郵輪旅游行業(yè)發(fā)展前景及投資機遇深度調(diào)研2024

• 方蔓桃 2024年1月10日 來源：百度 924 57
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為確保郵輪行業(yè)數(shù)據(jù)精準性以及內(nèi)容的可參考價值，我們研究團隊通過上市公司年報、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對數(shù)據(jù)進行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個領域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個側(cè)面綜合了解郵輪行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，以及創(chuàng)新

郵輪旅游是一種集海上旅游、娛樂、休閑、度假為一體的旅游方式，它通常會在一段時間內(nèi)在海上航行，然后在不同的港口停留，讓乘客有機會參觀各個地方。郵輪旅游的特點是舒適、方便，可以在船上享受各種設施和服務，比如游泳池、健身房、餐廳、酒吧、電影院等等。郵輪旅游能夠滿足人們對于遠洋風景的觀賞需求，郵輪上的配套設施讓游客在旅途中獲得豐富的旅游體驗。、

近日，首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達·魔都號”商業(yè)首航引發(fā)廣泛關注，國內(nèi)郵輪旅游市場的復蘇態(tài)勢也正不斷顯現(xiàn)，郵輪產(chǎn)業(yè)迎來發(fā)展新機遇。業(yè)內(nèi)人士表示，隨著郵輪旅游的快速發(fā)展，我國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第二個“黃金十年”即將到來，以 “港”“航”“旅”“造”“教”“供”為六要素的郵輪經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈全面構(gòu)建將成為未來發(fā)展重點。

獨具特色的16幅敦煌壁畫亮相郵輪走廊，熱情的歡迎派對在愛達廣場“嗨翻”旅客，包含中國文化與“國際范兒”的主題演出精彩紛呈，各類美食、娛樂項目應接不暇……“登上國產(chǎn)首艘大型郵輪，感覺十分夢幻，郵輪上的演出和歌舞秀更是令人驚嘆!”體驗郵輪商業(yè)首航的游客興奮地說。

為確保郵輪行業(yè)數(shù)據(jù)精準性以及內(nèi)容的可參考價值，我們研究團隊通過上市公司年報、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對數(shù)據(jù)進行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個領域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個側(cè)面綜合了解郵輪行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，以及創(chuàng)新前沿熱點，進而賦能郵輪從業(yè)者搶跑轉(zhuǎn)型賽道。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國郵輪旅游行業(yè)市場調(diào)查分析及發(fā)展前景展望報告》顯示：

郵輪、海島旅游有高度一致的海洋經(jīng)濟和文旅屬性，兩者之間聯(lián)動效應緊密。發(fā)展郵輪旅游，需要海島作為?？扛酆秃骄€的重要節(jié)點，海島獨特的自然風光、文娛休閑極大程度地豐富旅客體驗，郵輪可以為海島帶來高凈值旅客，郵輪與海島旅游聯(lián)動將提升海島旅游的品質(zhì)，促進海島經(jīng)濟發(fā)展。

郵輪產(chǎn)業(yè)鏈是以郵輪為主要載體，休閑、觀光、游玩等為具體內(nèi)容，圍繞船舶制造、港口服務、后勤保障、交通運輸、游覽觀光、餐飲購物和銀行保險等行業(yè)形成的產(chǎn)業(yè)鏈條。郵輪產(chǎn)業(yè)鏈上游為郵輪船廠，主要包括郵輪的設計、研發(fā)和制造;中游郵輪公司負責郵輪旅游及運輸?shù)慕?jīng)營管理;下游是在港口碼頭衍生的郵輪旅游相關服務。

當前，郵輪旅游市場正迎來復蘇。攜程發(fā)布的報告顯示，隨著各大郵輪開始重啟中國出發(fā)航線，2024年元旦假期郵輪預訂量環(huán)比上月增長231%。攜程平臺上，國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達·魔都號”元旦首航的船票提前1個半月就已售罄。

麥肯錫預測，中國游輪市場將在2025年恢復至2019年的水平，規(guī)模預計在2035年達2350萬人次，成為最大或至少第二大游輪市場。全球市場方面，國際郵輪協(xié)會(CLIA)發(fā)布的報告也表明，郵輪旅游仍是增長最快的旅游領域之一，預計2024年遠洋郵輪乘客將達3600萬人次。

事實上，作為全球第二大郵輪客源國，在郵輪旅游的帶動下，我國郵輪產(chǎn)業(yè)正不斷發(fā)展完善，不過，在多個環(huán)節(jié)上仍有進步空間。

業(yè)內(nèi)人士分析，郵輪旅游產(chǎn)品具有特殊性，郵輪公司往往需要提前一年左右部署次年的全球航線，即便中國郵輪市場在2023年重新打開，外資郵輪也很難立刻重返中國市場。

