2024電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)市場分析：電氣機械和器材行業(yè)將迎來發(fā)展機遇

• 吳亞楠 2023年12月29日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 561 31
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目前我國已建成世界最大的高速鐵路網(wǎng)和城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，加快軌道較交通產(chǎn)業(yè)低碳、綠色、智能發(fā)展，對推動國家軌道交通電氣化事業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，實現(xiàn)交通強國目標有重大意義。

近年來，我國政府相關(guān)部門先后發(fā)布了一系列旨在提高行業(yè)自動化、智能化水平的政策文件，如《智能檢測裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃(2023—2025年)》《推動能源電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》《“十四五”智能制造發(fā)展規(guī)劃》等。在國家產(chǎn)業(yè)政策的支持下，電氣機械和器材行業(yè)將迎來發(fā)展機遇。在市場需求結(jié)構(gòu)方面，我國電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)變壓器設(shè)備的需求主要來源于高速鐵路、普通鐵路及城市軌道。

電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)是指供給電力機車牽引用電的供電系統(tǒng)。主要由牽引變電所和接觸網(wǎng)組成。牽引變電所將發(fā)電廠經(jīng)髙壓輸電線送來的110kV或220kV的三相交流電變換成適合于電力機車的電流與電壓后，送至接觸網(wǎng)，再由接觸網(wǎng)向機車供電。按向機車供電的電流制式分為直流與交流。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年全球與中國電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)市場分析及趨勢預(yù)測報告》顯示：

電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)市場分析

中國作為全球最大的電氣化鐵路市場，中國的電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)產(chǎn)量巨大，未來2029年產(chǎn)量將突破2735億 kW·h。未來中國電氣化鐵路系統(tǒng)的發(fā)展經(jīng)驗豐富，供應(yīng)商和制造商如中車(中國中車集團)等在國內(nèi)外都有較大的市場份額。

目前，我國的電氣化鐵道基本上采用AT供電方式，即交流電源，其接地電壓約為27kV，經(jīng)機車整流后轉(zhuǎn)換為直流供機車使用。電力機車上的接觸網(wǎng)絡(luò)與穿過機車的軌道形成回路供電。

黨的二十大報告指出，“推動經(jīng)濟社會發(fā)展綠色化、低碳化是實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)”。實現(xiàn)綠色化、智能化是一場系統(tǒng)性變革，軌道交通在促進社會發(fā)展、服務(wù)經(jīng)濟建設(shè)中發(fā)揮著重要的作用。

目前我國已建成世界最大的高速鐵路網(wǎng)和城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，加快軌道較交通產(chǎn)業(yè)低碳、綠色、智能發(fā)展，對推動國家軌道交通電氣化事業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，實現(xiàn)交通強國目標有重大意義。

隨著我國大規(guī)模電氣化鐵路成網(wǎng)運行和城市軌道交通成網(wǎng)運行，落實行業(yè)低碳發(fā)展，不斷降低綜合能耗，加強重點領(lǐng)域能耗和排放管理，成為軌道交通發(fā)展和實現(xiàn)雙碳目標的重要途徑。近年來，包括大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等大量先進技術(shù)與新型裝備的應(yīng)用，為軌道交通注入了智能、高效、安全、環(huán)保的推動力，有力保障了供電系統(tǒng)的安全、清潔、高效運行。

在此背景下，2022 軌道交通能源與動力系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展大會隆重召開，旨在更好地推動軌道交通能源與動力的發(fā)展，推進交通等領(lǐng)域清潔低碳轉(zhuǎn)型。

隨著我國軌道交通建設(shè)持續(xù)推進，電氣化鐵路接觸網(wǎng)及城市軌道交通供電行業(yè)前景廣闊。作為國內(nèi)電氣化鐵路和城市軌道交通供電裝備領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，高鐵電氣通過多年技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，在電氣化鐵路及城市軌道交通建設(shè)領(lǐng)域積累了獨特的技術(shù)優(yōu)勢，是我國電氣化鐵路接觸網(wǎng)產(chǎn)品及城市軌道交通供電設(shè)備及軌外產(chǎn)品的領(lǐng)先者和產(chǎn)業(yè)推動者。

電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)發(fā)展趨向

隨著我國逐步向交通強國邁進，隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展，隨著軌道交通產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，我們面臨著更多的新機遇與新挑戰(zhàn)。努力推進創(chuàng)新發(fā)展，共同提升軌道交通能源與動力技術(shù)發(fā)展水平已經(jīng)成為了行業(yè)共識，亟待凝聚合力、理論創(chuàng)新和技術(shù)突破。

我國政府相關(guān)部門先后發(fā)布了一系列旨在提高行業(yè)自動化、智能化水平的政策文件，如《智能檢測裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃(2023—2025年)》《推動能源電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》《“十四五”智能制造發(fā)展規(guī)劃》等。在國家產(chǎn)業(yè)政策的支持下，電氣機械和器材行業(yè)將迎來發(fā)展機遇。

在市場需求結(jié)構(gòu)方面，我國電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)變壓器設(shè)備的需求主要來源于高速鐵路、普通鐵路及城市軌道。近年來，我國不斷加大對高速鐵路投資，因此在高速鐵路中應(yīng)用電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)變壓器設(shè)備的需求較多，占比達到52.19%。值得一提的是，來自軌道交通的應(yīng)用需求正快速增長。隨著“十四五”期間高鐵及城市軌道交通建設(shè)進一步加速，相關(guān)需求還將進一步提升。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)行業(yè)報告對中國電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。同時揭示了市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

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