行業(yè)去傳統(tǒng)因子迫在眉睫,汽車用鋼擁抱互聯(lián)網(wǎng)才能轉(zhuǎn)型升級并獲得提升!
在一個供大于求的需求經(jīng)濟時代,企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于,是否能夠在需求尚未形成之時就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的...
11月22日,特斯拉公布Model 3中國售價,Model 3長續(xù)航電池雙電機全輪驅(qū)動版起售價為540,000元,Model 3 Performance 高性能全輪驅(qū)動版為595,000元。
11月22日,特斯拉公布Model 3中國售價,Model 3長續(xù)航電池雙電機全輪驅(qū)動版起售價為540,000元,Model 3 Performance 高性能全輪驅(qū)動版為595,000元。
同日,特斯拉在官方網(wǎng)站下調(diào)了Model S和Model X售價,此次降價幅度也是特斯拉降價幅度最高的一次,降價幅度在12%-26%。特斯拉方面表示,為了讓更多的中國消費者享有特斯拉產(chǎn)品,我們選擇承擔(dān)了大部分的關(guān)稅來幫助降低客戶的購車成本。
11月16日,首批中國地區(qū)特斯拉Model 3預(yù)定客戶收到特斯拉的訂單確認(rèn)郵件,并開始進行預(yù)選配。從當(dāng)時預(yù)定用戶的訂單信息來看普通版價格58.8萬,高性能版本價格為69.8萬。從官方價格來看,Model 3在華售價比此前媒體報道低不少。
Model 3海外銷量已經(jīng)遠(yuǎn)超預(yù)期,有外媒透露,特斯拉擬在11月28日之前將Model 3的產(chǎn)能提升至每周7000輛。第三季度特斯拉一共生產(chǎn)了80142輛電動汽車,其中53239輛Model 3。
從特斯拉第三季度財報來看,特斯拉在美國各種電動車型總共交付約7萬輛,其中Model 3交付了56065輛,高于市場預(yù)期的55600輛,環(huán)比大增203.8%;其余為Model S和Model X,約13944輛,同比降46.2%。
10月24日,特斯拉提交給上海市政府的一份文件顯示,特斯拉上海超級工廠項目(一期)建成后,將生產(chǎn)兩款車型。據(jù)環(huán)境評估公司提交的一份文件顯示,這兩款車型分別是Model 3和Model Y,目標(biāo)年產(chǎn)25萬輛純電動整車。
特斯拉三季度營收68億美元
全球電動汽車巨頭特斯拉公布了三季度財報,特斯拉第三季度營收超分析師預(yù)期。財報顯示,2018年第三季度營收為68.2億美元,高于分析師預(yù)期的63.1億美元,較去年同期的29.85億美元大漲128%。經(jīng)調(diào)整后EPS為每股盈利2.90美元,遠(yuǎn)超分析師預(yù)期的虧損0.15美元。經(jīng)調(diào)整后,特斯拉在三季度凈利潤為正的5.16億美元,去年同期為凈虧損6.71億美元,這是特斯拉上市以來第三個實現(xiàn)盈利的季度。不止?fàn)I收和盈利數(shù)據(jù)亮眼,特斯拉三季度的自由現(xiàn)金流為正的8.81億美元,金額為公司15年歷史之最。
特斯拉CEO馬斯克表示,預(yù)計第四季度資本開支項目包括中國土地購買、初步設(shè)計,以及圍繞超級工廠Gigafactory 3的其他開支。第四季度將關(guān)注進一步改善效率,希望2019年開始在中國造車,所生產(chǎn)的車輛將只在中國銷售。
上海工廠是特斯拉在美國之外設(shè)立的首個超級工廠,將同時集研發(fā)、制造、銷售等功能于一身。業(yè)內(nèi)人士指出,特斯拉將于上海超級工廠率先投產(chǎn)特斯拉Model 3和Model Y兩款車型,產(chǎn)能目標(biāo)為25萬輛/年。
如何應(yīng)對2019年新形勢下中國汽車行業(yè)的變化與挑戰(zhàn)?
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