12元一輛賤賣 首例共享單車破產(chǎn)案折射出了行業(yè)困局

• 2018年8月14日 ZhouXun來源：新浪財(cái)經(jīng)綜合 236 7
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  2018-2024年共享單車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告

  共享單車行業(yè)研究報(bào)告中的共享單車行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)共享單車行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，包...

負(fù)債高達(dá)5000多萬元，其中包括11萬用戶的押金;公司資產(chǎn)僅剩35萬元現(xiàn)金和散落各地的單車。近日，相關(guān)公告披露，中國(guó)再生資源開發(fā)有限公司同意對(duì)小鳴單車按每輛12元進(jìn)行回收。

累計(jì)注冊(cè)用戶400多萬、收取押金超過8億元，上線一年完成兩輪融資。然而不過兩年時(shí)間，風(fēng)風(fēng)火火的小鳴單車便宣布破產(chǎn)。這是全國(guó)首個(gè)共享單車破產(chǎn)案。

負(fù)債高達(dá)5000多萬元，其中包括11萬用戶的押金;公司資產(chǎn)僅剩35萬元現(xiàn)金和散落各地的單車。近日，相關(guān)公告披露，中國(guó)再生資源開發(fā)有限公司同意對(duì)小鳴單車按每輛12元進(jìn)行回收。

從爆發(fā)式成長(zhǎng)到迅速破產(chǎn)，首例共享單車破產(chǎn)案折射出哪些行業(yè)困局?

現(xiàn)狀　11萬用戶等退押金 公司賬戶僅剩35萬

下載了許多共享單車App的廣州市民劉先生突然發(fā)現(xiàn)，在小鳴單車支付的199元押金退不回來了。“官方說1到7個(gè)工作日返還押金，但過去了大半年也沒有動(dòng)靜?！眲⑾壬г沟馈?/p>

由于押金不能及時(shí)退還，部分用戶向法院提出對(duì)小鳴單車經(jīng)營(yíng)方進(jìn)行破產(chǎn)清算的申請(qǐng)。

2018年3月，廣州市中級(jí)人民法院受理裁定，廣州悅騎信息科技有限公司正式進(jìn)入破產(chǎn)程序并啟動(dòng)債權(quán)申報(bào)。

看到消息后，劉先生在微信小程序上進(jìn)行了債權(quán)申報(bào)。“現(xiàn)在算是排上了號(hào)，不管最后拿不拿得到這筆錢，但至少走了法律程序，也算是一種心理安慰?！眲⑾壬f。

截至6月27日債權(quán)申報(bào)期滿，小鳴單車用戶有效申報(bào)的債權(quán)超過11萬筆、約2000萬元，另外還有供應(yīng)商申報(bào)的債權(quán)28筆，職工債權(quán)115筆，債權(quán)總金額高達(dá)5000多萬元。

近日，記者來到悅騎公司位于廣州市天河區(qū)尚德大廈的辦公場(chǎng)所，發(fā)現(xiàn)辦公室已搬空上鎖。該破產(chǎn)案主審法官蘇喜平介紹，目前管理人接管的悅騎公司賬戶資金僅35萬多元。

破產(chǎn)案件管理負(fù)責(zé)人倪燁中律師介紹，悅騎公司的主要財(cái)產(chǎn)是散落于各城市街頭的小鳴單車，但由于過于分散，回收成本高，難以處置變現(xiàn)。

7月24日發(fā)布的公告顯示，破產(chǎn)案件管理人擬委托中國(guó)再生資源開發(fā)有限公司對(duì)小鳴單車進(jìn)行回收處置。中國(guó)再生資源開發(fā)有限公司在扣除回收、運(yùn)輸及電子垃圾處理等費(fèi)用后，同意按每輛車12元進(jìn)行回收。悅騎公司曾宣稱小鳴單車投放總量為43萬輛，但目前真正能回收多少尚待調(diào)查。

反思 動(dòng)用押金擴(kuò)大規(guī)模 管理不善留下爛攤子

自2016年7月誕生以來，小鳴單車主打南方及二三線城市。據(jù)介紹，悅騎公司注冊(cè)資本約621萬元，累計(jì)用戶約400萬人次，累計(jì)收取用戶押金總額8億多元，上線一年便完成兩輪融資。

發(fā)展初期形勢(shì)大好的小鳴單車為何迅速破產(chǎn)?

