中國(guó)新承接船舶訂單大幅激增 船舶行業(yè)市場(chǎng)前景投資

• 吳亞楠 2024年4月28日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 956 60
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根據(jù)國(guó)投證券機(jī)械4月初發(fā)布的報(bào)告，整合中國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)和克拉克森等數(shù)據(jù)，自2021年開(kāi)始，中國(guó)新承接船舶訂單大幅激增，中國(guó)新承接訂單在全球所占的份額也從2020年前的不足40%一路漲至2023年的60%。

據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，今年前2個(gè)月，全國(guó)造船完工量826萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)95.4%，其中出口船舶占總量的92.5%;新承接船舶訂單量1520萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)64.4%，其中出口船舶占總量的90.7%。截至2月底，我國(guó)手持船舶訂單量14919萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)31.3%，其中出口船舶占總量的91.8%。

看起來(lái)，造船業(yè)的訂單熱潮仍在持續(xù)，全球供應(yīng)鏈也尚未停止“瘋狂”。

根據(jù)中研普華研究院撰寫(xiě)的《2024-2029年版船舶產(chǎn)品入市調(diào)查研究報(bào)告》顯示：

船舶行業(yè)市場(chǎng)前景投資

隨著全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和增長(zhǎng)，貿(mào)易往來(lái)日益頻繁，推動(dòng)了船舶市場(chǎng)的繁榮。特別是海上貿(mào)易的增長(zhǎng)，對(duì)大型運(yùn)輸船舶的需求持續(xù)增加，推動(dòng)了船舶市場(chǎng)的擴(kuò)大。

全球經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和貿(mào)易活動(dòng)的增加，對(duì)船舶的需求也在不斷增加。特別是對(duì)于一些新興市場(chǎng)和發(fā)展中國(guó)家，其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、資源開(kāi)發(fā)等需求，為船舶市場(chǎng)提供了新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

根據(jù)國(guó)投證券機(jī)械4月初發(fā)布的報(bào)告，整合中國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)和克拉克森等數(shù)據(jù)，自2021年開(kāi)始，中國(guó)新承接船舶訂單大幅激增，中國(guó)新承接訂單在全球所占的份額也從2020年前的不足40%一路漲至2023年的60%。

位于長(zhǎng)江中上游接合部的宜昌市，是三峽工程和葛洲壩水利樞紐所在地，每年約6萬(wàn)艘次船舶在此通行待閘，船舶污染防治是必答題。

中共中央、國(guó)務(wù)院2021年9月印發(fā)的《關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見(jiàn)》提出：“在京津冀協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、長(zhǎng)三角一體化發(fā)展、黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展等區(qū)域重大戰(zhàn)略實(shí)施中，強(qiáng)化綠色低碳發(fā)展導(dǎo)向和任務(wù)要求?！蓖?0月，國(guó)務(wù)院印發(fā)《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》，其中提出：“加快老舊船舶更新改造，發(fā)展電動(dòng)、液化天然氣動(dòng)力船舶，深入推進(jìn)船舶靠港使用岸電，因地制宜開(kāi)展沿海、內(nèi)河綠色智能船舶示范應(yīng)用。”

推動(dòng)岸電設(shè)施常態(tài)化使用，鼓勵(lì)電動(dòng)、氫能等新能源和清潔能源船舶研發(fā)應(yīng)用，宜昌深入推進(jìn)“電化長(zhǎng)江”“氫化長(zhǎng)江”，著力構(gòu)建清潔低碳的港口、船舶用能體系。如今在宜昌，綠色岸電成為船舶待閘期間動(dòng)力的主要來(lái)源，綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。

船舶行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

船舶行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)且粋€(gè)相當(dāng)復(fù)雜且龐大的系統(tǒng)，涵蓋了從原材料供應(yīng)、船舶設(shè)計(jì)、制造、配套設(shè)備供應(yīng)，到最終船舶的銷(xiāo)售、運(yùn)營(yíng)和維修等多個(gè)環(huán)節(jié)。

