汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入新一輪變革：到2025年中國(guó)智能駕駛汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將接近萬(wàn)億元

• 吳亞楠 2024年2月9日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 828 50
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2023年，智能駕駛行業(yè)迎來(lái)了飛躍式發(fā)展，如城區(qū)NOA迎來(lái)落地元年、智駕芯片算力極大提升、智能駕駛汽車(chē)政策進(jìn)一步演進(jìn)與完善等?，F(xiàn)階段，整車(chē)產(chǎn)品正在加速競(jìng)逐“智能駕駛”和“智能座艙”功能升級(jí)。

汽車(chē)軟件行業(yè)近年來(lái)發(fā)展迅速，其現(xiàn)狀和前景都呈現(xiàn)出了積極的趨勢(shì)。隨著大數(shù)據(jù)、5G通信、物聯(lián)網(wǎng)(IoT)等技術(shù)的快速發(fā)展，汽車(chē)軟件行業(yè)得以持續(xù)創(chuàng)新。這些技術(shù)為汽車(chē)軟件提供了強(qiáng)大的支持，使得汽車(chē)軟件的功能和性能得到了顯著提升。

人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)軟件將越來(lái)越智能化。例如，自動(dòng)駕駛技術(shù)將逐漸成熟并普及，使得汽車(chē)能夠更好地理解和響應(yīng)駕駛員和乘客的需求。此外，智能座艙系統(tǒng)也將進(jìn)一步發(fā)展，提供更為個(gè)性化和舒適的用戶體驗(yàn)。

隨著全球?qū)p少碳排放和環(huán)保的呼聲越來(lái)越高，電動(dòng)汽車(chē)(EV)和混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV)的市場(chǎng)份額將持續(xù)增長(zhǎng)。

根據(jù)中研普華研究院撰寫(xiě)的《2024-2029年中國(guó)汽車(chē)軟件行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略規(guī)劃研究報(bào)告》顯示：

汽車(chē)軟件

汽車(chē)軟件行業(yè)的發(fā)展不僅涉及到軟件本身，還涉及到硬件、通信、云計(jì)算等多個(gè)領(lǐng)域。這些領(lǐng)域的協(xié)同發(fā)展為汽車(chē)軟件行業(yè)提供了更廣闊的發(fā)展空間。

新能源汽車(chē)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大和智能化趨勢(shì)的加強(qiáng)，汽車(chē)軟件的市場(chǎng)需求呈現(xiàn)出持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。同時(shí)，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的安全性、舒適性和智能性等方面的要求也在不斷提高，這也進(jìn)一步推動(dòng)了汽車(chē)軟件行業(yè)的發(fā)展。

針對(duì)整車(chē)架構(gòu)方面，當(dāng)前主流的方案是集中計(jì)算+區(qū)域控制架構(gòu)，下一代架構(gòu)將圍繞中央計(jì)算車(chē)腦+協(xié)同計(jì)算云腦開(kāi)始預(yù)研。

芯片方面，國(guó)產(chǎn)芯片種類覆蓋度、生態(tài)完整度、性能滿足度等大幅度提升。未來(lái)，面向提高集成度、提升算法效率、實(shí)現(xiàn)車(chē)云同構(gòu)等場(chǎng)景的定制化多域融合芯片將成為關(guān)鍵趨勢(shì)。

據(jù)《高工智能汽車(chē)研究院》監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)智能電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)滲透率已經(jīng)從2018年的0.32%(占全部新能源車(chē)交付量)快速提升至2022年的41.84%，預(yù)計(jì)2023全年將突破50%。

《高工智能汽車(chē)研究院》認(rèn)為，2024年-2030年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入新拐點(diǎn)周期。屆時(shí)，整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈將發(fā)生重構(gòu)。比如過(guò)去傳統(tǒng)汽車(chē)的“三大件”已經(jīng)換成了智能電動(dòng)汽車(chē)的“三電”，但未來(lái)軟件的整個(gè)成本構(gòu)成和生態(tài)占比將超過(guò)硬件。

智能電動(dòng)汽車(chē)正在帶動(dòng)整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入新一輪的變革。

汽車(chē)軟件的利潤(rùn)預(yù)測(cè)

