動(dòng)力電池回收行業(yè)市場(chǎng)機(jī)遇深度調(diào)研分析2024

• 方蔓桃 2024年1月9日 來(lái)源：百度 552 30
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為確保動(dòng)力電池回收行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價(jià)值，我們研究團(tuán)隊(duì)通過(guò)上市公司年報(bào)、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗(yàn)證等多渠道開(kāi)展數(shù)據(jù)采集工作，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個(gè)領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個(gè)側(cè)面綜合了解動(dòng)力電池回收行業(yè)的發(fā)

在我國(guó)新能源汽車推廣應(yīng)用初期,動(dòng)力電池企業(yè)多處于半自動(dòng)化半手工的制造狀態(tài)，單線產(chǎn)能低。隨著動(dòng)力電池出貨量的逐年提升,動(dòng)力電池制造進(jìn)人自動(dòng)化階段,單線產(chǎn)能大幅提高。動(dòng)力電池制造下一步要實(shí)現(xiàn)數(shù)字化+網(wǎng)絡(luò)化,進(jìn)一步提升制造效率和品質(zhì)。未來(lái),動(dòng)力電池制造更要實(shí)現(xiàn)基于智能化的全自動(dòng)化生產(chǎn)過(guò)程,此階段將具備高度的智能化,在生產(chǎn)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)自診斷、自調(diào)控和自決策,使生產(chǎn)過(guò)程一直保持最優(yōu)的狀態(tài),充分保障動(dòng)力電池在新能源汽車上的應(yīng)用要求。

截至2022年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷已經(jīng)連續(xù)8年保持全球第一，而動(dòng)力電池“退役潮”即將到來(lái)的事實(shí)，也正吸引著來(lái)自投資者和資本市場(chǎng)的高度關(guān)注。根據(jù)動(dòng)力電池平均壽命5-8年來(lái)推算，被喻為新能源汽車“心臟”的動(dòng)力電池，即將進(jìn)入退役高峰期。

為確保動(dòng)力電池回收行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價(jià)值，我們研究團(tuán)隊(duì)通過(guò)上市公司年報(bào)、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗(yàn)證等多渠道開(kāi)展數(shù)據(jù)采集工作，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個(gè)領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個(gè)側(cè)面綜合了解動(dòng)力電池回收行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，以及創(chuàng)新前沿?zé)狳c(diǎn)，進(jìn)而賦能動(dòng)力電池回收從業(yè)者搶跑轉(zhuǎn)型賽道。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國(guó)動(dòng)力電池回收行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》分析：

動(dòng)力電池“退役潮”帶動(dòng)千億回收市場(chǎng)

研究機(jī)構(gòu)EVTank預(yù)計(jì)到2030年，隨著大量的汽車動(dòng)力電池進(jìn)入到回收利用環(huán)節(jié)，中國(guó)鋰離子電池回收量將達(dá)到602.8萬(wàn)噸，其市場(chǎng)規(guī)模將突破千億元。

龐大的動(dòng)力電池退役量推動(dòng)了回收市場(chǎng)的日漸火熱。

動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來(lái)源的電源，多指為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車、高爾夫球車提供動(dòng)力的蓄電池。

其主要區(qū)別于用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的啟動(dòng)電池。多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷酸鐵鋰蓄電池。

全球新能源汽車高速增長(zhǎng)引起動(dòng)力電池行業(yè)的快速增長(zhǎng)。歐盟碳排放量標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán)格。全球主流車企都紛紛推出電動(dòng)新車型，新能源汽車銷量自2014年開(kāi)始增長(zhǎng)了足足11倍，2020年開(kāi)始行業(yè)持續(xù)快速增長(zhǎng)。

全球動(dòng)力電池出貨量自2015年至2020年增長(zhǎng)了近9倍，從競(jìng)爭(zhēng)格局看，以中日韓為首的東亞三國(guó)成為世界動(dòng)力電池生產(chǎn)中心。

2020年，全球動(dòng)力電池出貨量90%集中在中日韓三國(guó)，而中國(guó)從2015年趕超日本后成為全球最大的動(dòng)力電池生產(chǎn)國(guó)，截至2020年其動(dòng)力電池出貨量為71GWh，占全球出貨量的61.7%。寧德時(shí)代作為其中的佼佼者連續(xù)三年蟬聯(lián)世界第一。從上述國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)格局可以看出，中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中擁有很大的份額，具有極大的競(jìng)爭(zhēng)力。

隨著新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革的不斷推進(jìn)，汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域有關(guān)技術(shù)加速融合，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì)。動(dòng)力電池作為新能源汽車的核心部件，其技術(shù)發(fā)展水平是汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵支撐。當(dāng)前，面對(duì)全球汽車工業(yè)向新能源汽車加速轉(zhuǎn)型的發(fā)展形勢(shì)，世界各主要新能源汽車生產(chǎn)國(guó)均在積極推進(jìn)動(dòng)力電池的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)能擴(kuò)增，競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)日趨激烈。

伴隨需求的提升，作為鋰電池的生產(chǎn)方，動(dòng)力電池廠商通過(guò)各種方式入局動(dòng)力電池回收領(lǐng)域，寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、億緯鋰能、欣旺達(dá)、蜂巢能源、孚能科技等主要電池廠商均有相關(guān)布局。此外，車企、第三方企業(yè)等多方力量也紛紛加碼動(dòng)力電池回收業(yè)務(wù)。

近年來(lái)，退役的動(dòng)力電池已經(jīng)成為回收企業(yè)爭(zhēng)先搶奪的對(duì)象。不僅如此，包括電池生產(chǎn)廠商、車企、以及第三方企業(yè)在內(nèi)的不同性質(zhì)的企業(yè)，也紛紛盯上了這門(mén)生意。

