全國首張業(yè)主大會停車場許可證落戶深圳 深圳啟動停車設施建設“百千萬工程”

• 2018年8月8日 FanTianQing來源：鳳凰資訊、鳳凰網商業(yè) 940 59
• 繁體

• 

  2018-2024年版機車車輛行業(yè)兼并重組機會研究及決策咨詢報告

  企業(yè)并購包括兼并與收購。公司兼并是指經由轉移公司所有權的形式，一家或多家公司的全部資產與責任不需經過清算都轉移為另一公司所有，而接受全部資產與責任的另一公司仍然完全以自身名義繼續(xù)運...

全國首張業(yè)主大會停車場許可證出爐，深圳景洲大廈成為全國第一個自主擁有“停車場許可證”的業(yè)主自治小區(qū)。

全國首張業(yè)主大會停車場許可證出爐，深圳景洲大廈成為全國第一個自主擁有“停車場許可證”的業(yè)主自治小區(qū)。據了解，景洲大廈2016年實現全面自治，所有物業(yè)管理資金收入納入業(yè)主大會監(jiān)管賬戶，但由于小區(qū)停車場登記掛靠在物管公司名下，得不到有效的監(jiān)管，成為小區(qū)資金監(jiān)管的灰色空間，這兩年，景洲大廈申請停車場智能化無感支付也難以實現。

如今，景洲大廈停車場終于登記在業(yè)主大會名下，為明晰小區(qū)共有產權，化解社區(qū)矛盾，解決業(yè)主自治實際困難，提供了新思路、新途徑、新范本。據該小區(qū)業(yè)委會相關負責人介紹，接下來，景洲大廈停車場將按照規(guī)劃實施無感支付工程，利用科技手段切實解決居民停車困難，實現透明收費、智能管理，停車管理收入也將納入公共賬戶，為小區(qū)維修改造儲備資金，確保全體業(yè)主的公共利益。

“停車場物歸原主，小區(qū)業(yè)主自主自治，有利于消除誤解，集中力量建設智慧停車場，實現車位共享，這是行業(yè)發(fā)展的一大進步，具有重大借鑒性意義?！鄙钲谑腥舜蟪Ｎ洕の瘑T、江西財經大學客座教授、迪蒙智慧交通CEO向雋認為，進入物聯網時代，高位視頻、道閘、地鎖、充電樁等設備都能直接聯網，并將信息傳輸到網絡平臺，通過搭建智慧停車云平臺，企業(yè)停車數據可以完整傳入政府平臺，協助政府打造“一張網”停車管理格局，堅定車位共享發(fā)展路徑。

停車無小事，民生即大事?？梢钥吹?，最近幾年，中國停車問題集中暴露，停車生態(tài)惡化傾向明顯，與此同時，國家重拳出擊，頂層設計日益清晰，隨著“停車秩序管理”被納入國家“十三五”規(guī)劃，鼓勵停車場納入互聯網信息平臺，實現數據共享，引導社會資本積極參與停車產業(yè)建設，化解停車難矛盾，規(guī)范停車行為，由此拉來了智慧停車萬億市場序幕。

深圳啟動停車設施建設“百千萬工程”

超過300多萬輛汽車，卻僅有190多萬個停車位?！百I得起車，沒處停車”成了深圳有車族的一大困擾。

“當前停車發(fā)展不平衡不充分狀況突出，與發(fā)達國家標桿城市相比存在較大差距，難以適應現代化國際化創(chuàng)新型城市的目標要求。”深圳市發(fā)改委相關負責人表示，這主要體現在供給總量不足，與小汽車保有量相比，停車泊位存在較大缺口；結構性矛盾突出，以居住類為主的基本車位供需失衡，公共停車設施嚴重不足，差別化停車供給政策需進一步適應調整；停車信息化、智能化缺乏統籌，停車聯網推進緩慢，停車共享尚未啟動；停車設施建設落地難，工作鏈條不順，需進一步加大停車設施建設用地、審批、投融資等配套政策支持。

在機動車保有量持續(xù)快速增長和城市停車設施建設嚴重滯后的雙重約束下，深圳市發(fā)改委等部門近日聯合發(fā)布《深圳市停車設施建設專項規(guī)劃（2018—2020年）》，提出將啟動停車設施建設“百千萬工程”，至2020年，將新建“百”個公共停車場項目、改造有停車設施建設需求的“千”個老舊居?。ㄐ。﹨^(qū)、新增“萬”個路邊停車泊位，重點緩解醫(yī)院、公園、學校、機關、交通樞紐、旅游景區(qū)等公共設施集中區(qū)以及老舊居住（?。﹨^(qū)停車難問題。

根據《專項規(guī)劃》，至2020年，深圳市政府將投資建設181個公共停車場項目，提供約7.12萬個泊位。其中，公園類用地項目40個、醫(yī)院類用地項目25個、學校類用地項目23個、機關單位類用地項目15個、交通用地類項目8個，旅游景區(qū)、街邊綠地等其他類用地項目70個。新建的公共停車場項目將分3個批次實施：2018年新建公共停車場48個，投資約48.22億元；2019年新建公共停車場78個，投資約50.36億元；2020年新建公共停車場55個，投資約39.63億元。

“鑒于停車設施建設是一項長期的民生公益工程和產品，同時考慮智慧停車云平臺涉及個人隱私和數據安全等敏感問題，需要一個具有社會責任且為公眾所認可的牽頭實施主體?！鄙钲谑邪l(fā)改委相關負責人表示，在過去相當長的時間，政府部門主要采取自上而下、政府主導的規(guī)劃建設和管理模式，大包大攬地推動停車設施建設，但長期實踐下來的效果并不理想，設施建設追不上需求增長的速度，缺口日益增大。

面對巨大的停車設施建設缺口，引入社會資金顯得尤為重要。記者了解到，本次規(guī)劃近期優(yōu)先實施的項目共337個，其中公共停車場項目將分3類實施：第一類采用市政府和社會資本合作（PPP）模式，共113個項目，提供約5.35萬個泊位，投資約98.24億元；第二類采用市政府直接投資模式，共25個項目，提供約0.6萬個泊位，投資約9.04億元；第三類采用區(qū)政府投資模式，共43個項目，提供約1.17萬個泊位，投資約30.93億元。

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