“軟件定義汽車(chē)”將是競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)共識(shí)。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，在汽車(chē)的硬件逐步標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化后，軟件將逐步成為汽車(chē)的核心，軟件的價(jià)值和作用在汽車(chē)中的比重將逐步提升;同時(shí)，軟件也將成為汽車(chē)產(chǎn)品的重要差異點(diǎn)?！败浖x汽車(chē)”將給行業(yè)帶來(lái)深刻變革，汽車(chē)行業(yè)的商業(yè)模式被徹底改變。同時(shí)，未來(lái)軟件將主宰智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛、娛樂(lè)休閑、商務(wù)辦公等大部分功能，決定汽車(chē)配置、用車(chē)體驗(yàn)的差異。

回顧2023年，智能駕駛行業(yè)迎來(lái)了飛躍式發(fā)展，如城區(qū)NOA迎來(lái)落地元年、智駕芯片算力極大提升、智能駕駛汽車(chē)政策進(jìn)一步演進(jìn)與完善等?，F(xiàn)階段，整車(chē)產(chǎn)品正在加速競(jìng)逐“智能駕駛”和“智能座艙”功能升級(jí)。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)1月29日整理的國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2023年汽車(chē)制造業(yè)營(yíng)業(yè)收入100975.8億元，同比增長(zhǎng)11.9%，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)營(yíng)業(yè)收入總額的比重為7.6%。2023年汽車(chē)制造業(yè)利潤(rùn)5086.3億元，同比增長(zhǎng)5.9%，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)總額的比重為6.6%。可以看到，2023年汽車(chē)制造業(yè)的利潤(rùn)增速低于收入增速。

當(dāng)下，“智能駕駛”功能仍以輔助駕駛為主，但未來(lái)前景廣闊。據(jù)中國(guó)信通院預(yù)計(jì)，到2025年中國(guó)智能駕駛汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將接近萬(wàn)億元。

汽車(chē)軟件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

5G、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)將越來(lái)越成為一個(gè)智能的移動(dòng)終端，與周?chē)h(huán)境和其他設(shè)備實(shí)現(xiàn)深度互聯(lián)。這將推動(dòng)汽車(chē)軟件行業(yè)向網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展，為車(chē)輛之間的通信、車(chē)輛與基礎(chǔ)設(shè)施的通信等提供強(qiáng)大的軟件支持消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)個(gè)性化需求的增加，汽車(chē)軟件行業(yè)將面臨更多的定制化需求。軟件開(kāi)發(fā)者需要不斷創(chuàng)新和優(yōu)化產(chǎn)品，以滿足不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求，例如提供個(gè)性化的駕駛模式、娛樂(lè)系統(tǒng)等。

隨著汽車(chē)智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，汽車(chē)軟件的安全性將變得越來(lái)越重要。汽車(chē)軟件需要不斷提高自身的安全性和穩(wěn)定性，以防止黑客攻擊、數(shù)據(jù)泄露等安全問(wèn)題。

新能源汽車(chē)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大為汽車(chē)軟件行業(yè)提供了新的發(fā)展機(jī)遇。新能源汽車(chē)對(duì)軟件的需求更加旺盛，尤其是在電池管理、能量回收、充電設(shè)施等方面。消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)個(gè)性化需求的增加，汽車(chē)軟件行業(yè)將面臨更多的定制化需求。軟件開(kāi)發(fā)者需要不斷創(chuàng)新和優(yōu)化產(chǎn)品，以滿足不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

隨著人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車(chē)軟件將更加注重智能化。例如，自動(dòng)駕駛、智能導(dǎo)航、智能語(yǔ)音交互等將成為未來(lái)汽車(chē)軟件的重要發(fā)展方向。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫(xiě)的汽車(chē)軟件行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)汽車(chē)軟件行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。同時(shí)揭示了市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。

想了解關(guān)于更多汽車(chē)軟件行業(yè)專業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫(xiě)的《2024-2029年中國(guó)汽車(chē)軟件行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略規(guī)劃研究報(bào)告》。同時(shí)本報(bào)告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

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  2024-2029年中國(guó)汽車(chē)軟件行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略規(guī)劃研究報(bào)告

  本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、全國(guó)商業(yè)信息...

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