天眼查數(shù)據(jù)顯示，2018年動(dòng)力電池回收相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量2160余家，2020年新增動(dòng)力電池回收企業(yè)4500家，2021年動(dòng)力電池回收企業(yè)注冊(cè)量暴增至2.22萬(wàn)家，2022年動(dòng)力電池回收企業(yè)注冊(cè)量達(dá)3.8萬(wàn)家，這導(dǎo)致我國(guó)在業(yè)或存續(xù)動(dòng)力電池回收企業(yè)達(dá)到7.8萬(wàn)余家。

截至2023年9月13日，注冊(cè)“電池回收”的企業(yè)達(dá)到11.2萬(wàn)余家。

據(jù)工業(yè)和信息化部介紹，2022年，我國(guó)三元電池和磷酸鐵鋰電池單體比能量分別達(dá)到每公斤300瓦時(shí)和200瓦時(shí)，新型成組技術(shù)、鈉離子電池等實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。建成完備的產(chǎn)業(yè)鏈條，正負(fù)極材料、電解液、隔膜等關(guān)鍵主材全球出貨量超過(guò)70%，智能工廠、零碳工廠成為先進(jìn)制造標(biāo)桿，累計(jì)建設(shè)動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)10165個(gè)，基本實(shí)現(xiàn)就近回收，產(chǎn)業(yè)生態(tài)日趨完善。

不過(guò)，專家強(qiáng)調(diào)，回收市場(chǎng)格局目前較為分散，以小作坊和個(gè)體回收商為主導(dǎo)，大型正規(guī)回收企業(yè)尚未形成主導(dǎo)地位。

動(dòng)力電池回收行業(yè)市場(chǎng)機(jī)遇分析

分析人士認(rèn)為，近年來(lái)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)紛紛進(jìn)軍動(dòng)力電池回收領(lǐng)域，但整體來(lái)看這一市場(chǎng)仍是“藍(lán)?！保w競(jìng)爭(zhēng)格局暫時(shí)呈現(xiàn)“小、散、亂”的局面，當(dāng)前隨著“退役潮”將近，規(guī)范動(dòng)力電池回收迫在眉睫。

中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)于清教表示，目前布局電池回收的企業(yè)有很多，包括電池企業(yè)、材料企業(yè)、整車企業(yè)、傳統(tǒng)節(jié)能環(huán)保企業(yè)等。工信部已公布了四批符合《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單，共88家企業(yè)在列。此外，2023年11月，第五批名單開(kāi)始公示，新增68家。

盡管動(dòng)力電池回收領(lǐng)域“熱火朝天”，但也要承認(rèn)的是，這一市場(chǎng)目前還處于發(fā)展初期，短期看隨著入局者越來(lái)越多、而動(dòng)力電池大規(guī)模退役潮尚未來(lái)臨，出現(xiàn)“僧多粥少”的情況、行業(yè)尚未有龍頭企業(yè);目前來(lái)看，動(dòng)力電池的回收率并不高。一份國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心的調(diào)查報(bào)告顯示，截至2023年，中國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池規(guī)范化回收率不足25%。

另一方面，行業(yè)目前仍存在政策法規(guī)強(qiáng)制性不足、發(fā)展不規(guī)范等問(wèn)題，“小作坊”與“正規(guī)軍”存在貨源之爭(zhēng)，整體競(jìng)爭(zhēng)格局暫時(shí)呈現(xiàn)“小、散、亂”的局面。

通過(guò)對(duì)動(dòng)力電池行業(yè)外部和內(nèi)部的基本面分析，可以看出：

1.從外部環(huán)境的角度看，政策環(huán)境為其發(fā)展提供了良好的支撐和推動(dòng)，穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)環(huán)境為其提供了良好的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，龐大的社會(huì)消費(fèi)力和市場(chǎng)為其產(chǎn)銷提供了充足的消費(fèi)能力，核心的技術(shù)成為其未來(lái)持續(xù)發(fā)展并參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的強(qiáng)大保障。因此，動(dòng)力電池行業(yè)未來(lái)發(fā)展充滿機(jī)遇和無(wú)限可能。

2.從內(nèi)部發(fā)展的角度看，動(dòng)力電池行業(yè)從原來(lái)的默默無(wú)聞到逐漸形成完整的供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈，取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，動(dòng)力電池行業(yè)具有良好的發(fā)展?jié)摿蛷V闊的發(fā)展空間。因此，作為新能源企業(yè)應(yīng)緊跟時(shí)代的脈搏，通過(guò)對(duì)技術(shù)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，加強(qiáng)與知名車企的緊密聯(lián)系，不斷地?cái)U(kuò)大著自己的市場(chǎng)份額，提高自己的企業(yè)價(jià)值。

動(dòng)力電池回收行業(yè)研究報(bào)告主要分析了動(dòng)力電池回收行業(yè)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場(chǎng)分析、競(jìng)爭(zhēng)分析、產(chǎn)品價(jià)格分析、用戶分析、替代品和互補(bǔ)品分析、行業(yè)主導(dǎo)驅(qū)動(dòng)因素、行業(yè)渠道分析、行業(yè)贏利能力、行業(yè)成長(zhǎng)性、行業(yè)償債能力、行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力、動(dòng)力電池回收行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析、子行業(yè)分析、區(qū)域市場(chǎng)分析、行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析、行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)及相關(guān)的經(jīng)營(yíng)、投資建議等。報(bào)告研究框架全面、嚴(yán)謹(jǐn)，分析內(nèi)容客觀、公正、系統(tǒng)，真實(shí)準(zhǔn)確地反映了我國(guó)動(dòng)力電池回收行業(yè)的市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。

想要了解更多動(dòng)力電池回收行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)動(dòng)力電池回收行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)動(dòng)力電池回收行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

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