氫能行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析 氫能產(chǎn)業(yè)新政發(fā)布

• 方蔓桃 2024年2月22日 來(lái)源：百度 1275 83
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為確保氫能行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價(jià)值，我們研究團(tuán)隊(duì)通過(guò)上市公司年報(bào)、廠家調(diào)研、經(jīng)銷(xiāo)商座談、專(zhuān)家驗(yàn)證等多渠道開(kāi)展數(shù)據(jù)采集工作，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個(gè)領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個(gè)側(cè)面綜合了解2022年煤矸石行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，

根據(jù)《意見(jiàn)》，此次氫燃料電池研發(fā)與氫能交通運(yùn)營(yíng)平臺(tái)應(yīng)用的試點(diǎn)組織單位是國(guó)家電力投資集團(tuán)有限公司，試點(diǎn)指導(dǎo)單位是由交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司牽頭，運(yùn)輸服務(wù)司、科技司配合。具體試點(diǎn)實(shí)施單位則是國(guó)家電投集團(tuán)氫能科技發(fā)展有限公司。

在試點(diǎn)內(nèi)容方面，《意見(jiàn)》提出，開(kāi)發(fā)新型車(chē)用水冷燃料電池電堆模塊系列化產(chǎn)品、百千瓦級(jí)大功率商用車(chē)燃料電池系統(tǒng)和氫能船舶使用的燃料電池系統(tǒng)，探索先進(jìn)氫能技術(shù)在中重型牽引車(chē)、自卸車(chē)、船舶等領(lǐng)域的示范應(yīng)用。打造多個(gè)氫能交通運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，投入各類(lèi)氫能車(chē)輛進(jìn)行市場(chǎng)化模式運(yùn)營(yíng)，摸索全套化運(yùn)輸服務(wù)及平臺(tái)商業(yè)模式。

對(duì)于預(yù)期成果，《意見(jiàn)》指出，到2026年，完成新型車(chē)用水冷燃料電池電堆模塊系列化產(chǎn)品的研發(fā)，開(kāi)發(fā)百千瓦級(jí)大功率商用車(chē)燃料電池系統(tǒng)并實(shí)現(xiàn)示范應(yīng)用。形成船用燃料電池發(fā)電系統(tǒng)，通過(guò)中國(guó)船級(jí)社認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試并交付。完成1至3個(gè)氫能交通運(yùn)營(yíng)平臺(tái)建設(shè)，依托平臺(tái)持續(xù)推廣氫能車(chē)應(yīng)用。

為確保氫能行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價(jià)值，我們研究團(tuán)隊(duì)通過(guò)上市公司年報(bào)、廠家調(diào)研、經(jīng)銷(xiāo)商座談、專(zhuān)家驗(yàn)證等多渠道開(kāi)展數(shù)據(jù)采集工作，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個(gè)領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個(gè)側(cè)面綜合了解2022年煤矸石行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，創(chuàng)新前沿?zé)狳c(diǎn)，進(jìn)而賦能煤矸石從業(yè)者搶跑轉(zhuǎn)型賽道。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年氫能源產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》分析

氫能源產(chǎn)業(yè)鏈分析

氫能源產(chǎn)業(yè)鏈的上游是氫氣的制備，主要技術(shù)方法包括傳統(tǒng)能源的熱化學(xué)重整、電解水和光解水等。這些技術(shù)利用不同的能源和方法來(lái)生產(chǎn)氫氣，為整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈提供基礎(chǔ)原料。

中游的氫氣儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)是連接上游制備和下游應(yīng)用的重要環(huán)節(jié)。主要的儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)包括低溫液態(tài)、高壓氣態(tài)和固體材料儲(chǔ)氫等。這些技術(shù)能夠確保氫氣在運(yùn)輸和儲(chǔ)存過(guò)程中的安全性和效率，為下游應(yīng)用提供可靠的能源供應(yīng)。

在下游，氫氣可以廣泛應(yīng)用于各種領(lǐng)域，如交通運(yùn)輸、工業(yè)燃料、發(fā)電等。這些應(yīng)用主要依賴(lài)于直接燃燒和燃料電池技術(shù)，這兩種技術(shù)能夠?qū)錃廪D(zhuǎn)化為所需的能量形式，滿(mǎn)足各種不同的需求。

伴隨氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的提升，多家整車(chē)上市公司近期回應(yīng)相關(guān)布局情況。2月18日，海馬汽車(chē)負(fù)責(zé)人表示，海馬汽車(chē)氫燃料電池汽車(chē)示范運(yùn)行落地工作正在加緊推進(jìn)，與之相關(guān)的對(duì)外合作、產(chǎn)品研發(fā)及生產(chǎn)相關(guān)工作亦在同步順利推進(jìn)中，爭(zhēng)取盡快在海南開(kāi)展氫燃料電池汽車(chē)小批量示范運(yùn)營(yíng)。

