2024年中國船舶租賃行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈供需布局及投資機(jī)會分析

• 李基錦 2024年4月19日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 434 22
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船舶租賃是一種國際航運(yùn)租賃活動，常見于國際貿(mào)易領(lǐng)域。這種活動主要通過租船市場進(jìn)行，其中船舶所有人是船舶的供給方，而承租人則是船舶的需求方。雙方當(dāng)事人通常通過電話、電傳、電報(bào)或傳真等現(xiàn)代通訊手段進(jìn)行租船業(yè)務(wù)的洽談。在國際租船市場上，租船交易往往不是由船

船舶租賃是一種國際航運(yùn)租賃活動，常見于國際貿(mào)易領(lǐng)域。這種活動主要通過租船市場進(jìn)行，其中船舶所有人是船舶的供給方，而承租人則是船舶的需求方。雙方當(dāng)事人通常通過電話、電傳、電報(bào)或傳真等現(xiàn)代通訊手段進(jìn)行租船業(yè)務(wù)的洽談。在國際租船市場上，租船交易往往不是由船舶所有人和承租人親自到場直接洽談，而是通過租船經(jīng)紀(jì)人代為辦理并簽約。租船經(jīng)紀(jì)人在整個(gè)租期交易過程中起著橋梁和中間人的作用，對順利成交起著十分重要的作用。

船舶租賃具有一些明顯的優(yōu)勢。首先，它可以幫助企業(yè)避免巨大的購船成本和維修成本。購船需要投入大量資金，而租賃船舶則可以避免這種大額投資。同時(shí)，維修船只也是一個(gè)需要耗費(fèi)大量資金和人力的工作，而租賃船舶則可以避免這種成本，因?yàn)樽獯緯峁┐肮芾砗腿肆Ψ?wù)。

船舶租賃能夠提高物流的靈活性。它是一種按需供應(yīng)的方式，企業(yè)可以根據(jù)市場變化隨時(shí)調(diào)整租船數(shù)量。如果企業(yè)需求減少，可以隨時(shí)減少租船數(shù)量，相應(yīng)的租金也會相應(yīng)減少。而如果企業(yè)需求突然增加，租船公司也可以隨時(shí)提供更多租船數(shù)量，以滿足企業(yè)的需求。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國船舶租賃行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會分析報(bào)告》分析

船舶租賃行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈供需布局

在船舶制造環(huán)節(jié)，船舶制造企業(yè)根據(jù)市場需求和訂單情況，生產(chǎn)各類船舶產(chǎn)品。這些船舶產(chǎn)品既包括貨船、客船等傳統(tǒng)船型，也包括特種船舶等新型船型。船舶制造企業(yè)的規(guī)模和實(shí)力直接影響著船舶租賃行業(yè)的供應(yīng)能力。

在船舶租賃環(huán)節(jié)，租賃公司扮演著重要角色。他們通過購買或融資獲得船舶所有權(quán)，然后將其出租給需要船舶運(yùn)輸服務(wù)的企業(yè)或個(gè)人。船舶租賃公司的資金來源包括自有資金、銀行貸款、發(fā)行債券等多種方式。隨著船舶租賃市場的不斷發(fā)展，越來越多的租賃公司開始涌現(xiàn)，市場競爭也日趨激烈。

在航運(yùn)服務(wù)環(huán)節(jié)，航運(yùn)公司利用租賃的船舶進(jìn)行貨物運(yùn)輸或客運(yùn)服務(wù)。航運(yùn)公司的業(yè)務(wù)規(guī)模和服務(wù)質(zhì)量直接影響著船舶租賃行業(yè)的需求狀況。當(dāng)航運(yùn)市場需求旺盛時(shí)，船舶租賃行業(yè)的需求也會相應(yīng)增加;反之，當(dāng)航運(yùn)市場疲軟時(shí)，船舶租賃行業(yè)的需求也會受到影響。

從供需布局來看，船舶租賃行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游是船舶制造和供應(yīng)，中游是船舶租賃服務(wù)，下游則是航運(yùn)服務(wù)和市場需求。上游的船舶制造和供應(yīng)環(huán)節(jié)為船舶租賃提供了物質(zhì)基礎(chǔ)，中游的船舶租賃服務(wù)環(huán)節(jié)則將船舶資源進(jìn)行合理配置，滿足下游航運(yùn)服務(wù)的需求。

船舶租賃行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

截至2023年年末，中國租賃公司擁有的船舶租賃項(xiàng)目資產(chǎn)余額總計(jì)約890億美元，較2022年末增長10%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)7年上漲。排名前十的租賃公司占比達(dá)86%。

2023年全年，中國租賃公司船舶投放總額達(dá)189億美元，這是繼2022年整體船舶投放額下滑后，重新恢復(fù)增長。其中排名前十的頭部租賃公司中有四家出現(xiàn)不同幅度的下降，新進(jìn)入租賃公司投放額整體呈上升態(tài)勢。

2023年年末，中國租賃公司的船隊(duì)數(shù)量首次出現(xiàn)年度負(fù)增長，總量為2,710艘、1.5億總噸、資產(chǎn)價(jià)值1,325億美元。2023年全年，中國租賃公司新增租賃船舶191艘，達(dá)到近年來的最低水平。全年共有51艘租賃船舶完成租賃公司所有權(quán)的變更。

業(yè)務(wù)類型方面，從傳統(tǒng)的融資租賃光租模式拓展到經(jīng)營租賃光租租船、定期租船、包運(yùn)租船及聯(lián)營池等廣義經(jīng)營租賃模式并存。目前，融資性租賃仍占據(jù)主導(dǎo)地位。

船舶租賃行業(yè)的投資機(jī)會分析

隨著全球貿(mào)易的不斷發(fā)展以及航運(yùn)市場的逐步復(fù)蘇，船舶租賃行業(yè)面臨著巨大的發(fā)展機(jī)遇。特別是在中國，隨著“一帶一路”倡議的推進(jìn)和海洋經(jīng)濟(jì)的大力發(fā)展，船舶租賃業(yè)得到了更多的政策扶持和金融支持，為投資者提供了廣闊的市場空間。

清潔能源裝備投資。目前航運(yùn)業(yè)正處于新一輪向上周期的拐點(diǎn)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈正面臨新一輪機(jī)遇。船舶租賃行業(yè)可以加大清潔能源裝備領(lǐng)域的投資力度，不斷拓展產(chǎn)業(yè)鏈上下游業(yè)務(wù)，以應(yīng)對環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的全球趨勢。

技術(shù)進(jìn)步和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。隨著科技的進(jìn)步，船舶租賃行業(yè)正在經(jīng)歷技術(shù)升級和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。投資者可以關(guān)注那些在數(shù)字化、智能化方面有所布局和創(chuàng)新的企業(yè)，這些企業(yè)有望在未來市場競爭中占據(jù)優(yōu)勢地位。

行業(yè)整合與并購機(jī)會。船舶租賃行業(yè)的市場競爭日趨激烈，行業(yè)整合和并購將成為一種趨勢。對于有實(shí)力的投資者來說，可以通過并購或戰(zhàn)略合作等方式，快速擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模，提升市場份額。

了解更多本行業(yè)研究分析詳見中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國船舶租賃行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會分析報(bào)告》。同時(shí), 中研普華產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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