2024年鋰電子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望：鋰電產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展態(tài)勢將趨于好轉(zhuǎn)

• 吳亞楠 2024年3月25日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1312 86
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真鋰研究首席分析師表示：“2024年鋰電產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展態(tài)勢將趨于好轉(zhuǎn)。上半年企業(yè)業(yè)績預(yù)計仍將承壓，下半年隨著新能源汽車去庫存結(jié)束，動力電池訂單轉(zhuǎn)旺，產(chǎn)業(yè)鏈在四季度有望開啟補庫周期。”

鋰電產(chǎn)業(yè)鏈開工率有望出現(xiàn)大幅回升

中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個月我國動力電池裝車量為50.3GWh(吉瓦時)，累計同比增長32.0%;其中，寧德時代以51.75%的市占率排名第一，比亞迪以18.39%的市占率排名第二，中創(chuàng)新航(市占率5.79%)、國軒高科(市占率4.19%)、億緯鋰能(市占率3.79%)分別位列第三至第五。

中泰證券研報指出，考慮到終端需求超預(yù)期，3月開始，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈開工率有望出現(xiàn)大幅回升，預(yù)計4月持續(xù)環(huán)比微增，各環(huán)節(jié)單位盈利也將持續(xù)修復(fù)。1)看好后續(xù)價格相對穩(wěn)定，成本有下降空間的電池、材料環(huán)節(jié)，建議關(guān)注：寧德時代、天賜材料等;2)看好快充滲透率提升帶來的迭代機會，建議關(guān)注：信德新材、黑貓股份等。

真鋰研究首席分析師表示：“2024年鋰電產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展態(tài)勢將趨于好轉(zhuǎn)。上半年企業(yè)業(yè)績預(yù)計仍將承壓，下半年隨著新能源汽車去庫存結(jié)束，動力電池訂單轉(zhuǎn)旺，產(chǎn)業(yè)鏈在四季度有望開啟補庫周期?！?/strong>

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年版鋰電子電池產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》顯示：

2024鋰電子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望

據(jù)“工信微報”消息，2023年，我國鋰離子電池(下稱“鋰電池”)產(chǎn)業(yè)延續(xù)增長態(tài)勢，根據(jù)鋰電池行業(yè)規(guī)范公告企業(yè)信息和行業(yè)協(xié)會測算，全國鋰電池總產(chǎn)量超過940GWh，同比增長25%，行業(yè)總產(chǎn)值超過1.4萬億元。

電池環(huán)節(jié)，1—12月消費型、動力型、儲能型鋰電池產(chǎn)量分別為80GWh、675GWh、185GWh，鋰電池裝機量(含新能源汽車、新型儲能)超過435GWh。出口貿(mào)易持續(xù)增長，1—12月全國鋰電池出口總額達到4574億元，同比增長超過33%。

一階材料環(huán)節(jié)，1—12月正極材料、負極材料、隔膜、電解液產(chǎn)量分別達到230萬噸、165萬噸、150億平方米、100萬噸，增幅均在15%以上。

二階材料環(huán)節(jié)，1—12月碳酸鋰、氫氧化鋰產(chǎn)量分別約46.3萬噸、28.5萬噸，電池級碳酸鋰、電池級氫氧化鋰(微粉級)均價分別為25.8萬元/噸和27.3萬元/噸。

全年鋰電池行業(yè)產(chǎn)品價格出現(xiàn)明顯下降，1—12月電芯、電池級鋰鹽價格降幅分別超過50%、70%。

中國科學(xué)院院士孫世剛認為，目前液態(tài)電解質(zhì)存在一些問題，如電解液容易泄漏以及燃燒、界面副反應(yīng)、電化學(xué)窗口窄等;他認為，固態(tài)電解質(zhì)不燃燒、沒有液體泄漏，安全性高、寬溫域，電化學(xué)窗口寬。

中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席萬鋼也有相同觀點，他認為全固態(tài)電池在能量密度、安全性、寬溫域和高環(huán)境適應(yīng)性等方面較傳統(tǒng)液態(tài)電池優(yōu)勢明顯，能夠更好地支撐新能源汽車滿足全氣候、全場景、高安全使用需求，已成為新一代動力電池發(fā)展的重要方向。

