多項(xiàng)政策正在加緊推進(jìn) 未來新能源智能化汽車將迎利好

• 2018年8月20日 GuoMeng來源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào) 新浪體育 1045 66
• 繁體

• 

  2018-2023年航空維修產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報(bào)告

  在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。航空維修行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策...

記者從國家發(fā)改委等部門了解到，目前包括新的汽車投資管理規(guī)定等多項(xiàng)政策正在加緊推進(jìn)，鼓勵(lì)技術(shù)、模式等創(chuàng)新。未來新能源智能化汽車將迎來更多利好。

多項(xiàng)政策正在加緊推進(jìn)，未來新能源智能化汽車將迎利好。今年前7個(gè)月，新能源汽車增長68.6%，保持了持續(xù)增長的態(tài)勢，成為拉動(dòng)整體汽車市場增長的重要力量。記者從國家發(fā)改委等部門了解到，目前包括新的汽車投資管理規(guī)定等多項(xiàng)政策正在加緊推進(jìn)，鼓勵(lì)技術(shù)、模式等創(chuàng)新。未來新能源智能化汽車將迎來更多利好。

發(fā)改委表示，目前新的汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定已經(jīng)完成了向社會(huì)公開征求意見。正在加緊對征求意見稿進(jìn)行進(jìn)一步完善，以期盡快出臺。

據(jù)介紹，此次準(zhǔn)備出臺的新汽車投資管理辦法被稱為“最嚴(yán)燃油車產(chǎn)業(yè)政策”。未來新建獨(dú)立燃油車項(xiàng)目將被禁止，而現(xiàn)有汽車企業(yè)擴(kuò)大燃油汽車生產(chǎn)能力也要同時(shí)滿足上兩個(gè)年度汽車產(chǎn)能利用率均高于全行業(yè)平均水平、上兩個(gè)年度新能源汽車產(chǎn)量占比均高于全行業(yè)平均水平等四個(gè)條件。

與此同時(shí)，對于新能源汽車的準(zhǔn)入門檻也大幅提高。要求新建的獨(dú)立純電動(dòng)汽車企業(yè)項(xiàng)目要有純電動(dòng)汽車持續(xù)開發(fā)能力，純電動(dòng)乘用車建設(shè)規(guī)模不低于10萬輛，純電動(dòng)商用車不低于5000輛。對新建新能源汽車企業(yè)的股東也提出了要求。

多位專家和業(yè)內(nèi)人士表示，這將大大推動(dòng)未來新能源汽車市場的發(fā)展，并提高了廠商、投資者，以及消費(fèi)者對新能源汽車市場的信心。同時(shí)，對新能源汽車市場準(zhǔn)入門檻的提高也將進(jìn)一步提升新能源汽車市場的發(fā)展質(zhì)量，推進(jìn)企業(yè)加大在產(chǎn)品和技術(shù)方面的投入，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰。

發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司副司長蔡榮華說，未來將進(jìn)一步推動(dòng)新能源智能化汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。發(fā)改委將積極推動(dòng)新能源智能化汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略盡快出臺，鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新和模式創(chuàng)新，努力打造有利于新能源智能汽車發(fā)展的生態(tài)系統(tǒng)和環(huán)境。

實(shí)際上，在汽車模式創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新方面，各汽車企業(yè)已經(jīng)感受到了市場競爭的壓力，紛紛在產(chǎn)品、服務(wù)等方面加快創(chuàng)新，以滿足市場需求。日前，福田汽車聯(lián)合平安集團(tuán)推出“區(qū)塊鏈+供應(yīng)鏈金融”解決方案，在汽車行業(yè)模式創(chuàng)新方面實(shí)現(xiàn)了一大突破。

此外，各汽車廠家基于新能源智能化汽車技術(shù)，在出行服務(wù)領(lǐng)域的創(chuàng)新成果也很顯著。如北汽集團(tuán)成立了華夏出行公司，提供了包括共享出行，以及吃、住、行、游、購、娛等全方面的出行體驗(yàn)和服務(wù)。一汽、長安、東風(fēng)、吉利等傳統(tǒng)汽車企業(yè)也紛紛在出行服務(wù)領(lǐng)域大力度推進(jìn)創(chuàng)新。

相關(guān)新聞推薦

新汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定征求意見結(jié)束

從發(fā)改委網(wǎng)站獲悉為深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想和黨的十九大精神，適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)改革開放新形勢，完善汽車產(chǎn)業(yè)投資管理，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，發(fā)改委組織研究起草了《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》，在書面征求有關(guān)部門、地方政府、重點(diǎn)企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)等意見建議的基礎(chǔ)上，于2018年7月4日至2018年8月4日向社會(huì)公開征求意見。

發(fā)改委表示，公開征求意見期間，有關(guān)企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)、研究機(jī)構(gòu)和社會(huì)公眾以電子郵件等方式提出了200余條寶貴意見建議，對進(jìn)一步完善征求意見稿具有較強(qiáng)的借鑒意義。我們將對有關(guān)意見建議認(rèn)真研究吸收。在此，對社會(huì)各界的關(guān)心支持一并表示感謝。

