預(yù)計電動汽車保有量10年增10倍 新能源汽車行業(yè)市場機遇分析

• 方蔓桃 2024年2月20日 來源：百度 642 37
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為確保電動汽車行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價值，我們研究團隊通過上市公司年報、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對數(shù)據(jù)進行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個側(cè)面綜合了解電動汽車行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，

近日，華為智能充電網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域總裁王志武，在2024充電網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)十大趨勢發(fā)布會上表示：“過去3年，(中國)電動汽車持續(xù)超預(yù)期發(fā)展，未來10年電動汽車保有量會增長至少10倍，充電量至少增長8倍?！鳖A(yù)計到2028年，電動汽車中高壓超充車型占比將超過60%。

2024年智能充電網(wǎng)絡(luò)發(fā)展趨勢將集中在高質(zhì)量發(fā)展、全面超充化、極致體驗、安全可信、車網(wǎng)互動、功率池化、全液冷架構(gòu)、慢充直流化、園區(qū)微電網(wǎng)、全面智能化等十個方面。在他看來，充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不完善仍是(我國)電動汽車產(chǎn)業(yè)的第一痛點，建設(shè)高質(zhì)量的充電網(wǎng)絡(luò)，將加速新能源汽車滲透，推動本地產(chǎn)業(yè)和生態(tài)的繁榮。

為確保電動汽車行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價值，我們研究團隊通過上市公司年報、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對數(shù)據(jù)進行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個側(cè)面綜合了解電動汽車行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，創(chuàng)新前沿?zé)狳c，進而賦能電動汽車搶跑轉(zhuǎn)型賽道。

國家能源局發(fā)布數(shù)據(jù)，截至2023年底，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施總量達859.6萬臺，同比增長65%。充電基礎(chǔ)設(shè)施體系規(guī)模持續(xù)擴大、網(wǎng)絡(luò)加快完善，截至2023年底，全國共有6328個服務(wù)區(qū)配建了充電設(shè)施，占服務(wù)區(qū)總數(shù)的95%。

近年來，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展，已建成世界上數(shù)量最多、服務(wù)范圍最廣、品種類型最全的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。乘聯(lián)會秘書長崔東樹日前發(fā)文稱，2023年我國新增公共充電樁93萬個，保有量同比增加51%;私有充電樁新增245.7萬個，同比增長69%。按照1公樁=3私樁測算，中國2023年增量市場的純電動車的車樁比已達到1：1。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，產(chǎn)銷量連續(xù)九年位居世界第一。據(jù)公安部統(tǒng)計，截至2023年底，全國新能源汽車保有量達2041萬輛，其中純電動汽車保有量1552萬輛。

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，企業(yè)也在充、換電等補能領(lǐng)域加速布局，如奔馳與寶馬在中國合作成立超充公司，上汽通用與特斯拉中國開啟充電網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通合作，蔚來分別與長安、奇瑞、江淮、吉利達成換電合作等。

中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2024年1月，新能源汽車產(chǎn)銷同比高速增長，市場占有率達到29.9%。2024年1月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成78.7萬輛和72.9萬輛，環(huán)比分別下降32.9%和38.8%，同比分別增長85.3%和78.8%。

此外，美國環(huán)保局去年4月擬定新規(guī)，要求到2032年時，電動汽車占全部美國新出產(chǎn)客車和輕型貨車銷量份額的67%。而2023年，這一比例僅為7.6%。這意味著美國汽車市場需在短短8年間發(fā)生激烈變革。

新能源汽車行業(yè)市場機遇分析

政府在推進新能源政策上可能面臨多方面的考量與平衡，拜登政府暫緩新能源汽車轉(zhuǎn)型規(guī)劃的決定，顯現(xiàn)出在職工權(quán)益和氣候政策之間進行權(quán)衡的復(fù)雜性，這一決定可能會降低美國新能源汽車的產(chǎn)業(yè)競爭力。

儲能容量電價有望在國內(nèi)更多地區(qū)推廣，該政策將使新型儲能獲得市場化程度不一的多種收益機制，經(jīng)濟性有所提升，業(yè)主投資積極性有望持續(xù)高漲，有助于更好地實現(xiàn)2024年行業(yè)50%以上增速。容量電價獲取資格的考核方式嚴(yán)格，亦有利于頭部設(shè)備供應(yīng)商格局的穩(wěn)定。

新能源汽車應(yīng)用行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析新能源汽車應(yīng)用未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘新能源汽車應(yīng)用行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

未來，欲了解更多關(guān)于新能源汽車應(yīng)用行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國新能源汽車應(yīng)用行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》。

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