南沿江高鐵開建 可通過滬通鐵路二期直通浦東

• 2018年10月9日 ZhouXun來源：揚子晚報 783 47
• 繁體

• 

  在機遇與挑戰(zhàn)中把握SUV行業(yè)趨勢，才能從中取勢得到更好的發(fā)展！

  SUV指運動型實用汽車,不同于可在崎嶇地面使用的ORV越野車（Off-RoadVehicle的縮寫）；SUV全稱是sportutilityvehicle，或suburbanutilityvehicle，即城郊實用汽車，是一種擁有旅行車般的空間機能...

南沿江城際鐵路的設計行車速度為350公里/時。建成后，沿線的句容、金壇、江陰、張家港、常熟、太倉等地將一舉進入高鐵時代，融入滬寧1小時高鐵圈。

10月8日上午，省委、省政府在常州市金壇區(qū)召開加快推進江蘇高鐵建設暨江蘇南沿江城際鐵路開工動員會。江蘇省委書記、省人大常委會主任婁勤儉宣布江蘇南沿江城際鐵路開工。省委副書記、省長吳政隆，中國鐵路總公司副總經(jīng)理王同軍出席并講話。

省鐵路集團副總經(jīng)理錢永祥介紹，南沿江城際鐵路自京滬高鐵南京南站的寧安場，途經(jīng)南京江寧區(qū)，鎮(zhèn)江句容市，常州金壇區(qū)、武進區(qū)和經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，無錫江陰市，蘇州張家港市、常熟和太倉等11個縣市(區(qū))，終至在建的滬通鐵路(上?！贤?太倉站。新建正線長度278.53公里。全線共設南京南-句容-金壇-武進-江陰-張家港-常熟-太倉等8個車站，并在太倉經(jīng)滬通鐵路一期接入上海。項目建設總工期為4年。近期規(guī)劃開行客車100對/日，遠期規(guī)劃開行客車130對/日，最小行車間隔為3分鐘。

南沿江城際鐵路的設計行車速度為350公里/時。建成后，沿線的句容、金壇、江陰、張家港、常熟、太倉等地將一舉進入高鐵時代，融入滬寧1小時高鐵圈。

項目同時還批復了在寧杭高鐵江寧站建南沿江城際鐵路的聯(lián)絡線，也就是說未來這條鐵路通車后，也將?？拷瓕幷?，為江寧居民出行提供便利。

可直通浦東

令人關注的是，作為滬寧間的第3條高速鐵路，南沿江城際鐵路通車后，將與滬寧城際鐵路形成“X”形路網(wǎng)，覆蓋我省縣域經(jīng)濟最發(fā)達，同時也是我省和長三角地區(qū)城市最為密集、城鄉(xiāng)一體化程度最高、經(jīng)濟社會發(fā)展基礎最好的地區(qū)。

“考慮到實際運營起步、停站等因素，不可能全部按設計時速來運行，未來南京到太倉1個多小時能通達。”錢永祥告訴記者。根據(jù)沿線各站的站間距，記者粗略計算發(fā)現(xiàn)，沿途的句容、金壇、武進有望進入南京的“半小時”圈，而另外幾站到南京的距離也都有望縮短至1小時左右。

同時，南沿江鐵路與滬通鐵路、京滬高鐵等線路相連，未來還將通過滬通鐵路二期直通上海浦東。這也意味著沿線居民今后到北京或是浙江也可以坐高鐵了，出行更加方便。

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