近年來(lái)京東物流在冷鏈物流領(lǐng)域的布局不斷加快，冷鏈卡班、冷鏈城配與冷鏈整車等標(biāo)準(zhǔn)B2B產(chǎn)品的先后上線還在眼前，4月16日京東物流又有了重磅舉措：正式對(duì)外發(fā)布了京東云冷鏈計(jì)劃，6家區(qū)域優(yōu)秀冷鏈企業(yè)簽約成為首批城市合伙人。
近年來(lái)京東物流在冷鏈物流領(lǐng)域的布局不斷加快，冷鏈卡班、冷鏈城配與冷鏈整車等標(biāo)準(zhǔn)B2B產(chǎn)品的先后上線還在眼前，4月16日京東物流又有了重磅舉措：正式對(duì)外發(fā)布了京東云冷鏈計(jì)劃，6家區(qū)域優(yōu)秀冷鏈企業(yè)簽約成為首批城市合伙人。
根據(jù)計(jì)劃，京東冷鏈將依托京東資源，專注全國(guó)核心骨干網(wǎng)絡(luò)、信息化體系等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，聯(lián)合區(qū)域優(yōu)質(zhì)冷鏈企業(yè)形成“骨干網(wǎng)+合伙人”的創(chuàng)新模式，通過(guò)“京東云冷鏈”獨(dú)家品牌授權(quán)、營(yíng)銷支持、系統(tǒng)輸出、金融賦能、資源共享，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)共建、貨量共集、利益共享與風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，共同推進(jìn)冷鏈網(wǎng)絡(luò)的縱深布局與社會(huì)化運(yùn)力資源的聚集。
京東云冷鏈計(jì)劃為什么會(huì)采取合伙人這種創(chuàng)新模式?京東冷鏈將在哪些層面上賦能這些合伙人?這一創(chuàng)新舉措能為冷鏈物流行業(yè)帶來(lái)哪些啟發(fā)?
1.冷鏈物流是塊硬骨頭，洞悉核心痛點(diǎn)才能步步為營(yíng)
我國(guó)冷鏈物流毫無(wú)疑問(wèn)是個(gè)高速增長(zhǎng)的市場(chǎng)，預(yù)計(jì)未來(lái)每年都保持20%以上的增長(zhǎng)速度。但在市場(chǎng)繁榮的背后，我國(guó)冷鏈物流存在著“散小雜”、基礎(chǔ)設(shè)施體系亟待完善、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化較低、供應(yīng)鏈水平落后、信息化程度低等各種問(wèn)題。冷鏈行業(yè)的重資產(chǎn)屬性，決定了它需要足夠的資本作為支撐，門檻高、投入大、不好做、不賺錢是很多企業(yè)面臨的現(xiàn)狀。在重重“痛點(diǎn)”之下，冷鏈物流這塊誘人的巨額市場(chǎng)蛋糕儼然成為了難啃的硬骨頭。
京東冷鏈能夠在激烈競(jìng)爭(zhēng)中異軍突起，是因?yàn)樗袑?shí)了解冷鏈物流的根本性問(wèn)題，并有的放矢地進(jìn)行了布局和建設(shè)。冷鏈物流行業(yè)集中度不高，90%的企業(yè)是區(qū)域性或者是以運(yùn)輸為主的，京東冷鏈敏銳地意識(shí)到，冷鏈行業(yè)最缺的不是冷庫(kù)和資本，而是供應(yīng)鏈條的延伸、拓展和整合，缺少全國(guó)性的冷鏈流通基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)是這個(gè)行業(yè)目前最大的問(wèn)題。針對(duì)于此，京東冷鏈持續(xù)建設(shè)社會(huì)化協(xié)同網(wǎng)絡(luò)，為全行業(yè)打造全國(guó)性的冷鏈流通基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)然，冷鏈流通基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)要想實(shí)現(xiàn)建設(shè)性破局，單靠重資產(chǎn)投入是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。京東云冷鏈計(jì)劃正是京東冷鏈根據(jù)行業(yè)核心痛點(diǎn)，提出綜合型、建設(shè)性解決方案當(dāng)中的核心組成部分。
2.京東冷鏈：從B2C到B2B，再到F2B2C，一張社會(huì)化冷鏈協(xié)同大網(wǎng)正在形成
2020-2025年中國(guó)物流裝備行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告
物流裝備行業(yè)研究報(bào)告主要分析了物流裝備行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、物流裝備市場(chǎng)供需求狀況、物流裝備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和物流裝備主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況、物流裝備市場(chǎng)主要企業(yè)的市場(chǎng)占有率，同時(shí)對(duì)物流裝備行業(yè)的...
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