港府?dāng)M研究將部分私樓地皮改為興建資助房

• 2018年6月26日 FanTianQing來源：新浪新聞 599 34
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  2018-2023年版房地產(chǎn)資產(chǎn)置換產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃是地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的核心內(nèi)容，是各級(jí)政府部門發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)的“路線圖”，對(duì)于區(qū)域發(fā)展規(guī)劃來說，就相當(dāng)于一張藍(lán)圖對(duì)一個(gè)建筑物的重要性，有了這張“藍(lán)圖”，區(qū)域才能在有規(guī)劃有計(jì)...

據(jù)香港媒體消息，香港特區(qū)政府最快6月28日召開行政會(huì)議討論整體房屋政策，研究將部分私樓地皮改為興建資助房屋，其中包括可能成為“地王”的私人住宅用地。

港府?dāng)M研究將部分私樓地皮改為興建資助房。

據(jù)香港媒體消息，香港特區(qū)政府最快6月28日召開行政會(huì)議討論整體房屋政策，研究將部分私樓地皮改為興建資助房屋，其中包括可能成為“地王”的私人住宅用地。會(huì)議還將就征收一手樓“空置稅”進(jìn)行討論，并可能研究住房定價(jià)機(jī)制。

在香港房屋用地短缺的形勢下，樓價(jià)愈升愈高，公屋輪候時(shí)間突破5年，截至今年3月底，已有超過27萬輪候公屋申請(qǐng)。

據(jù)悉，28日召開的行政會(huì)議上，關(guān)于房屋政策的討論范圍包括研究將部分私樓地皮改為興建出售資助房屋，有可能改劃的地皮包括啟德新發(fā)展區(qū)內(nèi)私人住宅地，其中9塊私人住宅用地每塊估值均近百億(港幣，下同)甚至超百億元，樓面每平方英尺價(jià)格1.8萬元，若全部修改用途，賣地收入預(yù)計(jì)減少超千億元。

香港特區(qū)政府今年3月公布2018年至2019年度賣地計(jì)劃，共31塊地皮，其中27塊屬住宅地皮，共提供約15300個(gè)住宅單位，當(dāng)中的9塊啟德地皮位于舊機(jī)場跑道，屬優(yōu)質(zhì)海景地皮，地產(chǎn)界人士期待已久，可能隨時(shí)再刷新賣地紀(jì)錄，成為區(qū)內(nèi)“地王”。

對(duì)于香港特區(qū)政府研究將私樓地皮改劃為資助房屋，香港房屋協(xié)會(huì)主席、前長遠(yuǎn)房屋策略督導(dǎo)委員會(huì)委員鄔滿海稱，特區(qū)政府可能想在房屋整體供應(yīng)分配上作平衡，當(dāng)私營房屋供應(yīng)尚算足夠而公營房屋嚴(yán)重不足時(shí)，作出調(diào)整。

有議員要求香港特區(qū)政府加大力度解決房屋問題，無論是開征新稅項(xiàng)，還是調(diào)整公私營房屋比例，都是可取的做法，支持征收一手樓空置稅及改劃土地用途。他指出，目前香港私人住宅的建成數(shù)量已大致滿足需求，應(yīng)該增加公營房屋的興建，以體現(xiàn)政府解決市民居住問題的決心。

另外，近期受市場關(guān)注的一手樓空置稅也可能會(huì)在28日的會(huì)議上拍板。據(jù)了解，港府研究多個(gè)方案，其中一個(gè)方案是通過修改《差餉條例》，凡空置超過一年的一手樓單位，會(huì)征收相當(dāng)于兩年租金或4%至5%的市值樓價(jià)。

地產(chǎn)建設(shè)商會(huì)早前表明，特區(qū)政府一旦實(shí)施空置稅，將考慮提出司法復(fù)核，不過，有消息稱，港府有足夠法律基礎(chǔ)加稅。另外，28日會(huì)議還可能討論住房定價(jià)機(jī)制，包括是否與市價(jià)脫鉤。

翻查資料，目前香港的空置一手私樓單位數(shù)量接近歷史低位，最高峰是2006年，多達(dá)20000個(gè)，今年首季仍未售出的一手樓單位減少至9000個(gè)。

華懋集團(tuán)執(zhí)行董事兼行政總裁蔡宏興認(rèn)為，特區(qū)政府提出空置稅目的是穩(wěn)定樓市，但估計(jì)對(duì)樓市的實(shí)際影響不大，預(yù)料下半年樓市仍會(huì)正增長。仲量聯(lián)行資本市場部區(qū)域董事莫?jiǎng)P杰認(rèn)為，實(shí)施空置稅將衍生不公平的問題，對(duì)財(cái)力較雄厚的發(fā)展商影響較小。

相關(guān)：廣深港高鐵“一地兩檢”條例刊憲

《廣深港高鐵(一地兩檢)條例》22日刊憲，正式成為香港法例。

憲報(bào)由香港特別行政區(qū)署理行政長官張建宗簽署。條例列明，高鐵西九龍站內(nèi)地口岸區(qū)，以及高鐵香港段營運(yùn)中的客運(yùn)列車車廂，均視為香港以外并處于內(nèi)地之管轄范圍，行使內(nèi)地法律實(shí)施管轄，包括司法管轄。

香港特區(qū)政府于2017年7月宣布，特區(qū)政府與中央有關(guān)部門經(jīng)過周詳研究，并參謀深圳灣口岸模式后達(dá)成共識(shí)，決定采用“三步走”方式在高鐵西九龍站實(shí)施“一地兩檢”。第一步：由內(nèi)地及特區(qū)政府達(dá)成落實(shí)“一地兩檢”的合作安排。第二步：由全國人大常務(wù)委員會(huì)通過決定批準(zhǔn)及確認(rèn)合作安排。第三步：兩地各自進(jìn)行相關(guān)程序予以實(shí)施，在香港涉及本地立法工作。

香港特區(qū)立法會(huì)6月14日通過《廣深港高鐵(一地兩檢)條例草案》，22日刊憲意味著“一地兩檢”香港本地立法程序完成，“一地兩檢”三步走程序也全部完成。

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