階段性成果。

更好滿足高端鋼材需求。船舶、汽車、家電等制造業(yè)和風電、光伏等新興產業(yè)用鋼品種數量持續(xù)增長。前三季度，電工鋼板(帶)產量同比增長14.3%，熱軋薄板同比增長18.2%，冷軋窄鋼帶同比增長15.7%。從出口品種看，熱軋板卷和中厚板增長較明顯，鍍層板出口保持平穩(wěn)增長，高附加值產品出口占比明顯提高。

積極推進智能化改造。目前，鋼鐵行業(yè)機器人應用密度達到54臺(套)/萬人，90%的鋼鐵企業(yè)建立了生產制造執(zhí)行及能源管控系統(tǒng)，500萬噸規(guī)模以上企業(yè)基本建立了管控銜接系統(tǒng)。鋼鐵企業(yè)積極推進數字化、智能化等新一代信息通信技術與鋼鐵制造全流程的深度融合，形成包含智慧生產、質量管控、設備運維等多業(yè)務集成的平臺管控架構，實現(xiàn)了生產效率提高、能效水平提升、質量穩(wěn)定性提高、員工勞動強度降低。

鋼鐵冶煉以長流程為主的流程結構仍占主導地位。2022年，我國電爐鋼產量僅占粗鋼總量的9.7%，落后于全球28%的平均水平。根據中鋼協(xié)測算的數據，電爐短流程的噸鋼碳排放量比長流程低60%至70%，因此在粗鋼產量仍將維持高位的情況下，冶煉流程結構的改變，可以大幅降低碳排放。

當前鋼鐵行業(yè)、企業(yè)經營面臨的挑戰(zhàn)和困難，既有需求側的問題也有供給側的問題，根源是外部環(huán)境變了、經濟發(fā)展階段變了、市場需求變了，供給側變化沒有跟上需求側變化。鋼鐵行業(yè)的供需矛盾變化趨勢并非是今年才出現(xiàn)的。從這兩年的情況看，鋼鐵行業(yè)供需狀況已經發(fā)生了根本性變化。從結構上看，2020年起，建筑業(yè)用鋼消費和制造業(yè)用鋼消費占比趨勢開始發(fā)生改變，建筑業(yè)用鋼占比逐年走低，制造業(yè)用鋼占比逐年走高。

鋼鐵行業(yè)市場機遇分析

目前鋼鐵行業(yè)已經進入轉型升級高質量發(fā)展的關鍵時期，需要把擴大內需與供給側結構性改革有機結合起來，實現(xiàn)高水平的供需動態(tài)平衡?！皽p量化是大勢所趨，高端化是重中之重，智能化方興未艾，綠色化勢在必行。鋼鐵企業(yè)應該認清形勢，順勢而為，堅定信心走高端化、智能化、綠色化和國際化路線?！碧谱婢f。

中國鋼鐵超低排放改造工程是引領世界鋼鐵的環(huán)保工程。截至2023年10月31日，共有99家鋼鐵企業(yè)(包括一家球團企業(yè))完成了超低排放改造和評估檢測。

生態(tài)環(huán)境部大氣司項目處處長蔡俊表示，我國初步建成了全球最大的清潔鋼鐵生產體系，鋼鐵企業(yè)綠色化水平明顯提升，摘掉了原來“傻大黑粗”的帽子，多家企業(yè)被評為環(huán)保績效A級。一批鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)了“工廠變公園”“廠區(qū)變景區(qū)”。

全流程能源效率提升是鋼鐵行業(yè)目前減碳的優(yōu)先工作。鋼鐵行業(yè)“極致能效工程”于去年12月正式啟動。鋼鐵行業(yè)共有58家培育企業(yè)、4.4億噸產能正在加大節(jié)能技術改造升級和裝備投入，以能源結構、工藝結構和材料技術迭代推動產業(yè)鏈協(xié)同降碳轉型發(fā)展。

光伏用鋼方面，中國光伏行業(yè)協(xié)會行業(yè)發(fā)展部副主任王青稱，鋼材在光伏行業(yè)的應用方面最多的還是在集中式電站項目。今年前三季度，國內集中式光伏裝機同比增長258%，也就是說鋼材在光伏領域應用場景的增量是非常多的。但是也應注意，總量上還是相對較小的。目前鋼材在支架領域的需求仍是百萬噸級別，但隨著光伏產業(yè)的高速發(fā)展，對相關用鋼質量也提出了更高的要求。

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