根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國摩托車市場深度調(diào)查研究報告》顯示:
摩托車行業(yè)市場發(fā)展研究、未來趨勢分析
跨騎車銷量同比增長了19.47%,而踏板車銷量則同比大幅下降了31.20%。這表明跨騎車型的需求在上升,而踏板車市場則面臨較大壓力。同時,250cc級別的車型成為市場寵兒,如春風(fēng)450SR、錢江賽550S等,這些車型憑借優(yōu)秀的性能和設(shè)計吸引了大量年輕消費(fèi)者。
盡管踏板車整體銷量下滑,但150cc以上的踏板車型,如復(fù)古踏板、運(yùn)動踏板和跨界踏板等,因其獨特的設(shè)計和功能,逐漸成為市場的亮點。消費(fèi)者越來越注重摩托車的性能和配置,高排量、高配置的車型受到青睞。
根據(jù)中國摩托車商會的數(shù)據(jù),2024年上半年,中國摩托車企業(yè)的銷量呈現(xiàn)出一定的波動。例如,2024年1月至5月,中國摩托車企業(yè)的總銷量為673.59萬輛,同比下降了6.05%。然而,在6月,兩輪摩托車總銷量達(dá)到160.1萬輛,同比增長11.22%。這表明摩托車市場在經(jīng)歷了一段時間的下滑后,開始呈現(xiàn)出復(fù)蘇的態(tài)勢。
預(yù)計2024年下半年的摩托車市場將繼續(xù)圍繞250cc以下車型展開激烈競爭,特別是125cc至150cc級別的踏板車型。
電動兩輪車以及定制化、個性化程度更高的摩托車產(chǎn)品可能成為新的增長點。
出口量增長
摩托車出口正在成為拉動行業(yè)持續(xù)增長的關(guān)鍵引擎,并出現(xiàn)了“量價齊升”的趨勢。特別是中大排量摩托車的出口市場,進(jìn)入了穩(wěn)定的上行通道。
數(shù)據(jù)顯示,2024年6月摩托車出口量為95.0萬輛,同比增長23.37%;累計銷量493.6萬輛,同比增長33.72%。
出口地區(qū)與車型
出口國家和地區(qū)中,上半年出口拉丁美洲最多,同比增長40.76%;其次是亞洲,同比增長19.56%;歐洲出口均價最高,2024年上半年出口均價1165美元/輛。
從車型來看,150-250ml的中大排量燃油摩托車6月銷量同比增長27.73%至12.5萬輛,1-6月累計銷量增長35.69%至63.3萬輛。250ml以上排量段6月銷量3.6萬臺,同比增長115.69%,累計銷量15.6萬臺,同比增長74.59%。
品牌競爭
摩托車市場競爭激烈,各大品牌紛紛通過降價、推出新車型等方式來吸引消費(fèi)者。在銷量前十的企業(yè)中,豪爵的大長江集團(tuán)保持領(lǐng)先地位,但銷量同比下降;而隆鑫的增長高達(dá)77.32%,主要得益于其旗下品牌“無極”的價格策略。
新興市場
土耳其等新興市場近年來摩托車銷量增速迅猛,為中國摩托車企業(yè)提供了更多的出口機(jī)會。同時,隨著全球摩托車市場的不斷擴(kuò)大和消費(fèi)者需求的多樣化,中國摩托車企業(yè)也在積極拓展海外市場,提升品牌影響力和市場份額。
2024年至2025年,購買新能源車(不包括油電混動、輕混等車型)可繼續(xù)享受免征購置稅政策,每臺車免稅額不超過3萬元。這一政策有助于推動新能源摩托車的發(fā)展。部分城市存在禁摩政策,這在一定程度上限制了摩托車市場的發(fā)展。然而,隨著摩托車文化的普及和消費(fèi)者對摩托車認(rèn)識的加深,禁摩政策的合理性也受到了越來越多的質(zhì)疑。
綜上,摩托車市場呈現(xiàn)出復(fù)雜多變的特點。在面對激烈的市場競爭和不斷變化的消費(fèi)者需求時,企業(yè)需要密切關(guān)注市場動態(tài)和技術(shù)發(fā)展趨勢,加強(qiáng)產(chǎn)品研發(fā)和服務(wù)創(chuàng)新,以滿足消費(fèi)者的多樣化需求并提升市場競爭力。
在激烈的市場競爭中,企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的摩托車行業(yè)報告對中國摩托車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析,并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。同時揭示了市場潛在需求與潛在機(jī)會,為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù),同時對政府部門也具有極大的參考價值。
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