港口煤炭資源緊張市場煤價高交易少 港口市場煤價格繼續(xù)震蕩上行

• 2018年10月15日 YaoEnHua來源：中國化工網(wǎng) 866 53
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  投資與產(chǎn)出不成正比，固廢企業(yè)如何做出正確的投資規(guī)劃和戰(zhàn)略選擇？

  固廢即固體廢棄物，指人類在生產(chǎn)、消費、生活和其他活動中產(chǎn)生的固態(tài)、半固態(tài)廢棄物質(zhì)（國外的定義則更加廣泛，動物活動產(chǎn)生的廢棄物也屬于此類），通俗地說，就是“垃圾”。主要包括固體顆粒、...

盡管電廠日耗依然保持低位，但受煤礦安全和環(huán)保檢查、資源緊張等因素影響，調(diào)進量不足，港口庫存偏低，環(huán)渤海部分港口船等貨現(xiàn)象依然存在，市場煤交易價格一路上漲。截止目前，環(huán)渤海港口5500大卡市場動力煤實際交易價格已經(jīng)達到660元/噸。

盡管電廠日耗依然保持低位，但受煤礦安全和環(huán)保檢查、資源緊張等因素影響，調(diào)進量不足，港口庫存偏低，環(huán)渤海部分港口船等貨現(xiàn)象依然存在，市場煤交易價格一路上漲。截止目前，環(huán)渤海港口5500大卡市場動力煤實際交易價格已經(jīng)達到660元/噸。

隨著“迎峰度夏”用煤旺季的結(jié)束，空調(diào)制冷需求下滑，發(fā)電耗煤量逐步走低。上周，沿海六大電廠日耗一度跌至50萬噸以下，國慶假日結(jié)束，企業(yè)復工，沿海電廠日耗恢復依然緩慢，然而部分中小電廠和水泥、陶瓷等用煤企業(yè)采購熱情卻逆勢升溫。一方面，產(chǎn)煤省區(qū)的安檢、環(huán)保力度明顯升級;加之大秦線秋季集中修，煤炭產(chǎn)量釋放受到一定抑制。而“公轉(zhuǎn)鐵”力度增強，鐵路運輸壓力也在加大。另一方面，前期，受中美貿(mào)易戰(zhàn)影響，使得東南沿海的出口和外貿(mào)需求不足，工業(yè)用電不振，很多電廠不急于大量拉運煤炭。

九月份，正值大秦線檢修前期，加之冬儲即將開始，很多電廠開始增補庫存。這時，遭遇秦港限量、環(huán)渤海港口壓船事件，到港拉煤船舶有所增多，北方發(fā)運港煤炭資源持續(xù)偏緊，煤價出現(xiàn)反彈。進入十月份，秦港限量事件已經(jīng)過去，環(huán)渤海港口壓船也有所緩解;但大秦線檢修影響突出，加之冬儲拉動，環(huán)渤海港口庫存緩慢下降。

由于神華、中煤等主力煤企全力保障長協(xié)煤炭運輸，并提高專用場地煤炭的供應量，市場煤發(fā)運量不多。中小型煤企和貿(mào)易商手中的市場煤，自然成為了“搶手貨”，成為很多水泥廠、小型電廠搶購的主力貨種。而煤炭市場在產(chǎn)量釋放不及預期，大秦線運輸不暢以及下游補庫需求強勁的大背景下，現(xiàn)貨價格出現(xiàn)持續(xù)探漲。這兩天，雖然環(huán)渤海主要煤炭下水港口到港船出現(xiàn)減少趨勢，但部分用煤行業(yè)采購數(shù)量不減;臨近冬儲，加之受成本支撐，煤企和貿(mào)易商繼續(xù)捂盤惜售，出現(xiàn)“有錢拿不到貨”的現(xiàn)象。

受資源緊張影響，很多貿(mào)易商和用戶在秦皇島港、曹妃甸港坐地詢價;但受現(xiàn)貨煤炭供不應求，加之進口煤受限影響，用戶不能及時買到適銷對路煤炭，后續(xù)進港的很多優(yōu)質(zhì)低硫低水煤早已被用戶提前鎖定;落地后立即被裝走。在環(huán)渤海港口，優(yōu)質(zhì)動力煤出現(xiàn)緊俏，市場煤交易價格繼續(xù)上漲。

港口市場煤價格繼續(xù)震蕩上行

上游方面，受環(huán)保檢查影響，山西朔州等地煤站不能大量存煤，只有部分煤礦有少量庫存;而臨近冬儲，下游終端尋貨較多，煤礦資源供應偏緊，價格小幅上漲10元/噸左右;陜西榆林煤價整體穩(wěn)中上漲，榆陽區(qū)煤礦銷售通暢，煤礦開始陸續(xù)上調(diào)煤價，漲幅10元/噸左右;神府運煤公路擁堵，部分煤礦銷售較困難，煤價小幅下調(diào)以補貼運費，大部分煤礦產(chǎn)銷平衡，價格穩(wěn)定。鄂爾多斯大部分煤礦銷售良好，電廠終端及貿(mào)易商積極采購，煤價維持漲勢。

下游方面，國慶過后的第一周，南方六大電廠日耗略有回升，但增幅有限。表現(xiàn)了節(jié)后，工業(yè)企業(yè)恢復生產(chǎn)緩慢。通過對照去年沿海六大電廠日耗情況，目前，沿海電廠依然保持低日耗、高庫存狀態(tài)，電廠日耗同比下降了14萬噸，而電廠庫存依舊高位，升至1506萬噸，比去年同期增加了540萬噸。雖然電廠庫存較高，但由于臨近冬儲時節(jié)，氣溫下降較快，電廠不敢輕易去庫存，加之從今年開始，下游高庫存已經(jīng)成為常態(tài)化;因此，重點電廠和沿海電廠存煤同比保持大幅增加也屬正常;短期內(nèi)，部分中小電廠和水泥等行業(yè)依然有補庫需求，帶動了采購熱情，到達環(huán)渤海港口的拉煤船舶仍保持一定水平。

近期，因大秦線鐵路集中修對港口調(diào)進帶來影響，環(huán)渤海港口部分煤種出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性短缺現(xiàn)象，尤其秦皇島港存煤下降過快。受冬儲需求以及發(fā)運成本增加等因素影響，沿海煤市看漲預期濃厚，煤企和貿(mào)易商捂盤惜售現(xiàn)象增多，挺價心態(tài)偏強，主流成交價格下限上移，對市場煤價格上漲形成支撐。

供需方面，目前處于供需緊平衡態(tài)勢，華中、華東地區(qū)部分地方電廠、水泥廠拉運補庫積極性較高。近期，上游因環(huán)保檢查造成的貨源緊張和環(huán)渤海港口出現(xiàn)貨源結(jié)構(gòu)性短缺都對環(huán)渤海動力煤價格形成了強有力的支撐，環(huán)渤海動力煤價格延續(xù)上行態(tài)勢。此外，今年第四季度進口煤政策不變，單月進口量縮減至1685萬噸的利好消息，帶動了下游采購熱情。此外，期貨市場拉動，煤炭市場看好情緒濃厚，預計十月下半月，煤價將繼續(xù)呈現(xiàn)震蕩上行態(tài)勢。

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