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小排量汽車消費(fèi)稅有望下調(diào)
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2008-8-8
- 【搜索關(guān)鍵詞】：研究報(bào)告 投資分析 市場調(diào)研 小排量汽車 消費(fèi)稅 乘用車 汽車
- 中研網(wǎng)訊：
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國務(wù)院近日發(fā)布了《加強(qiáng)節(jié)油節(jié)電工作的通知》，明確鼓勵使用低油耗節(jié)能環(huán)保型汽車以及清潔能源汽車。小排量乘用車消費(fèi)稅稅率將降低，大排量乘用車消費(fèi)稅稅率將提高，此舉進(jìn)一步擴(kuò)大了汽車消費(fèi)稅稅率的差距。
稅率調(diào)整之后，1.0升及以下的汽車消費(fèi)稅率有望從目前的3%下調(diào)至1%，成為消費(fèi)稅調(diào)整中唯一降低稅率的品種。
如此一來，銷量一直下滑的小排量汽車是否能夠迎來發(fā)展機(jī)遇呢？記者就此采訪了車市相關(guān)人士，他們大多表示，調(diào)整消費(fèi)稅對于小排量車來說是個利好，但想通過此舉扭轉(zhuǎn)小排量車的消費(fèi)頹勢不太可能�，F(xiàn)在中國的小排量車還不能達(dá)到歐洲的歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，且油耗相對并不節(jié)省，維修費(fèi)用也與1.3—1.6升排量差不多，這些都是限制小排量車發(fā)展的因素。而小排量車整體產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、質(zhì)量、安全、動力性能較差也影響了人們的購買欲望。
盡管外界并不看好消費(fèi)稅下調(diào)的利好作用，但身置其中的車企還是希望能借機(jī)翻身。東莞某車行劉小青總經(jīng)理告訴記者，廠家已經(jīng)開始對各個產(chǎn)品進(jìn)行梳理和規(guī)劃，調(diào)整企業(yè)戰(zhàn)略，“這對經(jīng)銷商來說也是好事�！� - ■ 與【小排量汽車消費(fèi)稅有望下調(diào)】相關(guān)新聞
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