2018-2023年中國網(wǎng)約車行業(yè)競爭格局分析與投資風(fēng)險預(yù)測報告
網(wǎng)約車是網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車的簡稱，是以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建服務(wù)平臺，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供非巡游的預(yù)約出租汽車服務(wù)的經(jīng)營活動。傳統(tǒng)出租汽車重新定義為巡游出租汽車...
據(jù)國外媒體報道稱，紐約日前成為了全美第一座對網(wǎng)約車輛數(shù)量出臺嚴(yán)格限制以及要求包括Uber、Lyft等企業(yè)為司機支付最低工資的城市。
紐約成全美首座限制網(wǎng)約車數(shù)量城市
據(jù)國外媒體報道稱，紐約日前成為了全美第一座對網(wǎng)約車輛數(shù)量出臺嚴(yán)格限制以及要求包括Uber、Lyft等企業(yè)為司機支付最低工資的城市。外界分析認(rèn)為，紐約這一Uber全美最大市場對網(wǎng)約車監(jiān)管措施的改變或許對其他城市有著典型借鑒意義。因為雖然網(wǎng)約車的出現(xiàn)為傳統(tǒng)交通領(lǐng)域帶來了革命，但同時監(jiān)管措施的不到位也加劇了許多城市交通擁堵的情況。
據(jù)悉，紐約的這一法案已經(jīng)在本周三獲得通過，未來一年內(nèi)該市將不會對網(wǎng)約車公司發(fā)放新牌照，同時規(guī)定網(wǎng)約車司機的最低時薪為17.22美元。
這一政策的支持者認(rèn)為，這一法案的出臺將緩解交通堵塞、改善網(wǎng)約車司機收入。但反對者則認(rèn)為，這將使得有出行需求的乘客在出行時更加困難，且成本更高。
“這個一刀切的限制方案將使得紐約回到從前的‘打車難’時代，對于生活在有色人種和郊區(qū)社區(qū)居民來說更是如此，而我們則一直以來都致力于為紐約人提供廉價、可靠的交通服務(wù)?！盠yft一名公共政策副總裁說道。
不過，這一新牌照限制并不包含兼容輪椅的車輛以及大紐約范圍內(nèi)交通不發(fā)達地區(qū)，城市官員希望能夠利用這一限制時間完善網(wǎng)約車法規(guī)和起草標(biāo)準(zhǔn)文件。此外，美國紐約州不久前也裁決稱，Uber的網(wǎng)約車司機應(yīng)屬于全職員工，州政府規(guī)定Uber未來應(yīng)該為司機繳納失業(yè)保險。
有報道指出，如今網(wǎng)約車的大行其道已經(jīng)對傳統(tǒng)出租車行業(yè)構(gòu)成了嚴(yán)重威脅，同時嚴(yán)重影響了出租車司機收入。僅僅在2018年上半年，就有六名出租車司機因為經(jīng)濟陷入困境而自殺。
其中，60歲的出租車司機道格-施夫特(Doug Schifter)在曼哈頓市政廳門口開槍自盡。自殺前，他在Facebook上面寫了一篇文章，控訴以Uber為代表的共享服務(wù)和政府法規(guī)等因素把自己逼上絕路，他寫道：“如今自己不得不每周工作至少100個小時才能生存，而在1980年代剛開始從事這行時，每周工作40小時就夠了”。
根據(jù)“紐約市出租車及禮車委員會”(Taxi and Limousine Commission)的數(shù)據(jù)顯示，目前紐約市大約有8萬名網(wǎng)約車司機，他們大都隸屬于四大網(wǎng)約車公司旗下，分別是Uber、Lyft、Via和Juno，這一數(shù)字相比2015年的1.26萬名迎來了大幅提升。
“我們的城市正面臨傳統(tǒng)司機陷入貧匱以及街道越來越擁堵的危機，基于應(yīng)用網(wǎng)約車公司不受限制的發(fā)展需要我們做出行動，而現(xiàn)在我們已經(jīng)采取了行動?！奔~約市市長比爾-白思豪(Bill de Blasio)說道。
“紐約市的領(lǐng)導(dǎo)今天創(chuàng)造了歷史。同硅谷企業(yè)開戰(zhàn)絕非易事，但我們依舊堅持為自己認(rèn)為是正確的事情而努力?！奔~約專車司機組織Independent Drivers' Guild代表賴安-普萊斯(Ryan Price)說道。
紐約對網(wǎng)約車實施的限制令或許對其他許多城市能起到借鑒作用，Uber目前已經(jīng)同包括奧斯汀和許多歐洲城市立法者產(chǎn)生過沖突。其中，倫敦甚至威脅Uber在現(xiàn)有合同到期后，不同其續(xù)約運營合同。這一事件直到Uber同意同倫敦城市規(guī)劃者分享匿名出行數(shù)據(jù)、限制網(wǎng)約車運營時間和采取其他一些舉措后才得以解決。
不過，對于紐約出臺的最新限制，Uber也有自己的主意。比如，該公司希望通過網(wǎng)約車司機共享車輛的方式規(guī)避這一牌照限制。同時，還將通過從其他網(wǎng)約車公司挖角司機的方式，增加自己在紐約網(wǎng)約車市場的占有率。
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