據(jù)悉，征求意見稿指出，完善汽車產(chǎn)業(yè)投資項(xiàng)目準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)事中事后監(jiān)管，規(guī)范市場主體投資行為，引導(dǎo)社會(huì)資本合理投向，鼓勵(lì)企業(yè)產(chǎn)能合作，防范盲目建設(shè)和無序發(fā)展。嚴(yán)格控制新增傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)能，積極推動(dòng)新能源汽車健康有序發(fā)展，著力構(gòu)建智能汽車創(chuàng)新發(fā)展體系。

征求意見稿提出，鼓勵(lì)汽車產(chǎn)能利用率低的省份和企業(yè)加大資金投入和兼并重組力度?？茖W(xué)規(guī)劃新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局，鼓勵(lì)現(xiàn)有傳統(tǒng)燃油汽車企業(yè)加大資金投入，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)品。嚴(yán)格新建純電動(dòng)汽車企業(yè)投資項(xiàng)目管理，防范盲目布點(diǎn)和低水平重復(fù)建設(shè)。

征求意見稿明確，禁止新建獨(dú)立燃油汽車整車企業(yè)，禁止現(xiàn)有汽車整車企業(yè)跨乘用車、商用車類別建設(shè)燃油汽車生產(chǎn)能力等。新建獨(dú)立純電動(dòng)汽車企業(yè)投資項(xiàng)目，不得在新能源汽車保有量占比低于全國平均水平，或是存在同產(chǎn)品類別新能源汽車僵尸資質(zhì)，或是現(xiàn)有同產(chǎn)品類別新建純電動(dòng)汽車企業(yè)投資項(xiàng)目產(chǎn)量未達(dá)到建設(shè)規(guī)模的80%的省份建設(shè)。支持社會(huì)資本投資新能源汽車、智能汽車等，支持國有汽車企業(yè)與其他各類企業(yè)開展混合所有制改革。

此外，征求意見稿要求優(yōu)化傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)能布局，新增產(chǎn)能投資項(xiàng)目應(yīng)建設(shè)在上兩個(gè)年度汽車產(chǎn)能利用率均高于全國平均水平的省份，推動(dòng)產(chǎn)能向產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)、配套體系完善、競爭優(yōu)勢明顯的省份聚集。鼓勵(lì)汽車產(chǎn)能利用率低的省份和企業(yè)加大資金投入和兼并重組力度，加快技術(shù)進(jìn)步，淘汰落后產(chǎn)能，增強(qiáng)市場競爭力。

同時(shí)，征求意見稿還要求科學(xué)規(guī)劃新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局，鼓勵(lì)現(xiàn)有傳統(tǒng)燃油汽車企業(yè)加大資金投入，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)品。嚴(yán)格新建純電動(dòng)汽車企業(yè)投資項(xiàng)目管理，防范盲目布點(diǎn)和低水平重復(fù)建設(shè)。新建純電動(dòng)汽車企業(yè)及現(xiàn)有企業(yè)投資純電動(dòng)汽車項(xiàng)目，應(yīng)建設(shè)在產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好、創(chuàng)新體系全、配套能力強(qiáng)、發(fā)展?jié)摿Υ蟮氖》菁按髿馕廴痉乐沃攸c(diǎn)區(qū)域。推動(dòng)新增產(chǎn)能向新能源汽車消費(fèi)需求旺盛和傳統(tǒng)燃油汽車替代潛力較大省份集中。

征求意見稿將與汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的投資項(xiàng)目分為三類：燃油汽車項(xiàng)目、純電動(dòng)汽車項(xiàng)目，以及其他投資項(xiàng)目。其中，燃油汽車項(xiàng)目包括傳統(tǒng)燃油汽車(含替代燃料汽車)、普通混合動(dòng)力汽車，以及插電式混合動(dòng)力汽車等投資項(xiàng)目;純電動(dòng)汽車投資項(xiàng)目是指以電動(dòng)機(jī)提供驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的汽車投資項(xiàng)目，包括純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車、燃料電池汽車等投資項(xiàng)目。其他投資項(xiàng)目包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、車身總成、動(dòng)力電池和燃料電池等汽車零部件，動(dòng)力電池回收利用，以及專用汽車、掛車投資項(xiàng)目。

針對于新建純電動(dòng)汽車企業(yè)，征求意見稿對項(xiàng)目所建省份，企業(yè)法人，主要股東，建設(shè)內(nèi)容等方面也提出嚴(yán)格的要求，其中包括純電動(dòng)乘用車建設(shè)規(guī)模不低于10萬輛，純電動(dòng)商用車不低于5000輛。在技術(shù)要求中，也明確了電池衰減和百公里電耗等要求。

對于新建動(dòng)力電池企業(yè)，征求意見稿在產(chǎn)品研發(fā)機(jī)構(gòu)、團(tuán)隊(duì)、生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)產(chǎn)品等方面作出明確規(guī)定。明確了功率密度，快充倍率以及壽命的技術(shù)要求，對于能量型電芯，功率密度需要高于300瓦時(shí)/千克，而功率型電芯，快充倍率高于8C。

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