2023年3月底，海馬汽車(chē)與豐田中國(guó)在氫燃料電池汽車(chē)方面達(dá)成合作，雙方將在海馬汽車(chē)第三代氫燃料電池汽車(chē)上搭載運(yùn)用包括日本豐田第二代Mirai電堆在內(nèi)的成熟部件及系統(tǒng)，完成整車(chē)適應(yīng)性開(kāi)發(fā)，并結(jié)合海馬汽車(chē)自建的氫能供應(yīng)體系及出行網(wǎng)絡(luò)實(shí)施測(cè)試;海馬汽車(chē)計(jì)劃在2025年實(shí)現(xiàn)2000輛的運(yùn)營(yíng)規(guī)模。

比亞迪(002594)有關(guān)人士日前在回答“公司目前有沒(méi)有布局氫能源汽車(chē)”的提問(wèn)時(shí)表示，公司目前并未有做相應(yīng)的商用化布局，但公司積極關(guān)注各技術(shù)路線發(fā)展并將基于自身需求進(jìn)行布局。

在氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展方面，長(zhǎng)城證券(002939)研報(bào)認(rèn)為，上游電解槽制氫商業(yè)化推廣場(chǎng)景豐富，利好具備電解槽技術(shù)突破能力的企業(yè);中游固態(tài)儲(chǔ)氫技術(shù)蓬勃發(fā)展，利好儲(chǔ)氫技術(shù)企業(yè)和輸送網(wǎng)絡(luò)建設(shè)企業(yè);下游各地推動(dòng)氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)落實(shí)，公交車(chē)等氫車(chē)應(yīng)用規(guī)模不斷擴(kuò)大，利好商業(yè)化氫車(chē)企業(yè)。

氫能行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

隨著“雙碳”目標(biāo)的推進(jìn)，氫能行業(yè)的發(fā)展前景日益廣闊。政策對(duì)碳中和的引導(dǎo)和布局力度不斷加大，將促使氫能源的開(kāi)發(fā)和利用進(jìn)入實(shí)質(zhì)性發(fā)展階段。氫燃料電池技術(shù)的不斷完善將為新興產(chǎn)業(yè)提供強(qiáng)大支持，推動(dòng)氫能在氫燃料電池汽車(chē)、分布式發(fā)電、氫燃料電池叉車(chē)和應(yīng)急電源等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

同時(shí)，進(jìn)一步拓展氫燃料電池汽車(chē)城際干線物流應(yīng)用場(chǎng)景，盡快打通渝—黔—桂等氫能干線物流通道，加快打造西部陸海新通道氫走廊，積極探索推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶氫走廊建設(shè)。在城際高速沿線加快布局加氫站，鼓勵(lì)重點(diǎn)區(qū)域利用現(xiàn)有加油加氣站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)增設(shè)加氫功能，探索在物流園區(qū)等氫燃料電池汽車(chē)運(yùn)行比較集中的區(qū)域，依法依規(guī)建設(shè)企業(yè)自用加氫站，破解氫燃料電池汽車(chē)示范運(yùn)行瓶頸。

根據(jù)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021—2035 年)》，“十四五”時(shí)期國(guó)內(nèi)燃料電池車(chē)輛保有量將達(dá)到約5萬(wàn)輛，同時(shí)部署建設(shè)一批加氫站，可再生能源制氫量每年達(dá)到10萬(wàn)噸至20萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排每年100萬(wàn)噸至200萬(wàn)噸。到2050年，國(guó)內(nèi)氫氣需求量將接近6000萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排約7億噸，氫能在我國(guó)終端能源體系中占比超過(guò)10%，產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達(dá)到12萬(wàn)億元，成為引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長(zhǎng)極。

在環(huán)保意識(shí)的推動(dòng)下，氫能源的應(yīng)用領(lǐng)域正在不斷擴(kuò)大。除了汽車(chē)領(lǐng)域，氫能的應(yīng)用已經(jīng)開(kāi)始滲透到工業(yè)、建筑和電力等領(lǐng)域。隨著關(guān)鍵核心技術(shù)的不斷突破和產(chǎn)業(yè)規(guī)?；某掷m(xù)提升，氫能源將在更多領(lǐng)域發(fā)揮重要作用，助力構(gòu)建綠色環(huán)保社會(huì)。

了解更多本行業(yè)研究分析詳見(jiàn)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年氫能源產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》。

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  2024-2029年氫能源產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告

  近年來(lái)，隨著氫能利用技術(shù)發(fā)展成熟，以及應(yīng)對(duì)氣候變化壓力持續(xù)增大，氫能在世界范圍內(nèi)備受關(guān)注，氫能已經(jīng)納入我國(guó)能源戰(zhàn)略，成為我國(guó)優(yōu)化能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)和保障國(guó)家能源供應(yīng)安全的戰(zhàn)略選擇。氫能產(chǎn)...

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