2018-2023年中國(guó)汽車(chē)現(xiàn)代流通體系行業(yè)供需趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告
汽車(chē)現(xiàn)代流通體系研究報(bào)告對(duì)汽車(chē)現(xiàn)代流通體系行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對(duì)研究過(guò)程中所獲取的汽車(chē)現(xiàn)代流通體系資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過(guò)圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，...
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，現(xiàn)代公司計(jì)劃將中國(guó)產(chǎn)現(xiàn)代汽車(chē)銷(xiāo)售至東南亞地區(qū)，以充分利用中國(guó)工廠的剩余產(chǎn)能。
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，現(xiàn)代公司計(jì)劃將中國(guó)產(chǎn)現(xiàn)代汽車(chē)銷(xiāo)售至東南亞地區(qū)，以充分利用中國(guó)工廠的剩余產(chǎn)能，降低對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的依賴(lài)。
現(xiàn)代曾經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)出色，市場(chǎng)份額一度排在中國(guó)市場(chǎng)所有廠商的第三位，但是受到去年中韓外交爭(zhēng)議的影響，包括現(xiàn)代在內(nèi)的韓國(guó)品牌在華業(yè)績(jī)大幅下跌。雖然最近中韓關(guān)系開(kāi)始回暖，但是現(xiàn)代并未能恢復(fù)原來(lái)的良好表現(xiàn)?，F(xiàn)代公司今年7月份在中國(guó)市場(chǎng)共銷(xiāo)售30，018輛汽車(chē)，較去年同期下跌40%。
現(xiàn)代公司在中國(guó)市場(chǎng)的經(jīng)歷暴露出韓國(guó)企業(yè)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的高度依賴(lài)。為了降低這種依賴(lài)，現(xiàn)代等韓國(guó)企業(yè)開(kāi)始將東南亞市場(chǎng)作為其重點(diǎn)發(fā)展的另一市場(chǎng)，而在這一市場(chǎng)，日本人早已捷足先登。由于在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)低迷，現(xiàn)代公司在華工廠出現(xiàn)了產(chǎn)能過(guò)剩的情況，而將中國(guó)產(chǎn)現(xiàn)代汽車(chē)銷(xiāo)往東南亞市場(chǎng)不僅可以解決產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題，還能提升現(xiàn)代公司在亞洲市場(chǎng)的銷(xiāo)量。
中國(guó)市場(chǎng)曾經(jīng)是現(xiàn)代公司在全球最大市場(chǎng)，其在華工廠汽車(chē)年產(chǎn)量?jī)H次于大眾和通用，目前現(xiàn)代起亞公司在中國(guó)市場(chǎng)的份額僅為4.4%，較2012年的10.5%有明顯的下降。從中國(guó)出口汽車(chē)到東南亞可以享受較大規(guī)模的關(guān)稅減免，這對(duì)現(xiàn)代公司來(lái)說(shuō)無(wú)疑是十分有利的。韓國(guó)貿(mào)易部長(zhǎng)表示向東南亞銷(xiāo)售車(chē)輛，開(kāi)拓東南亞市場(chǎng)將有助于擺脫對(duì)中美汽車(chē)市場(chǎng)的依賴(lài)。據(jù)LMC 發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，韓國(guó)汽車(chē)企業(yè)在東南亞市場(chǎng)份額正在逐漸攀升，預(yù)計(jì)到2019年韓國(guó)車(chē)企在東南亞市場(chǎng)的銷(xiāo)量將超過(guò)341萬(wàn)輛。
細(xì)分市場(chǎng)研究 可行性研究 商業(yè)計(jì)劃書(shū) 專(zhuān)項(xiàng)市場(chǎng)調(diào)研 兼并重組研究 IPO上市咨詢(xún) 產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃 十三五規(guī)劃
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