從企業(yè)布局來看，林建透露，比克電池嘗試將固態(tài)電解液以聚合物和氧化物的形式融入大圓柱電池中;寧德時代、蜂巢能源、億緯鋰能、中創(chuàng)新航、衛(wèi)藍新能源、清陶能源、輝能科技等電池企業(yè)和新興企業(yè)均已布局固態(tài)電池研發(fā)。車企也在加速固態(tài)電池的布局，如廣汽集團計劃2026年實現(xiàn)全固態(tài)電池裝車搭載;長安汽車計劃到2030年推出液態(tài)、半固態(tài)、固態(tài)等8款自研電芯;本田汽車、豐田汽車和日產(chǎn)汽車等車企也相繼公布了固態(tài)電池投產(chǎn)與上車時間表。

“寧王”年營收突破4000億

3月15日晚間，寧德時代披露了2023年年報。這家全球鋰電池龍頭2023年營業(yè)收入達到4009.17億元，同比增長22.01%，而歸母凈利潤則達到441.21億元，同比更是增長43.58%。

自2023年三季度以來，寧德時代股價經(jīng)歷了較大回落。市場普遍擔(dān)憂這家鋰電池龍頭業(yè)績放緩。

從寧德時代披露的年報看來，其全年營業(yè)收入達到4009.17億元，同比增長22.01%，而歸母凈利潤則達到441.21億元，同比更是增長43.58%。去年全年，寧德時代實現(xiàn)鋰離子電池出貨390GWh，同比增長34.95%。

不過，單從寧德時代四季度情況來看，該公司當(dāng)期實現(xiàn)營業(yè)收入1062.4億元，同比下降10.16%;而歸母凈利潤為129.76億元，同比下降1.23%。

過去一年，寧德時代海外收入達到1309.92億元，同比2022年增長70.29%，占整體營收比例已經(jīng)達到32.67%。而在2022年，這一比例為23.41%。而寧德時代去年國內(nèi)業(yè)務(wù)增幅則較小，僅增長了7.25%。

寧德時代方面解釋稱，其銷售境外的主要產(chǎn)品為電池系統(tǒng)。隨著海外業(yè)務(wù)持續(xù)拓展，前期海外客戶定點陸續(xù)交付，因此境外銷售收入相應(yīng)增長。

鋰電子電池行業(yè)發(fā)展趨向

鋰電池行業(yè)目前正處于一個關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點，面臨著巨大的機遇與挑戰(zhàn)。市場格局方面，各大廠商為搶占市場份額，不斷加大研發(fā)投入，推出更高性能的鋰電池產(chǎn)品。同時，隨著環(huán)保意識的提高和政策的推動，鋰電池行業(yè)也在逐步向綠色、低碳、可持續(xù)方向發(fā)展。

在技術(shù)方面，鋰電池的能量密度、循環(huán)壽命、安全性等關(guān)鍵指標(biāo)不斷得到提升。鋰電池行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈主要包括上游的鋰資源、鈷資源和鎳資源等礦產(chǎn)資源供應(yīng)及正極材料、負極材料、電解液和隔膜等電池材料供應(yīng);中游的鋰電池制造，包括加工、封裝、組裝等流程;以及下游的應(yīng)用市場，如電動汽車、電動兩輪車、電動船舶、無人機等。

未來，鋰電池行業(yè)將繼續(xù)保持快速發(fā)展態(tài)勢，隨著技術(shù)的進步和市場需求的增長，鋰電池行業(yè)將迎來新一輪的產(chǎn)業(yè)升級。

隨著環(huán)保意識的提高和政策的推動，鋰電池行業(yè)將更加注重綠色生產(chǎn)和低碳發(fā)展。智能制造的興起將推動鋰電池生產(chǎn)過程的自動化和智能化，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的鋰電子電池行業(yè)報告對中國鋰電子電池行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。同時揭示了市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

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