中國高鐵發(fā)展迅猛 武漢研發(fā)出高鐵地震預警監(jiān)控系統(tǒng)

• 2018年7月26日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng)綜合 757 45
• 繁體

• 

  2018-2024年中國高鐵傳媒行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告

  高鐵傳媒研究報告對高鐵傳媒行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的高鐵傳媒資料進行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結(jié)果及文獻資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫...

該系統(tǒng)正在試驗階段，將于2020年示范運用。此前，由該團隊研發(fā)的高速鐵路地震預警監(jiān)控系統(tǒng)已覆蓋全國50%以上的高速鐵路。

高速鐵路是經(jīng)濟社會發(fā)展的必然趨勢

自1825年英國修建了世界第一條鐵路以來，由于運輸速度和運輸能量上的優(yōu)點，鐵路在很長的歷史時期內(nèi)成為各國的交通運輸骨干。從20世紀50 年代開始，公路和航空運輸迅速發(fā)展，使鐵路在速度上居于劣勢，長途客運受航空運輸排擠，短途客運被汽車運輸取代，鐵路進入“夕陽產(chǎn)業(yè)”的被動局面。然而進入20世紀70年代以后，由于能源危機、環(huán)境惡化、交通安全等問題的困擾，人們重新認識到鐵路的價值。特別是高速鐵路以其速度快、運能大、能耗低、污染輕等一系列的技術優(yōu)勢，適應了現(xiàn)代社會經(jīng)濟發(fā)展的新需求。

據(jù)統(tǒng)計，目前中國投入運營的高速鐵路已達到22800公里。中國已成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最高、在建規(guī)模最大的國家。高速鐵路的發(fā)展在面向21世紀的中國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略中，將產(chǎn)生深遠的意義和影響。

和地震賽跑的預警系統(tǒng)

記者從省地震局獲悉，由武漢地震科學儀器研究院有限公司創(chuàng)新團隊研發(fā)的核電地震儀表系統(tǒng)達到世界領先水平。該系統(tǒng)正在試驗階段，將于2020年示范運用。此前，由該團隊研發(fā)的高速鐵路地震預警監(jiān)控系統(tǒng)已覆蓋全國50%以上的高速鐵路。

截至2017年底，在武漢城市圈范圍內(nèi)，科研人員已布點了200余個地震臺站，如“順風耳”般實現(xiàn)武漢城市圈內(nèi)的數(shù)據(jù)接入以及地震預警和烈度速報功能。該團隊還研發(fā)了地震預警接收終端，并建立信息發(fā)布平臺，為公眾和用戶提供地震預警信息、應急響應支持和快速震害評估。

記者獲悉，該項目預計2020年完成，最終將實現(xiàn)武漢城市圈、三峽庫區(qū)、丹江庫區(qū)等區(qū)域的地震預警、地震速報和烈度速報功能，為政府和社會提供初步地震預警信息、應急響應支持和震害快速評估，將在一定程度上提升武漢城市圈及整個湖北省的防震減災能力。

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