現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的不同，在于現(xiàn)代物流已突破了商品流通的范圍，把物流活動(dòng)擴(kuò)大到生產(chǎn)領(lǐng)域。物流已不僅僅從產(chǎn)品出廠開始，而是包括從原材料采購、加工生產(chǎn)到產(chǎn)品銷售、售后服務(wù)，直到廢 舊物品回收等整個(gè)物理性的流通過程。
1981年，日本綜合研究所編著的《物流手冊(cè)》，對(duì)物流的表述是：物質(zhì)資料從供給者向需要者的物理性移動(dòng)，是創(chuàng)造時(shí)間性、場所性價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。從物流的范疇來看，包括：包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運(yùn)輸、配送等諸種活動(dòng)。
我國開始使用物流一詞始于1979年(有人認(rèn)為，孫中山主張貿(mào)暢其流，可以說是我國物流思想的起源)。1979年6月，我國物資工作 者代表團(tuán)赴日本參加第三屆國際物流會(huì)議，回國后在考察報(bào)告中第一次引 用和使用物流這一述語。但當(dāng)時(shí)有一段小的曲折，當(dāng)時(shí)商業(yè)部提出建立物流中心的問題，曾有人認(rèn)為物流一詞來自日本，有崇洋之嫌，乃改為建立儲(chǔ)運(yùn)中心。其實(shí)，儲(chǔ)存和運(yùn)輸雖是物流的主體，但物流通 更廣的外延。而且物流是日本引用的漢語，物流作為實(shí)物流通的簡稱， 提法既科學(xué)合理，又確切易懂。不久仍恢復(fù)稱為物流中心。1988年臺(tái)灣也開始使用物流這一概念。 1989年4月，第八屆國際物流會(huì)議在北京召開，物流一詞的使用日益普遍。
什么是現(xiàn)代物流?
在第二次世界大戰(zhàn)期間，美國對(duì)軍火等進(jìn)行的戰(zhàn)時(shí)供應(yīng)中，首先采取了后勤管理(Logistics Management)這一名詞,對(duì)軍火的運(yùn)輸、補(bǔ)給、屯駐等進(jìn)行全面管理。從此，后勤逐漸形成了單獨(dú)的學(xué)科，并不斷發(fā)展為后勤工程(Logistics Engineering)、 后勤管理 (Logistics Management)和后勤分配(Logistics of Distribution)。后勤管理的方法后被引入到商業(yè)部門，被人稱之為商業(yè)后勤(business Logistics)。定義為包括原材料的流通、產(chǎn)品分配、運(yùn)輸、購買與庫存控制、儲(chǔ)存、用戶服務(wù)等業(yè)務(wù)活動(dòng) ，其領(lǐng)域統(tǒng)括原材料物流、生產(chǎn)物流和銷售物流。
在50年代到70年代期間，人們研究的對(duì)象主要是狹義的物流，是與商品銷售有關(guān)的物流活動(dòng)，是流通過程中的商品實(shí)體運(yùn)動(dòng)。因此通常采用的仍是Physical Distribution一詞。
1986年，美國物流管理協(xié)會(huì)(N.C.P.D.M;National Council of Phy- sical Distribution Management)改名為C.L.M 即 The Council of Logistics Management。將Physical Distribution改為Logistics，其理由是因?yàn)镻hysical Distribution的領(lǐng)域較狹窄，Logistics的概念 則較寬廣、連貫、整體。改名后的美國物流協(xié)會(huì)(C.L.M)對(duì)Logistics 所做的定義是：以適合于顧客的要求為目的，對(duì)原材料、在制品、制成品與其關(guān)聯(lián)的信息，從產(chǎn)業(yè)地點(diǎn)到消費(fèi)地點(diǎn)之間的流通與保管，為求有效率且最大的′對(duì)費(fèi)用的相對(duì)效果′而進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行、控制。
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