新疆：皮棉出疆進行中 棉花收購企業(yè)減少

• 2018年11月28日 WangYu來源：中國紡織網(wǎng) 454 23
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  在機遇與挑戰(zhàn)中把握涂層紡織面料行業(yè)趨勢，才能從中取勢得到更好的發(fā)展！

  隨著國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展，涂層紡織面料市場發(fā)展面臨巨大機遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，涂層紡織面料企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，涂層紡織面料行業(yè)有進一步洗牌的強烈要求，但...

目前新疆籽棉收購工作基本結(jié)束，棉花企業(yè)集中生產(chǎn)加工，皮棉出疆工作抓緊進行。據(jù)悉，今日(11月28日)接鐵路局通知：近期鐵路運費60噸車型恢復(fù)原價、70噸車型下浮10%。較之前的鐵路運輸費用相比提漲了10%，市場預(yù)計將從下個月初開始執(zhí)行。

新疆：皮棉出疆進行中 鐵路運費提漲

目前新疆籽棉收購工作基本結(jié)束，棉花企業(yè)集中生產(chǎn)加工，皮棉出疆工作抓緊進行。據(jù)悉，今日(11月28日)接鐵路局通知：近期鐵路運費60噸車型恢復(fù)原價、70噸車型下浮10%。較之前的鐵路運輸費用相比提漲了10%，市場預(yù)計將從下個月初開始執(zhí)行。

前期從2018年10月17日零時開始，鐵路運費執(zhí)行60噸車皮下浮10%、70噸車皮下浮20%、集裝箱下浮30%的優(yōu)惠標(biāo)準(zhǔn)。鐵路運輸費用下調(diào)一度給疆棉企業(yè)帶來了利好，主要是新疆瓜果成熟公路運輸費用大幅度提漲，加之前期新疆大雪天氣影響，汽車運輸車輛難尋，棉企紛紛選擇鐵路運輸。

若鐵路運輸執(zhí)行60噸車型恢復(fù)原價、70噸車型下浮10%費用的話，較10月份中下旬以來鐵路運輸費用提漲10%。按照每個車皮運輸?shù)絻?nèi)地費用20000-30000元核算，一個車皮大概要增加2000-3000元費用。

當(dāng)前正處疆內(nèi)水果出疆高峰期，公路運價較高，倘若鐵路運輸費用調(diào)高，將會給本就不景氣的棉花企業(yè)增加皮棉出疆難度。

新疆：棉花收購企業(yè)減少 產(chǎn)量表現(xiàn)不樂觀

據(jù)統(tǒng)計，截止11月26日，新疆棉區(qū)累計加工皮棉317.5萬噸，其中兵團企業(yè)加工104.1萬噸，新疆地方企業(yè)加工213.3萬噸。需要關(guān)注的是，截止11月27日疆內(nèi)只有735家棉花加工企業(yè)參與了2018年公證檢驗，不僅較2017年度同期減少38家，而且不足全疆新體制棉花加工企業(yè)總量的60%，意味著今年有超過40%的軋花廠并未開秤收購、加工，原因有哪些呢?

業(yè)內(nèi)分析：一是個體軋花廠自籌、融資難度比較大。雖然從統(tǒng)計來看，2018/19年度農(nóng)發(fā)行發(fā)放信貸總額、棉花收購量“雙增”，但支持重點是風(fēng)險小、自有資金實力強且多手段經(jīng)營的大中型棉花加工企業(yè)，小廠很難獲得貸款資質(zhì);二是部分軋花廠改造進度緩慢制約了棉花收購、加工。由于取暖、烘干設(shè)備等未實現(xiàn)“煤改電”或“煤改氣”，北疆棉區(qū)少數(shù)軋花廠被迫停收、減收;三是2018年籽棉收購價明顯高開，40%衣份手采棉收購價一度突破7.50元/公斤，南疆部分軋花廠抓緊將收購的籽棉轉(zhuǎn)售，規(guī)避風(fēng)險，身份由加工企業(yè)調(diào)整為棉花經(jīng)紀(jì)人，雖開秤收購但未開機加工。

從調(diào)查來看，11月下旬以來，疆內(nèi)籽棉的采摘進度已超過80%，喀什、阿克蘇及北疆部分棉區(qū)收購已進入尾聲，預(yù)計12月中旬前將有很大一部分軋花廠停收(南疆少數(shù)手采棉加工廠11月20日前就已“關(guān)門打烊”);從棉花加工企業(yè)的反饋來看，本年度棉花收購、加工量較2017年度同期呈不同程度的下降，喀什、庫爾勒棉區(qū)表現(xiàn)的尤為突出。阿克蘇某加工企業(yè)表示，10月下旬南疆機采棉集中上市，但全疆皮棉日加工量仍維持在5-6萬噸，低于2017年度同期。今年軋花廠停收早、收購量又低，因此總產(chǎn)并不樂觀。

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