在產(chǎn)業(yè)鏈的上游，主要包括原材料供應(yīng)，如鋼材、有色金屬和復(fù)合材料等，其中鋼材是造船行業(yè)占比最大的原材料成本。此外，船舶設(shè)計(jì)也是產(chǎn)業(yè)鏈上游的重要環(huán)節(jié)，涉及船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和舾裝設(shè)計(jì)等。船舶配套設(shè)備供應(yīng)也是上游產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵部分，包括動(dòng)力主機(jī)、艙室設(shè)備、甲板機(jī)械、通信導(dǎo)航系統(tǒng)和電力電氣設(shè)備等。

中游主要是船舶制造環(huán)節(jié)，包括船體建造、動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)等，這是船舶產(chǎn)業(yè)鏈的核心部分。船舶制造是一個(gè)技術(shù)密集型行業(yè)，需要專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員和管理人員，以及先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)。

下游則包括航運(yùn)、港口等應(yīng)用領(lǐng)域，以及船舶的維修和租賃等服務(wù)環(huán)節(jié)。航運(yùn)是船舶的主要應(yīng)用領(lǐng)域，包括海運(yùn)、河運(yùn)等，而港口則是航運(yùn)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。

此外，船舶行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈還涉及其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)，如金融、保險(xiǎn)等。金融為造船業(yè)提供資金支持，保險(xiǎn)為造船業(yè)提供風(fēng)險(xiǎn)保障。這些相關(guān)產(chǎn)業(yè)與船舶行業(yè)相互依存、相互促進(jìn)，共同構(gòu)成了完整的船舶行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。

船舶行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

未來(lái)，船舶行業(yè)將更加注重節(jié)能減排和環(huán)保技術(shù)的應(yīng)用，推動(dòng)船舶市場(chǎng)的綠色轉(zhuǎn)型。

市場(chǎng)集中度上升：隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇和資源整合的需要，船舶市場(chǎng)的集中度有望上升。大型船舶企業(yè)將通過(guò)兼并重組、技術(shù)創(chuàng)新等方式，提高市場(chǎng)份額和競(jìng)爭(zhēng)力，形成一批具有國(guó)際影響力的龍頭企業(yè)。

船舶制造企業(yè)向前一體化：為了更好地滿(mǎn)足客戶(hù)需求和提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，船舶制造企業(yè)將加強(qiáng)與設(shè)計(jì)、研發(fā)、服務(wù)等環(huán)節(jié)的整合，形成更為完整和高效的產(chǎn)業(yè)鏈。這將有助于降低生產(chǎn)成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量和附加值，增強(qiáng)企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。

新型船舶設(shè)計(jì)、高效推進(jìn)系統(tǒng)、智能航行技術(shù)等的應(yīng)用，提高了船舶的性能和效率，降低了運(yùn)營(yíng)成本，為船舶市場(chǎng)帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。同時(shí)，環(huán)保技術(shù)的推廣和應(yīng)用，也促進(jìn)了船舶市場(chǎng)的綠色轉(zhuǎn)型。

隨著全球經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易的進(jìn)一步發(fā)展，以及技術(shù)的不斷進(jìn)步和政策環(huán)境的改善，船舶市場(chǎng)有望繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。同時(shí)，船舶企業(yè)也需要積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化和挑戰(zhàn)，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，以提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力和適應(yīng)能力。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫(xiě)的船舶行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)船舶行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。同時(shí)揭示了市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。

想了解關(guān)于更多船舶行業(yè)專(zhuān)業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫(xiě)的《2024-2029年版船舶產(chǎn)品入市調(diào)查研究報(bào)告》。同時(shí)本報(bào)告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專(zhuān)業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

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  2024-2029年版船舶產(chǎn)品入市調(diào)查研究報(bào)告

  在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈、新產(chǎn)品層出不窮的今天，要開(kāi)發(fā)一個(gè)新品并能迅速在市場(chǎng)上推廣其難度是可想而知的。只有經(jīng)過(guò)科學(xué)的市場(chǎng)分析、消費(fèi)者分析、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的分析，做到有的放矢，才能使企業(yè)開(kāi)發(fā)的新...

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