2018-2024年共享單車市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預測報告
共享單車行業(yè)研究報告中的共享單車行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式,利用科學的統(tǒng)計分析方法,在描述行業(yè)概貌的同時,對共享單車行業(yè)進行細化分析,包...
近期,有消息稱,ofo 繼撤出澳洲市場后,準備再從德國市場撤出,對此,ofo有關(guān)負責人在接受媒體采訪時稱,“并不清楚,需要核實”。
近期,有消息稱,ofo 繼撤出澳洲市場后,準備再從德國市場撤出,對此,ofo有關(guān)負責人在接受媒體采訪時稱,“并不清楚,需要核實”。
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伴隨撤退的傳聞,還有不少共享單車倒閉、破產(chǎn)的消息。近期,小鳴單車被廣東省廣州市中級人民法院通報破產(chǎn),而中國香港首家共享單車公司Gobee.bike(被稱為“小綠車”)宣布將結(jié)束在中國香港的業(yè)務(wù),用戶8月10日前可申請退押金。共享單車在行業(yè)巨變下,到底還能走多久?
曾經(jīng)豪情萬丈,如今黯然退場,是行業(yè)變得太快,還是自己腳步邁得太大?這或許是目前仍處于共享單車行業(yè)內(nèi)的人士普遍在思考的問題。
2016年年底,ofo和摩拜幾乎同時開始了出海計劃,各自都以進入全球200座城市為目標。摩拜方面有關(guān)負責人在接受采訪時表示,目前摩拜已經(jīng)進入了18個海外國家,200多個城市,“目前并無海外市場撤退計劃。”
不過,ofo方面卻開始“繃不住了”,從目前的情況來看,其進軍海外市場的情況不但不如預期中樂觀,反而走上了不斷撤退的路線。
2018年7月10日,ofo向澳洲各大媒體宣布:根據(jù)公司“戰(zhàn)略性決定”,將在未來60天內(nèi)逐步結(jié)束在澳大利亞的運營,最終撤出澳洲市場。至于是否有更具體的原因,ofo也一直未對外界做出回應。
撤出仍在持續(xù),ofo繼續(xù)收縮海外市場半徑。7月17日,有消息稱,ofo將在未來幾周內(nèi)退出德國市場,不過ofo相關(guān)人士稱,還需要核實。
在接連撤退的傳聞出來之前,7月6日,ofo小黃車表示,公司海外市場已經(jīng)完成開拓業(yè)務(wù)階段。借助第一年全球運營的經(jīng)驗和數(shù)據(jù),ofo將開啟海外第二戰(zhàn)略階段,深耕重點市場。
據(jù)悉,在新戰(zhàn)略階段,ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威將直接負責海外業(yè)務(wù)。其表示,將篩選重點市場精細化管理運營,實現(xiàn)海外運營的商業(yè)價值。
對于ofo退出多個國家的消息,戴威卻稱,“過去的一年,中國的共享單車駛?cè)肓撕M獾闹饕獓液统鞘校M馐袌鲈诟咚僭鲩L?!?/p>
按照ofo小黃車表述,2017年3月份,ofo在新加坡啟動試運營,正式向海外輸出無樁共享單車。目前在新加坡、美國、英國等市場具備一定規(guī)模。
從上述官方宣傳資料可以看出,ofo只提到了三個國家,德國、澳大利亞市場已經(jīng)不再提及,這是否也是從側(cè)面佐證了上述說法?
外媒消息稱中國共享單車巨頭ofo將關(guān)閉多數(shù)美國業(yè)務(wù)
據(jù)外媒7月19日報道,知情人士稱,在雄心勃勃進入美國市場不到一年后,全球最大的共享單車公司中國的Ofo Inc.計劃關(guān)閉其多數(shù)美國業(yè)務(wù)。
知情人士稱,總部位于北京的Ofo周三告訴美國雇員稱,該公司將裁減美國的絕大多數(shù)員工,并撤回到少數(shù)幾個大城市。
這些人士稱,Ofo告訴員工說,仍在考慮到底保留哪些城市的業(yè)務(wù)。目前Ofo在美國30多個市場投放了逾四萬輛自行車。
知情人士稱,在計劃收縮業(yè)務(wù)前,最近幾周至少有三名Ofo美國業(yè)務(wù)高管離職,其中包括其北美業(yè)務(wù)負責人。
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