新能源客車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù),形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源客車的廣泛應(yīng)用有助于推動城市可持續(xù)發(fā)展和綠色出行,為人們提供更加健康、舒適、便捷的出行方式。
新能源客車價格一覽表
新能源客車的官方指導(dǎo)價如下:
五菱榮光EV:10.88-11.78萬
睿行M80:6.32-13.98萬
東風(fēng)小康EC36:12.98萬
上汽大通MAXUS FCV80:130.00萬
上汽大通MAXUS EV30:13.38-15.38萬
上汽大通MAXUS V80新能源:16.48-130.00萬
開瑞優(yōu)優(yōu)EV:10.98-13.08萬
長安凱程睿行EM80:13.58-17.69萬
江鈴特順EV:20.60-31.00萬
金杯鑫源X30LEV:暫無報價
九龍E6:暫無報價
御風(fēng)新能源:18.80-24.80萬。
隨著全球氣候變化和能源問題的日益嚴重,新能源客車行業(yè)正迎來前所未有的發(fā)展機遇。新能源客車作為綠色出行的代表,具有節(jié)能、環(huán)保、高效等優(yōu)勢,對于推動城市公共交通的綠色化和智能化具有重要意義。
近年來,隨著新能源汽車的不斷普及,環(huán)保意識增強,節(jié)能減排需求以及新能源技術(shù)不斷創(chuàng)新,新能源客車需求持續(xù)增長。
新能源客車產(chǎn)業(yè)鏈
從新能源客車產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)來看,上游包括鋼鐵、橡膠、玻璃等基礎(chǔ)原材料,以及新能源客車動力系統(tǒng)、驅(qū)動控制系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)等核心零部件;從產(chǎn)業(yè)鏈中游為新能源客車整車制造,按應(yīng)用領(lǐng)域分為新能源公交車、新能源公路客車等;按新能源類型分為純電動客車、插電式混合動力客車和燃料電池客車;從產(chǎn)業(yè)鏈下游來看,應(yīng)用領(lǐng)域包括公共交通、學(xué)校、旅游以及其它特殊應(yīng)用領(lǐng)域。整體來看,新能源客車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌鰠⑴c主體多元化特征明顯。
據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2024-2029年中國新能源客車產(chǎn)業(yè)鏈供需布局與招商發(fā)展策略深度研究報告》分析
隨著新能源客車行業(yè)的快速發(fā)展,相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈逐漸完善。從電池、電機、電控系統(tǒng)等核心零部件到整車制造、充電設(shè)施建設(shè)等環(huán)節(jié),產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)合作密切,共同推動新能源客車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
目前,新能源客車的電池續(xù)航里程、充電速度、安全性能等方面都有了顯著提升。同時,車載智能技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)+等新技術(shù)的應(yīng)用也為新能源客車的智能化和便捷化提供了有力支持。
2022年新能源客車出口銷量7565輛(其中純電動出口6797輛,插電式混動出口768輛),同比大漲147.5%(其中純電動同比大漲155.3%,插電式混動增長94.9%)
中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,2023年度,我國新能源客車出口銷量為11814輛,首次突破1萬輛,在出口銷量中占比27.15%,同比增長18.44%,取得喜人成績。
中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,2023年12月,國內(nèi)重點客車企業(yè)共銷售6米以上新能源客車7992輛,同比下降42.45%,環(huán)比增長112.61%。2023年,國內(nèi)重點客車企業(yè)共銷售6米以上新能源客車39969輛,同比下降35.05%。作為2023年收官之月,12月,6米以上新能源客車銷量表現(xiàn)雖不及往年同期,但以7992輛的成績創(chuàng)下2023年度最高單月銷量。
圖表:2022年-2023年新能源客車出口銷量(輛)
1.智能化和網(wǎng)聯(lián)化將成為主流趨勢
隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的快速發(fā)展,新能源客車的智能化和網(wǎng)聯(lián)化將成為未來的主流趨勢。通過智能化技術(shù),新能源客車可以實現(xiàn)自動駕駛、智能調(diào)度等功能,提高運營效率和安全性;通過網(wǎng)聯(lián)化技術(shù),可以實現(xiàn)車與車、車與基礎(chǔ)設(shè)施之間的信息交互,為乘客提供更加便捷和智能的出行服務(wù)。
2.電池技術(shù)將迎來重大突破
電池技術(shù)是新能源客車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。未來,隨著材料科學(xué)、電化學(xué)等領(lǐng)域的突破,電池技術(shù)將迎來重大突破。更高能量密度、更長壽命、更快充電速度的電池將為新能源客車的廣泛應(yīng)用提供更加可靠的保障。
3.氫燃料電池客車將逐步推廣應(yīng)用
氫燃料電池客車作為一種新型的清潔能源客車,具有零排放、高效率等優(yōu)勢。隨著氫燃料電池技術(shù)的不斷成熟和成本的不斷降低,氫燃料電池客車將在未來逐步推廣應(yīng)用。同時,氫燃料電池客車的研發(fā)和推廣也將帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展,為新能源客車行業(yè)帶來新的發(fā)展機遇。
4.國際市場將逐漸成為新的增長點
隨著全球環(huán)保意識的提高和新能源汽車市場的逐步成熟,國際市場將成為新能源客車行業(yè)新的增長點。中國作為全球最大的新能源汽車市場和生產(chǎn)國,擁有豐富的技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢,將有機會在國際市場上占據(jù)更大份額。
5.政策支持將繼續(xù)推動行業(yè)發(fā)展
政府對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的政策支持將繼續(xù)推動新能源客車行業(yè)的發(fā)展。未來,政府將進一步加大政策扶持力度,完善相關(guān)法律法規(guī)體系,提高新能源汽車的市場滲透率,為新能源客車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供有力保障。
欲了解更多關(guān)于行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來投資前景規(guī)劃,可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2024-2029年中國新能源客車產(chǎn)業(yè)鏈供需布局與招商發(fā)展策略深度研究報告》。
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2024-2029年中國新能源客車產(chǎn)業(yè)鏈供需布局與招商發(fā)展策略深度研究報告
新能源客車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù),形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。...
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