高鐵將推電子客票 “無票乘車”也將實現(xiàn)了

• 2018年7月6日 ZhouXun來源：上海熱線 1445 96
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  2018-2023年中國高鐵傳媒行業(yè)供需趨勢及投資風險研究報告

  隨著國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展，高鐵傳媒市場發(fā)展面臨巨大機遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，高鐵傳媒企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，高鐵傳媒行業(yè)有進一步洗牌的強烈要求，但是在一些高鐵...

中國智能高鐵邁出了自主發(fā)展的新步伐，向著率先實現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化的目標前進。

進入新時代，中國智能高鐵邁出了自主發(fā)展的新步伐，向著率先實現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化的目標前進。

5日，在北京舉行的“智能高鐵發(fā)展暨京津城際鐵路開通十周年論壇”上，中國鐵路總公司總經(jīng)理陸東福指出，在中國高鐵智能建造方面，鐵路部門將通過BIM、CIM等技術(shù)的融合運用，不斷提升高鐵設(shè)計水平和建造質(zhì)量，確保2020年高鐵營業(yè)里程達到3萬公里以上、2025年達到3.8萬公里左右、2035年率先建成發(fā)達完善的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)。

在中國高鐵智能裝備方面，鐵路部門將研發(fā)工作狀態(tài)自感知、運行故障自診斷、導向安全自決策的智能型動車組，全面掌握時速350公里自動駕駛技術(shù)，進一步改善高速列車振動、噪音等指標，形成復興號系列產(chǎn)品。

鐵路部門將建成中國大數(shù)據(jù)中心，廣泛運用大數(shù)據(jù)技術(shù)，動態(tài)分析掌握客流變化情況，實施更加精準的運力資源配置，完善高鐵“一日一圖”運輸組織模式，使高鐵調(diào)度指揮、運營組織更加靈活高效。

鐵路部門將促進高鐵網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)雙網(wǎng)融合，推出旅客行程規(guī)劃、綜合交通信息共享等服務(wù)，拓展完善網(wǎng)絡(luò)購票、訂餐、購物、賓館預定和高鐵共享汽車等一條龍服務(wù)，讓旅客出行更加方便、快捷、溫馨。

陸東福披露，在中國智能高鐵的發(fā)展進程中，中國鐵路將深入實施復興號品牌戰(zhàn)略。2018年8月8日，復興號將在京津城際鐵路實現(xiàn)時速350公里運行;2019年，智能型復興號動車組將率先在京張高鐵投入運用，為北京冬奧會打造亮麗風景線;2020年，京雄城際鐵路將建成通車，為打造軌道上的京津冀、服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展提供運力保障;今年四季度，電子客票將試點運營，明年將在全國高鐵推廣;2019年，超長版的17輛編組復興號將投入京滬高鐵運營。

2008年8月，中國第一條高鐵——京津城際高鐵開通運營，標志著中國高鐵時代的到來。近十年來，京津城際鐵路累計安全運送旅客2.5億人次，接待了65個國家300余名政要的乘車觀光，社會效益和經(jīng)濟效益十分顯著。

近十年來，中國高鐵迅猛發(fā)展，現(xiàn)已建成“四縱四橫”的龐大高鐵網(wǎng)絡(luò)，而“八縱八橫”的雄偉藍圖也即將呼之欲出。統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，截至目前，中國已開通2.5萬公里高鐵線路，占世界高鐵總量的三分之二。

陸東福表示，中國高鐵事業(yè)實現(xiàn)了歷史性變革，取得了巨大成就，總體技術(shù)水平進入世界先進行列，部分技術(shù)達到世界領(lǐng)先水平，中國高鐵的安全可靠性和運輸效率世界領(lǐng)先。中國成為世界上高鐵里程最長、運輸密度最高、成網(wǎng)運營場景最復雜的國家。

今年四季度，電子客票將試點運營，明年將在全國高鐵推廣;2019年，超長版的17輛編組復興號將投入京滬高鐵運營。7月5日，京津城際鐵路開通運營十周年之際，“智能高鐵發(fā)展暨京津城際鐵路開通十周年論壇”在北京舉行，中國鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理陸東福在論壇上宣布上述消息。需要注意的是，在今年1月2日，中國鐵路總公司召開的2018年工作會議上。

陸東福已提出，2018年，在提升運輸服務(wù)水平方面，鐵總將繼續(xù)拓展互聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)功能，探索提供預約訂票服務(wù)，推行電子客票，推動客票銷售進農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)。而對于長編組復興號，目前已有16輛編組在營。7月1日零時開始，全國鐵路在實施新的列車運行圖暨暑期圖，京滬高鐵上首次投入運營16輛長編組“復興號”動車組3列，后續(xù)還將安排16輛長編組“復興號”動車組在京廣高鐵、滬昆高鐵等線路上開行。

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