——?jiǎng)佑醚航饠U(kuò)大規(guī)模。有共享單車企業(yè)聲稱，單車制造成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于押金，如果公司倒閉了，大不了讓消費(fèi)者一人一輛騎回家。但事實(shí)上，“傳統(tǒng)意義上的實(shí)物與押金是一對(duì)一的，但共享單車的押金是一對(duì)多，一輛單車可能對(duì)應(yīng)著幾十個(gè)注冊(cè)用戶，這樣一來便形成了押金資金池。”廣州交通管理研究專家蘇奎說。

龐大的資金池和激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，誘使一些企業(yè)動(dòng)用押金來擴(kuò)大發(fā)展規(guī)模。倪燁中告訴記者，悅騎公司采購(gòu)單車的資金來源主要靠用戶押金。2017年，悅騎公司主要資金開支是預(yù)付貨款5000萬元，用于購(gòu)買單車，比例占全年開支的77.82%。

——管理不善導(dǎo)致車輛失蹤或“早亡”。小鳴單車在全國(guó)10多個(gè)城市進(jìn)行了投放，但一些城市僅有一到兩個(gè)線下管理人管著上萬輛單車。人員不足導(dǎo)致管理不善，也是其陷入困境的原因。

“很多共享單車沒有定位停放，日曬雨淋之下老化很快。有的單車定位電池沒電了，車便找不到了?！碧K奎說。

——關(guān)聯(lián)交易或存貓膩。破產(chǎn)案件管理人在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，悅騎公司還存在以明顯不合理價(jià)格與其他公司進(jìn)行交易的行為。

倪燁中告訴記者，2016年至2017年，悅騎公司與其法定代表人關(guān)斌的另一家關(guān)聯(lián)公司廣州鋒榮實(shí)業(yè)有限公司簽訂四份購(gòu)銷合同，悅騎公司以明顯不合理方式向鋒榮公司超額支付預(yù)付款約4600萬元，另因價(jià)差損失約1800萬元。

倪燁中說，資料顯示，小鳴單車的采購(gòu)價(jià)格是719.55元一輛，但委托外運(yùn)時(shí)，與運(yùn)輸公司簽訂的合約規(guī)定，損壞一輛車“按原價(jià)賠償500元”，與采購(gòu)價(jià)相差200多元。這就意味著，悅騎公司的采購(gòu)其實(shí)可能是“虧本”生意。

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廣州建大數(shù)據(jù)平臺(tái)統(tǒng)一管理共享單車

廣州將有大數(shù)據(jù)系統(tǒng)平臺(tái)統(tǒng)一管理共享單車了。平臺(tái)不僅能對(duì)廣州共享單車數(shù)量、故障殘舊車信息、還能對(duì)車輛違規(guī)停放等情況進(jìn)行管理。記者從廣州市交委官網(wǎng)獲悉，廣州市交通委員會(huì)(采購(gòu)人)計(jì)劃開展廣州市交通委員會(huì)廣州市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)項(xiàng)目咨詢及監(jiān)理服務(wù)項(xiàng)目采購(gòu)工作，以詢價(jià)方式確定項(xiàng)目服務(wù)提供商，到2018年8月17日9：30截止報(bào)價(jià)。

公告顯示，廣州市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車信息化監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)將積極探索利用信息化手段實(shí)現(xiàn)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車行業(yè)的全方面管理，以企業(yè)、車輛和用戶為切入點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)“投放”、“管理”、“回收”全鏈條的信息化管理。該項(xiàng)目資金全部由財(cái)政專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)解決，總投資不超過295萬元。

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