鋼鐵行業(yè)與現(xiàn)代物流業(yè)融合 將面臨重大機(jī)遇

• 2019年3月25日 ChenJunYi來源：轉(zhuǎn)自互聯(lián)網(wǎng) 1125 72
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2019年3月23日，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)鋼鐵物流專業(yè)委員會(huì)與上海卓鋼鏈電子商務(wù)有限公司共同主辦，西本新干線股份有限公司協(xié)辦的“第十屆中國鋼鐵物流合作論壇暨春季鋼市研討峰會(huì)”在上海順利啟航。通過去產(chǎn)能，中國鋼鐵在前年迎來了轉(zhuǎn)型，去年依然在繼續(xù)發(fā)展。在研討峰,

要推進(jìn)全程數(shù)字化、可視化,鼓勵(lì)鋼鐵企業(yè)和物流企業(yè)加大信息化投入,促進(jìn)物流信息對接和系統(tǒng)集成,推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用,加快人機(jī)智能交互、工業(yè)機(jī)器人、智能工廠、智慧物流等技術(shù)和裝備的應(yīng)用,培育工業(yè)互聯(lián)網(wǎng),提高敏捷制造能力。

四、網(wǎng)絡(luò)化

要加強(qiáng)鋼鐵物流樞紐建設(shè),加快發(fā)展鐵路為核心的多式聯(lián)運(yùn)體系,支持鐵路專用線入港、入企、入園,利用物流樞紐集聚大量資源,利用多式聯(lián)運(yùn)提高運(yùn)輸效率,為鋼鐵企業(yè)提供高效便捷的物流服務(wù),降低鋼鐵企業(yè)物流成本,支撐鋼鐵產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量集群發(fā)展。

五、國際化

要推動(dòng)國際產(chǎn)能和裝備制造合作,鼓勵(lì)鋼鐵企業(yè)深化對外投資合作,設(shè)立境外分銷和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、物流配送中心、海外倉等,建立全球供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng),建設(shè)全球化的供應(yīng)鏈體系,提高全球供應(yīng)鏈安全水平。

中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長、鋼鐵物流專業(yè)委員會(huì)主任虞鋼在論壇上則指出,當(dāng)前我國鋼鐵物流服務(wù)能力和水平與鋼鐵業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級的需求之間,現(xiàn)代物流服務(wù)體系與現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系之間,還存在許多不平衡、不充分的地方。這是我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入工業(yè)化中后期,產(chǎn)業(yè)形態(tài)向中高端發(fā)展后出現(xiàn)的新問題。

我國鋼鐵流通和物流行業(yè)要順應(yīng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,緊緊抓住行業(yè)發(fā)展主要矛盾,利用新時(shí)代發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇,積極推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級和提質(zhì)增效的主線,滿足國民經(jīng)濟(jì)對行業(yè)發(fā)展的新要求。

虞鋼表示,鋼鐵流通和物流行業(yè)改革集中于三個(gè)方面:

一、增強(qiáng)有效供給,提升流通服務(wù)質(zhì)量。

鋼鐵流通和物流供應(yīng)鏈企業(yè)要通過深化服務(wù)提升鋼鐵物流轉(zhuǎn)型速度和質(zhì)量。鋼鐵流通和物流是支撐產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的生產(chǎn)服務(wù)業(yè)。要大力發(fā)展鋼鐵物流個(gè)性化服務(wù),打造專業(yè)化程度較高的流通交易中心,加強(qiáng)電子商務(wù)服務(wù)高端制造型企業(yè),大力發(fā)展鋼鐵物流與集成服務(wù),更要大力發(fā)展現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈服務(wù),有實(shí)力的大型鋼鐵流通企業(yè)可以利用自身雄厚的資金、知名的品牌等綜合優(yōu)勢,掌控現(xiàn)代鋼鐵物流全產(chǎn)業(yè)鏈條,滿足一體化、集約化的綜合服務(wù)需求。

二、創(chuàng)新流通模式,加快鋼鐵物流信息化。

這兩年,我國鋼鐵電子商務(wù)交易平臺數(shù)量在全國大宗商品電商企業(yè)中占比將近30%,鋼鐵電商平臺線上鋼材交易量占總交易量超過10%,鋼鐵電商已經(jīng)成為國內(nèi)發(fā)展最快的電商領(lǐng)域,傳統(tǒng)鋼材貿(mào)易流通模式與電子商務(wù)融合發(fā)展成為大勢所趨。鋼鐵電子商務(wù)迅速發(fā)展是商業(yè)模式的創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型,也會(huì)帶來鋼鐵產(chǎn)業(yè)采購模式、營銷模式、管理模式和盈利模式的深刻變化,需要行業(yè)積極采取措施和順應(yīng)時(shí)代發(fā)展趨勢。

三、重塑供應(yīng)鏈關(guān)系,實(shí)現(xiàn)金融合作共贏。

長期以來,我國鋼鐵業(yè)的生產(chǎn)和流通環(huán)節(jié)存在明顯脫節(jié)。鋼鐵生產(chǎn)和流通分割導(dǎo)致物流供應(yīng)鏈金融創(chuàng)新難以有效融合,隨著鋼鐵流通市場紛繁復(fù)雜,生產(chǎn)商直供比例加大,流通企業(yè)大批退出,導(dǎo)致供應(yīng)鏈關(guān)系緊張,供應(yīng)鏈物流金融創(chuàng)新難以實(shí)現(xiàn)。新時(shí)代到來,加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵是,企業(yè)間的競爭已經(jīng)上升到供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間競爭,因此要重塑鋼鐵供應(yīng)鏈關(guān)系,打破鋼鐵生產(chǎn)和流通環(huán)節(jié)的隔閡,實(shí)現(xiàn)共創(chuàng)共享,形成聯(lián)動(dòng)融合的新型鋼鐵流通交易生態(tài)圈。

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