新零售對快遞物流有什么影響?新零售背景下物流行業(yè)是如何運(yùn)作?

• 2019年5月16日 ChenJunYi來源：轉(zhuǎn)自互聯(lián)網(wǎng) 976 61
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新零售，企業(yè)以互聯(lián)網(wǎng)為依托，通過運(yùn)用大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)手段，對商品的生產(chǎn)、流通與銷售過程進(jìn)行升級改造，進(jìn)而重塑業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)與生態(tài)圈，并對線上服務(wù)、線下體驗(yàn)以及現(xiàn)代物流進(jìn)行深度融合的零售新模式。

在新零售背景之下，物流行業(yè)在未來的業(yè)態(tài)里，只能是往更高科技的發(fā)現(xiàn)發(fā)展，打造倉儲，采用最新的科技，成立一體化的標(biāo)準(zhǔn)模式!

物流行業(yè)的運(yùn)作模式：

(1) 線上線下一體化、店倉一體化

(2) 社會(huì)化多級分倉網(wǎng)絡(luò)體系

(3) 智能算法、大數(shù)據(jù)分析與物流相融合

(4) 智能物流設(shè)備與物流運(yùn)作環(huán)節(jié)融合

(5) 逆向物流與售后服務(wù)融合

(6) “預(yù)約購買，按需生產(chǎn)”(C2M)，向拉式供應(yīng)鏈邁進(jìn)

物流行業(yè)的未來發(fā)展方向：

(1)物流—打造物流云信息服務(wù)平臺

云計(jì)算的物流基礎(chǔ)信息服務(wù)平臺，可以幫助企業(yè)節(jié)約時(shí)間、節(jié)省成本，尤其是那些剛剛起步的物流企業(yè)。物流云信息服務(wù)平臺可以幫助企業(yè)提供一種安全穩(wěn)定的設(shè)施環(huán)境，幫助企業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)鏈上的其他相關(guān)企業(yè)連接、沉淀大數(shù)據(jù)，并提供多種新產(chǎn)品。目前，國內(nèi)多家物流企業(yè)已使用物流云，例如韻達(dá)、天天等企業(yè)。以韻達(dá)快遞為例，啟用物流云后，在不到一年的時(shí)間內(nèi)，降低IT基礎(chǔ)成本，系統(tǒng)能力提升明顯。

(2)庫存—實(shí)現(xiàn)零庫存

對于企業(yè)來說，時(shí)間就是金錢。在這個(gè)過程中，商家除了配送費(fèi)外，還需要額外支付倉儲費(fèi)、擠壓成本費(fèi)，給企業(yè)造成了巨大的浪費(fèi)。

運(yùn)用新零售，未來將實(shí)現(xiàn)即時(shí)消費(fèi)供給本地化，線下實(shí)體店會(huì)進(jìn)一步形成30分鐘的距離內(nèi)的供求體系，很多貨并不需要純電商的倉庫里發(fā)貨，可以從靠近消費(fèi)者最近的實(shí)體店發(fā)貨，所以這些實(shí)體店會(huì)變成未來的物流配送一個(gè)前端的支點(diǎn)，更能精準(zhǔn)地預(yù)測銷量，調(diào)撥庫存，把貨放到消費(fèi)者身邊，既可以降低企業(yè)物流成本，又可以增加消費(fèi)者用戶體驗(yàn)。

(3)倉儲—打造無人倉

銷售主要考慮客戶的需求，訂單主要考慮銷售的數(shù)量和倉儲的存貨、備貨，而要實(shí)現(xiàn)倉儲備貨的標(biāo)準(zhǔn)化則需要無人倉的配合，在這一連串的過程中可以采用新科技—無人倉，其效率比平時(shí)高出百倍，但是如果采用無人倉作為標(biāo)準(zhǔn)化的處理，則成本會(huì)成為一個(gè)重要問題。

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