2018-2023年中國(guó)智能交通行業(yè)深度分析及投資趨勢(shì)分析報(bào)告
伴隨智慧城市的興起，智能交通行業(yè)已經(jīng)成為是目前細(xì)分領(lǐng)域中最具前景、政策傾斜最多的行業(yè)，“科技+交通”概念為主的智能交通行業(yè)，未來(lái)將有望吸引巨量資金進(jìn)入。目前國(guó)內(nèi)從事智能交通行業(yè)的企...
渝貴鐵路目前正在進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，這條鐵路時(shí)速200公里，為客貨兩用，預(yù)計(jì)明年1月中旬開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，貴陽(yáng)到重慶只需要2小時(shí)左右、貴陽(yáng)到成都只需要3.5小時(shí)左右。
渝貴鐵路預(yù)計(jì)明年1月中旬開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，動(dòng)車(chē)車(chē)次出爐。詳情是怎樣的？
記者12月16日從鐵路部門(mén)獲悉，渝貴鐵路目前正在進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，這條鐵路時(shí)速200公里，為客貨兩用，預(yù)計(jì)明年1月中旬開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，貴陽(yáng)到重慶只需要2小時(shí)左右、貴陽(yáng)到成都只需要3.5小時(shí)左右。目前，渝貴鐵路運(yùn)輸方案已經(jīng)出臺(tái)，開(kāi)通后，新增動(dòng)車(chē)組53對(duì)、普速列車(chē)10對(duì)，其中成都局管內(nèi)貴陽(yáng)北至重慶西11對(duì)、貴陽(yáng)北至成都東7對(duì)，這18對(duì)動(dòng)車(chē)組車(chē)次、運(yùn)行路線(xiàn)及車(chē)型已經(jīng)確定。
據(jù)悉，渝貴鐵路采用的車(chē)型和目前正在滬昆、貴廣高鐵運(yùn)行的動(dòng)車(chē)組車(chē)型一樣，CRH380A型最高運(yùn)行時(shí)速可以達(dá)到380公里，CRH380A型除了在滬昆高鐵上運(yùn)行外，還可以在貴廣及渝貴線(xiàn)上運(yùn)行，但是CRH2A型不能在滬昆高鐵上運(yùn)行，只能在貴廣及渝貴線(xiàn)上運(yùn)行。
另外，12月28日調(diào)圖后，遵義西—上海南K831/4次普速列車(chē)運(yùn)行區(qū)段調(diào)整為貴陽(yáng)—上海南，車(chē)次改為K834次；遵義西—廣州K843/2次普速列車(chē)運(yùn)行區(qū)段調(diào)整為貴陽(yáng)—廣州，車(chē)次改為K842/3/2次；貴陽(yáng)—北京西K508/7次普速列車(chē)貴陽(yáng)至洛陽(yáng)間改經(jīng)由渝貴、襄渝、西康、隴海線(xiàn)，車(chē)次仍為K508/7次；西安—貴陽(yáng)K1032/3、K1034/1次普速列車(chē)重慶至貴陽(yáng)間改經(jīng)由渝貴線(xiàn)；車(chē)次仍為K1032/3、K1034/1次。
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