外資郵輪暫時缺席的這一年，中國的本土郵輪也在積蓄力量，加快市場布局。

2023年3月30日，交通運輸部印發(fā)《國際郵輪運輸有序試點復航方案》，按照“先開展試點，再逐步放開”的要求，明確在上海、深圳郵輪港口兩個水路口岸有序推進國際郵輪運輸試點復航。

通知發(fā)出以后，郵輪公司摩拳擦掌，躍躍欲試，藍夢郵輪最先迎來了曙光。5月26日，作為出境游先行試點，“藍夢之星號”郵輪從上海吳淞口國際郵輪港起航，搭載著近300名旅客駛向日本，成為復航后首艘從國內(nèi)母港出發(fā)的國際郵輪?！皬?月26日復航至11月月末，我們一共執(zhí)行了42個航次，平均上客率達到96%，其中有11個航次滿員?！毕蛴畛伪硎?。

此后，國內(nèi)郵輪市場按下復蘇的“加速鍵”。

2024年1月1日，身系“敦煌飛天彩帶”的中國首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達·魔都號”自上海吳淞口國際郵輪港正式開啟7天6晚到訪韓國濟州、日本福岡和長崎等地的商業(yè)首航之旅。“愛達·魔都號”歷經(jīng)5年的設計建造歷程，總噸位13.55萬噸，全長323.6米，型寬37.2米，全船共有20層甲板，擁有2125間豪華客房和套房，滿載可容納5246名賓客。

2024年4月，全球最大郵輪品牌皇家加勒比國際游輪旗下超大豪華郵輪“海洋光譜號”即將回歸上海。

我們預判，經(jīng)過2024年、2025年兩年的培育，2026年開始中國將會迎來郵輪發(fā)展的第二個‘黃金十年’。

托爾斯泰·哈根透露，“2024年，維京游輪將投入共4艘河輪服務中國市場。預計到2028年，服務中國市場的河輪船隊將擴大至12艘。”

郵輪旅游市場潛力

多項研究顯示，中國郵輪市場擁有巨大的增長潛力，在全球郵輪產(chǎn)業(yè)中的影響力也日益突顯，即將到來的2024年有望成為郵輪產(chǎn)業(yè)在中國市場重啟的重要一年。

隨著中國經(jīng)濟的積極態(tài)勢與中國消費者需求日益多元化的新趨勢，未來中國郵輪市場規(guī)模有望超越美國。據(jù)有關市場調(diào)研顯示，到2035年，中國游輪市場規(guī)模預計將達2350萬人次。相比之下，今年美國游輪市場規(guī)模約為1400萬人次。

在郵輪物資供應方面，鄭煒航也指出，郵輪所需要的食品輔料和酒店用品大概有12500種，但國內(nèi)目前供應的還不到1000種?！安还苁菄H郵輪公司在中國采購，還是中國本土運營郵輪的采購，未來都還有很大的發(fā)展空間?！?/p>

郵輪經(jīng)濟是以郵輪旅游為核心，以運輸和旅游為紐帶，集船舶制造、交通運輸、港口服務、船舶供應、游覽觀光、餐飲酒店、金融保險、房地產(chǎn)、加工制造等相關產(chǎn)業(yè)活動于一體的經(jīng)濟形態(tài)。業(yè)內(nèi)人士表示，郵輪經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈長、帶動性強，在促進消費、培育發(fā)展新動能等方面具有巨大潛力。

2022年，工業(yè)和信息化部等五部門聯(lián)合發(fā)布的《關于加快郵輪游艇裝備及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實施意見》就明確提出“穩(wěn)步推進國產(chǎn)大型郵輪工程”“提升郵輪研發(fā)設計建造能力”“大力發(fā)展郵輪旅游”“打造旅游客船精品航線”等，并指出“到2025年，郵輪游艇裝備產(chǎn)業(yè)體系初步建成”。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。中研網(wǎng)撰寫的郵輪旅游行業(yè)報告對中國郵輪旅游行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。同時揭示了市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

想了解關于更多郵輪旅游行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國郵輪旅游行業(yè)市場調(diào)查分析及發(fā)展前景展望報告》。

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  2024-2029年中國郵輪旅游行業(yè)市場調(diào)查分析及發(fā)展前景展望報告

  郵輪旅游是一種集海上旅游、娛樂、休閑、度假為一體的旅游方式，它通常會在一段時間內(nèi)在海上航行，然后在不同的港口停留，讓乘客有機會參觀各個地方。郵輪旅游的特點是舒適、方便，可以在船上享...

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