物流行業(yè)發(fā)展迅猛，國際貨代行業(yè)市場的投資方向在哪？

• 2018年11月15日 LiuDaiFeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 656 38
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  金融監(jiān)管趨嚴(yán)，融資環(huán)境寬中帶緊，國際貨代企業(yè)如何實現(xiàn)有效投資？

  中國對外經(jīng)貿(mào)轉(zhuǎn)型升級正在加快，電商、供應(yīng)鏈管理趨勢上揚使得傳統(tǒng)貨代企業(yè)面臨著前所未有的壓力。與此同時，“一帶一路”倡議帶來的互聯(lián)互通、消費升級等變化，又給我國國際貨代企業(yè)的國內(nèi)外經(jīng)...

物流行業(yè)發(fā)展迅猛，國際貨代行業(yè)市場的投資方向在哪？

中國對外經(jīng)貿(mào)轉(zhuǎn)型升級正在加快，電商、供應(yīng)鏈管理趨勢上揚使得傳統(tǒng)貨代企業(yè)面臨著前所未有的壓力。與此同時，“一帶一路”倡議帶來的互聯(lián)互通、消費升級等變化，又給我國國際貨代企業(yè)的國內(nèi)外經(jīng)營及物流業(yè)務(wù)拓展帶來了難得的發(fā)展機遇。

隨著我國對外貿(mào)易迅猛發(fā)展，對于國際貨運代理這個新興行業(yè)來說，也迎來了前所未有的機會和挑戰(zhàn)。國際貨運代理行業(yè)需要大量的具備較高的業(yè)務(wù)操作能力的人才，以逐漸滿足近些年來國際物流和國際貿(mào)易對于貨運代理行業(yè)的高度需求。

2017年以來，由于貨代公司的不斷增加，貨主的服務(wù)需求也相應(yīng)發(fā)生巨大變化。貨代企業(yè)單一的認識到客戶的真正需求，并進行相應(yīng)的服務(wù)轉(zhuǎn)型，也很難在“寒冬”中，堅持和發(fā)展下去。

截至2017年5月8日,在商務(wù)部備案的國際貨代企業(yè)56097家,其中,法人企業(yè)42981家,分支公司13091家,同比分別增長11.84%、11.65%和12.41%,行業(yè)主體數(shù)量增加,特別是法人企業(yè)數(shù)量增幅遠高于前14年(2004~2016年)3.98%的平均值。

目前，國際航運業(yè)正走出低谷，空運需求持續(xù)擴張，陸運因為中歐班列的帶動而迅速增長，而跨境電商、合同物流對于倉儲的需求使得倉儲業(yè)收入強勢提升。

2017年我國物流運行總體向好。運行數(shù)據(jù)顯示，物流發(fā)展質(zhì)量和效益穩(wěn)步提升，社會物流總費用與GDP的比率持續(xù)下降。社會物流總額增長穩(wěn)中有升，需求結(jié)構(gòu)優(yōu)化。物流運行環(huán)境進一步改善，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革成效顯現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展階段邁進。

1、物流運行質(zhì)量提升，“降成本”取得成效

物流領(lǐng)域“降成本”取得實效。隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深入推進，為進一步推進物流降本增效，國務(wù)院連續(xù)兩年出臺推進物流業(yè)降本增效的文件，物流領(lǐng)域“降成本”取得成效。2017年社會物流總費用與GDP的比率為14.6%，比2016年下降0.3個百分點。即每萬元GDP所消耗的社會物流總費用為1460元，比2016年下降2.0%，社會物流總費用占GDP的比率進入連續(xù)回落階段。

圖表：2012-2017年中國物流總費用與GDP的比率

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

從構(gòu)成看，物流降本增效、貨暢其流取得初步成效，物流各環(huán)節(jié)的協(xié)同性不斷增強。在社會物流總費用中，運輸費用6.6萬億元，占54.7%，同比提高0.9個百分點；保管費用3.9萬億元，占32.4%，下降0.8個百分點；管理費用1.6萬億元，占12.9%，下降0.1個百分點。從變化情況看，運輸環(huán)節(jié)在社會物流總費用中的比重持續(xù)提高，保管環(huán)節(jié)則連續(xù)下降，表明當(dāng)前物流流轉(zhuǎn)速度提升，庫存、資金占用時間及成本有所下降。

