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2009年我國精確導(dǎo)航大型客機(jī)試飛成功
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2009-6-29
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2009-2012年摩托車輪胎外胎行業(yè)市場調(diào)研及投資預(yù) 【出版日期】 2009年6月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個2009-2011年中國摩托車行業(yè)深度評估及市場調(diào)查研 【出版日期】 2009年6月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個2009-2010年中國四輪摩托車行業(yè)發(fā)展分析報告 目前，世界全地形車年銷售量約為150-170萬輛，2006年世界全地形車市場規(guī)模已達(dá)到1702009-2010年摩托車行業(yè)發(fā)展預(yù)測與投資分析報告 中國摩托車工業(yè)經(jīng)過半世紀(jì)的風(fēng)雨滄桑，形成了比較完善的生產(chǎn)、開發(fā)、營銷體系，有相當(dāng)一部分獨立自２６日，國航空中客車Ａ３３０在拉薩貢嘎機(jī)場完成了精確導(dǎo)航技術(shù)ＲＮＰ驗證試飛。這使國航運營西藏航線的所有機(jī)型都具備了ＲＮＰ運行條件，大大提高了這條世界公認(rèn)高難度航線的安全水平、航班正點率和舒適度。
�。遥危屑淳_導(dǎo)航技術(shù)，是一種利用飛機(jī)自身機(jī)載導(dǎo)航設(shè)備和全球定位系統(tǒng)引導(dǎo)飛機(jī)起降的新技術(shù)。與傳統(tǒng)導(dǎo)航技術(shù)相比，飛行員不必依賴地面導(dǎo)航設(shè)施即能沿著精準(zhǔn)定位的航跡飛行，保證飛機(jī)在能見度極差的條件下安全、精確地著陸。有專家認(rèn)為，利用ＲＮＰ導(dǎo)航將突破拉薩貢嘎高原機(jī)場目前的起飛天氣標(biāo)準(zhǔn)和最低下降高度限制，大幅度減少天氣原因?qū)е潞桨嘌诱`、返航的現(xiàn)象，極大增強(qiáng)拉薩機(jī)場航空客貨運輸能力。
國航西南分公司是國內(nèi)啟動ＲＮＰ運行最早、運行機(jī)場最多、適用機(jī)型最多的航空公司，目前已掌握了Ｂ７５７、Ａ３１９、Ａ３３０等３種機(jī)型的ＲＮＰ導(dǎo)航技術(shù)。至今，國航已在成都至拉薩航線實現(xiàn)安全飛行４４周年。
國航于２００２年在國內(nèi)成功進(jìn)行了波音７５７拉薩ＲＮＰ試飛，隨后先后啟動了涉及３個機(jī)型、４個高原復(fù)雜機(jī)場的６個ＲＮＰ項目。２００６年７月１２日，波音７５７林芝機(jī)場ＲＮＰ試飛順利完成，標(biāo)志著世界民航界公認(rèn)飛行難度最大的民用機(jī)場投入商業(yè)運行。２００８年，國航西南分公司的空客Ａ３１９飛機(jī)使用ＲＮＰ技術(shù)開通拉薩機(jī)場夜航，結(jié)束了拉薩機(jī)場４３年無夜航的歷史。
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