Model 3單次充電可行駛1000公里 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)發(fā)揮極的作用

• 2018年7月18日 HaoChenChong來(lái)源：蓋世汽車資訊 989 62
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  2018-2024年中國(guó)廂式危險(xiǎn)品運(yùn)輸車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估咨詢報(bào)告

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7月17日，據(jù)Electrek報(bào)道，Model 3在最近一次極限續(xù)航測(cè)試中，跑出了606英里(約合975公里)的驚人成績(jī)，在幾個(gè)月后，又一團(tuán)隊(duì)利用Model 3 的輔助駕駛技術(shù)技術(shù)的情況下，單次充電后行駛了1001公里。

7月17日，據(jù)Electrek報(bào)道，Model 3在最近一次極限續(xù)航測(cè)試中，跑出了606英里(約合975公里)的驚人成績(jī)，在幾個(gè)月后，又一團(tuán)隊(duì)利用Model 3 的輔助駕駛技術(shù)技術(shù)的情況下，單次充電后行駛了1001公里。

這里需要指出的是，極限續(xù)航測(cè)試是一種盡可能高效率駕駛汽車的方式，以便電動(dòng)車在不充電的情況的進(jìn)行長(zhǎng)距離的行駛。盡管這并不能作為衡量駕駛車輛續(xù)航里程的有效方法，但有趣的是，通過(guò)這種方式可以測(cè)量出司機(jī)的駕駛習(xí)慣對(duì)車輛使用效率的影響。

特斯拉Model 3行駛1000公里

Model 3的新記錄由德國(guó)的電動(dòng)汽車租賃公司Nextmove于上周末進(jìn)行安排。 他們之所以能夠打破記錄，其中一個(gè)重要原因就是他們?cè)谖挥诳巳R特維茨(位于德國(guó)的勃蘭登堡)的DEKRA測(cè)試場(chǎng)地進(jìn)行了嘗試，而不是像此前那樣在公共道路上進(jìn)行測(cè)試。

話句話來(lái)說(shuō)，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在實(shí)際駕駛操作當(dāng)中發(fā)揮了極大的作用。

Nextmove的董事總經(jīng)理Stefan Moeller表示，測(cè)試道路的使用極大地方便了自動(dòng)駕駛車輛的行駛。具有清晰標(biāo)記，長(zhǎng)直道，寬曲線的測(cè)試道路為特斯拉自動(dòng)駕駛汽車提供了近乎理想的條件。

Stefan Moeller透露，對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)能否在夜間順利地完成規(guī)定路程這一點(diǎn)并不知情。

Nextmove所謂的“無(wú)人駕駛”實(shí)際上使用了一個(gè)叫做Spacy的假人，我們也可以將Spacy理解為“Starman”的弟弟。這里需要提出的是，在今年2月份“重型獵鷹”火箭的發(fā)射中，SpaceX將“Starman”送入太空。這實(shí)際上是個(gè)穿著SpaceX宇航服的假人。不過(guò)，SpaceX這樣做并不僅僅是制造噱頭。

至于Nextmove團(tuán)隊(duì)是如何使用自動(dòng)駕駛技術(shù)的，Nextmove這樣解釋道：

“為了讓Autopilot認(rèn)為有人坐駕駛位上，我們使用了很多辦法：Stefan Moeller將汽車啟動(dòng)，并將假人放置在特斯拉Model 3中以模仿人類司機(jī)駕駛。同時(shí)，為了減小風(fēng)阻，Stefan Moeller還將門(mén)窗關(guān)了起來(lái)。

Stefan Moeller表示，“他們?cè)谕瓿蛇@一挑戰(zhàn)的同時(shí)對(duì)駕駛車輛進(jìn)行了實(shí)時(shí)監(jiān)控?！?/p>

Nextmove團(tuán)隊(duì)以36公里每小時(shí)的速度行駛了大約28小時(shí)，并最終創(chuàng)造了世界紀(jì)錄。該公司表示，Model 3每100公里消耗了7 kWh的電量。

此外，他們還嘗試打破特斯拉Model S的1000公里記錄。他們通過(guò)使用特斯拉的Model S 100D單次充電實(shí)現(xiàn)了行駛1128公里的距離。

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