發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，要加大研發(fā)力度，認(rèn)真研究市場(chǎng)，用好用活政策，開發(fā)適應(yīng)各種需求的產(chǎn)品，使之成為一個(gè)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)點(diǎn)。

2024年1-6月，中國(guó)新能源汽車的銷量達(dá)到了494.4萬輛，同比增長(zhǎng)率為32%，顯示出新能源汽車市場(chǎng)的持續(xù)快速增長(zhǎng)。

新能源汽車的國(guó)內(nèi)銷量也達(dá)到了433.9萬輛，同比增長(zhǎng)35.1%，進(jìn)一步證明了新能源汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的受歡迎程度和接受度不斷提高。同時(shí)，新能源汽車的出口量也達(dá)到了60.5萬輛，同比增長(zhǎng)13.2%，表明中國(guó)新能源汽車在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資規(guī)劃預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)前景與銷量

新能源汽車包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車(BEV，包括太陽(yáng)能汽車)、燃料電池電動(dòng)汽車(FCEV)，氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源(如高效儲(chǔ)能器、二甲醚)汽車等各類別產(chǎn)品。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度描述，是從事新能源汽車生產(chǎn)與應(yīng)用的行業(yè)。新能源汽車產(chǎn)業(yè)包括：汽車制造業(yè)、汽車批發(fā)零售業(yè)，汽車售后服務(wù)業(yè)。新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游涉及礦產(chǎn)資源、生產(chǎn)用設(shè)備等行業(yè);中游涉及到電池、電機(jī)及控制系統(tǒng);下游涉及整車生產(chǎn)、充電、維護(hù)及服務(wù)等行業(yè)。

新能源車屬于新興行業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，涉及多個(gè)行業(yè)的發(fā)展。與傳統(tǒng)汽車行業(yè)不同?！叭姟?電池、電機(jī)和電控)取代“三大件”(發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤)成為汽車行業(yè)關(guān)鍵零部件。電池在新能源汽車上扮演了更為重要的角色，成本將占到整車的40%。

新能源汽車行業(yè)在近年來經(jīng)歷了快速的發(fā)展，市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，技術(shù)進(jìn)步和政策支持是推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的主要因素。根據(jù)最新的數(shù)據(jù)，2022年新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)了驚人的收入增長(zhǎng)，總額達(dá)到了10631億元，同比激增96%。凈利潤(rùn)也實(shí)現(xiàn)了顯著增長(zhǎng)，達(dá)到899億元，同比增長(zhǎng)59%。

進(jìn)入2023年一季度，雖然產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)杖胍廊槐３衷鲩L(zhǎng)，達(dá)到2599億元，但同比增速有所放緩至33%，環(huán)比則出現(xiàn)下滑，減少22%。凈利潤(rùn)方面，也呈現(xiàn)相似趨勢(shì)，達(dá)到168億元，同比微降2.2%，環(huán)比降幅更達(dá)到36%。

2023年，全球新能源汽車銷量達(dá)到1465.3萬輛，其中中國(guó)銷量占比超過60%，顯示出中國(guó)在全球新能源汽車市場(chǎng)中的主導(dǎo)地位。

預(yù)計(jì)2024年全球新能源汽車銷量將超過2000萬輛，中國(guó)仍將繼續(xù)貢獻(xiàn)全球銷量的60%左右，進(jìn)一步鞏固其市場(chǎng)地位。

購(gòu)買新能源車比重高于燃油類汽車

調(diào)查結(jié)果顯示，國(guó)內(nèi)新能源汽車的消費(fèi)熱度持續(xù)走高，消費(fèi)者對(duì)汽車功能的期望呈現(xiàn)出多樣化趨勢(shì)。調(diào)查數(shù)據(jù)對(duì)汽車業(yè)界發(fā)出多個(gè)提示信號(hào)，對(duì)我國(guó)汽車行業(yè)健康發(fā)展具有較強(qiáng)參考性。

調(diào)查結(jié)果表明，消費(fèi)者選擇新能源汽車(包括混合動(dòng)力和純電動(dòng))的比重超過一半，達(dá)到53.6%，環(huán)比上升5.9個(gè)百分點(diǎn)，明顯高于選擇燃油類汽車的消費(fèi)者比重(36.2%)。

調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在未來半年內(nèi)有購(gòu)車計(jì)劃的10.8%的消費(fèi)者中，選擇“混合動(dòng)力”汽車的比例達(dá)到39.4%，環(huán)比上升3.4個(gè)百分點(diǎn);選擇“純電動(dòng)”汽車的比例為14.2%，環(huán)比上升2.6個(gè)百分點(diǎn);選擇“燃油類”汽車的比例為36.2%，環(huán)比下降3.6個(gè)百分點(diǎn);而10.2%的消費(fèi)者表示，尚未確定選擇哪種車型，這一比例環(huán)比降低2.4個(gè)百分點(diǎn)。

立信數(shù)據(jù)研究院院長(zhǎng)潘建成認(rèn)為，這些數(shù)據(jù)表明消費(fèi)者對(duì)新能源汽車，尤其是混合動(dòng)力汽車的消費(fèi)熱情正在不斷升溫，購(gòu)車取向決策猶豫不決的消費(fèi)者所占比重減少，新能源汽車的市場(chǎng)滲透率有望進(jìn)一步提升。

新能源汽車市場(chǎng)趨勢(shì)

國(guó)家對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)給予了大力支持，出臺(tái)了一系列政策措施來推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。這些政策包括購(gòu)車補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠、充電設(shè)施建設(shè)等，為新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展提供了有力保障。

新能源汽車市場(chǎng)在未來一段時(shí)間內(nèi)將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。隨著技術(shù)的進(jìn)步和市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，新能源汽車將成為未來汽車市場(chǎng)的重要發(fā)展方向。

中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出“一超多強(qiáng)”的格局，比亞迪作為領(lǐng)軍品牌，市占率超過30%，遙遙領(lǐng)先于其他品牌。吉利、長(zhǎng)安、賽力斯、理想、奇瑞、長(zhǎng)城等企業(yè)位居第二梯隊(duì)，形成了較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。特斯拉在中國(guó)的市占率呈現(xiàn)下滑的趨勢(shì)，但仍保持在前三位。預(yù)計(jì)2024年下半年新能源車銷量依然保持快速增長(zhǎng)，整體增速為25%-30%。

行業(yè)無重大顛覆性技術(shù)突破，但將繼續(xù)圍繞續(xù)航里程、安全性、自動(dòng)駕駛、智能座艙等方面深入研究。

預(yù)計(jì)2024年新能源汽車海外銷售規(guī)模將突破180萬輛，增速達(dá)50%，占整車出口的比例達(dá)30%。

隨著市場(chǎng)的發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)的加劇，預(yù)計(jì)將有更多企業(yè)進(jìn)入新能源汽車市場(chǎng)，同時(shí)也會(huì)出現(xiàn)優(yōu)勝劣汰的情況。市場(chǎng)集中度將進(jìn)一步提高，強(qiáng)者恒強(qiáng)的局面將更加明顯。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的新能源汽車行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。同時(shí)揭示了市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

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