運輸物流效率穩(wěn)中有升。一是運輸物流協(xié)調(diào)性增強。2017年，各種運輸方式互聯(lián)互通取得進展，運輸費用占GDP的比率為7.99%，比2016下降0.02個百分點。其中，鐵路運輸持續(xù)高位運行，航空貨郵運量增速提高，水運及港口貨物和集裝箱吞吐量保持平穩(wěn)增長，多式聯(lián)運、甩掛運輸、江海直達運輸?shù)燃涌彀l(fā)展，主要港口集裝箱鐵水聯(lián)運量增長超過10%，裝卸搬運費用占比連續(xù)兩年小幅回落，比2016下降0.1個百分點。

圖表：2016-2017年運輸費用構(gòu)成情況

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

二是運輸物流時效持續(xù)提升。簡政放權(quán)、信息化應(yīng)用、交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建等多舉措帶動下，運輸環(huán)節(jié)時效持續(xù)提升。特別是電商物流等重點領(lǐng)域持續(xù)高效運行，2017年物流時效指數(shù)平均為121.2點，比2016提高6.4點。

圖表：2016-2017年電商物流時效指數(shù)走勢

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

庫存周轉(zhuǎn)效率保持較高水平。在去產(chǎn)能的大背景下，社會庫存整體保持較低水平，庫存周轉(zhuǎn)效率保持高位。2017年中國倉儲指數(shù)中的平均庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)指數(shù)平均為52.1點，全年均處在擴張區(qū)間，表明倉儲物流企業(yè)周轉(zhuǎn)效率持續(xù)保持較快增長。

2、物流需求穩(wěn)中向好，結(jié)構(gòu)進一步改善

物流需求穩(wěn)中向好。2017年，全國社會物流總額252.8萬億元，按可比價格計算，比2016增長6.7%，增速比2016提高0.6個百分點。

圖表：2012-2017年社會物流總額及增長趨勢

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

分季度看，一季度56.7萬億元，增長7.1%，提高1.1個百分點；上半年118.9萬億元，增長7.1%，提高0.9個百分點；前三季度184.8萬億元，增長6.9%，提高0.8個百分點；全年社會物流總額呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢。

物流需求結(jié)構(gòu)性改革取得重要進展。一是物流需求新舊動能的轉(zhuǎn)換加快。從不同產(chǎn)業(yè)來看，新興產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持強勁增長趨勢，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。從結(jié)構(gòu)看，1-12月高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)PMI指數(shù)均值水平達53%以上，消費品行業(yè)和裝備制造業(yè)均值接近53%，較2016年同期均有提升；同時，基礎(chǔ)原材料等高耗能行業(yè)均值仍在50%以下，物流需求低于工業(yè)平均水平。

二是消費與民生領(lǐng)域物流需求成為物流需求增長的重要驅(qū)動力。從結(jié)構(gòu)看，消費與民生領(lǐng)域高速增長對物流需求的貢獻率持續(xù)提高。全年單位與居民物品物流總額同比增長29.9%，高于社會物流總額增長23.2個百分點，成為物流需求增長的重要驅(qū)動力。

其中，網(wǎng)絡(luò)消費驅(qū)動的物流需求在2016年高增速的基礎(chǔ)上繼續(xù)快速增長，全年實物商品網(wǎng)上零售額規(guī)模超過5萬億元，增長28%，帶動快遞及電商物流需求高速增長。

2017年電商物流行業(yè)整體向好，總業(yè)務(wù)量指數(shù)平均達到143.4點，反映出全年電商物流業(yè)務(wù)量同比增速超過40%，以2015年1月為基期的定比來看，2017年總業(yè)務(wù)量指數(shù)達到354.1點，出3年間電商業(yè)務(wù)量達到基期的3.5倍以上。

三是進口物流需求形勢較好。在全球經(jīng)濟溫和復(fù)蘇，內(nèi)需穩(wěn)中向好，徹底扭轉(zhuǎn)了2016年同期大幅下降的局面。全球制造業(yè)PMI均值達到54.7%的較高水平。在內(nèi)外需求總體向好的帶動下，進口物流需求保持較快增長，全年增長8.7%，比2016提高1.6個百分點。

3、物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級態(tài)勢明顯

一是物流專業(yè)化提升，市場規(guī)模持續(xù)擴大。2017年物流專業(yè)化水平持續(xù)提升，物流市場規(guī)模加速擴張。全年物流業(yè)總收入為8.8萬億元，比2016增長11.5%，增速提高6.9個百分點。從細分市場來看，與產(chǎn)業(yè)升級相關(guān)的物流細分行業(yè)增勢良好，冷鏈?zhǔn)袌鲆?guī)模預(yù)計仍將超過20%，快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)收入比2016增長24.7%，增速均高于物流業(yè)平均水平。

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