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          恒大60億激勵新能源車研發(fā) 旗下新能源車將達年產(chǎn)100萬輛 2019年新能源汽車補貼政策是怎樣的?

          • 2019年10月24日 HeMengQin來源:站長之家 991 62
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          了解到,恒大旗下新能源車的產(chǎn)量將達到年產(chǎn)100萬輛,并用3到5年成為全世界最大、實力最強的新能源汽車集團。恒大計劃給新能源科技研究院20%的股權(quán)激勵,按首期投資300億元計算,20%的股權(quán)就是60億元。

          恒大60億激勵新能源車研發(fā)

          新能源汽車是現(xiàn)在很多家庭都會選擇的車型,近年來新能源汽車在我國發(fā)展的越來越好。10月7日,恒大集團主席許家印在季度工作會議上講話稱,恒大旗下新能源車的產(chǎn)量將達到年產(chǎn)100萬輛,并用3到5年成為全世界最大、實力最強的新能源汽車集團。此外,計劃通過一年半左右,將其新能源電池提升到世界一流水平。為此恒大計劃給新能源科技研究院20%的股權(quán)激勵,按首期投資300億元計算,20%的股權(quán)就是60億元。

          新能源汽車是什么?

          新能源汽車是指除汽油、柴油發(fā)動機之外所有其它能源汽車.包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等。其廢氣排放量比較低。據(jù)不完全統(tǒng)計,全世界現(xiàn)有超過400萬輛液化石油氣汽車,100多萬輛天然氣汽車。目前中國市場上在售的新能源汽車多是混合動力汽車和純電動汽車。

          按照中華人民共和國國家發(fā)展與改革委員會公告定義,新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù),形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。

          恒大曾頻繁布局汽車領(lǐng)域

          1 月 15 日,恒大健康發(fā)布公告稱,公司斥資9. 3 億美元收購一家總部位于瑞典的全球性電動汽車公司NEVS的51%股權(quán)并獲得多數(shù)董事席位。

          1 月 29 日,恒大健康宣布,公司以1. 5 億歐元入股瑞典超跑公司柯尼塞格。

          3 月 15 日,恒大健康發(fā)布公告稱,本公司之附屬公司與天津天海同步集團有限公司、湖北泰特機電有限公司及呂超訂立股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。根據(jù)股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議,公司以 5 億元收購泰特機電有限公司70%股份。資料顯示,泰特是全球輪轂電機研發(fā)和生產(chǎn)的領(lǐng)跑者,其全資持有國際領(lǐng)先的輪轂電機及電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)e-Traction。

          6 月 11 日,廣州市人民政府與恒大集團簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。恒大將在廣州南沙區(qū)投資 1600 億元建設(shè)新能源汽車三大基地等項目,其中新能源汽車整車研發(fā)生產(chǎn)基地將建成恒大新能源汽車集團未來年產(chǎn) 100 萬輛整車的生產(chǎn)基地。

          2019年新能源汽車補貼政策是怎樣的?

          一、優(yōu)化技術(shù)指標,堅持“扶優(yōu)扶強”

          按照技術(shù)上先進、質(zhì)量上可靠、安全上有保障的原則,適當提高技術(shù)指標門檻,保持技術(shù)指標上限基本不變,重點支持技術(shù)水平高的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,同時鼓勵企業(yè)注重安全性、一致性。主要是:穩(wěn)步提高新能源汽車動力電池系統(tǒng)能量密度門檻要求,適度提高新能源汽車整車能耗要求,提高純電動乘用車續(xù)駛里程門檻要求。具體見附件。

          二、完善補貼標準,分階段釋放壓力

          根據(jù)新能源汽車規(guī)模效益、成本下降等因素以及補貼政策退坡退出的規(guī)定,降低新能源乘用車、新能源客車、新能源貨車補貼標準,促進產(chǎn)業(yè)優(yōu)勝劣汰,防止市場大起大落。

          三、完善清算制度,提高資金效益

          從2019年開始,對有運營里程要求的車輛,完成銷售上牌后即預(yù)撥一部分資金,滿足里程要求后可按程序申請清算。政策發(fā)布后銷售上牌的有運營里程要求的車輛,從注冊登記日起2年內(nèi)運行不滿足2萬公里的不予補助,并在清算時扣回預(yù)撥資金。

          四、營造公平環(huán)境,促進消費使用

          從2019年起,符合公告要求但未達到2019年補貼技術(shù)條件的車型產(chǎn)品也納入推薦車型目錄。地方應(yīng)完善政策,過渡期后不再對新能源汽車(新能源公交車和燃料電池汽車除外)給予購置補貼,轉(zhuǎn)為用于支持充電(加氫)基礎(chǔ)設(shè)施“短板”建設(shè)和配套運營服務(wù)等方面。如地方繼續(xù)給予購置補貼的,中央將對相關(guān)財政補貼作相應(yīng)扣減。

          五、強化質(zhì)量監(jiān)管,確保車輛安全

          進一步加強安全性和一致性監(jiān)管,由行業(yè)主管部門加快建立產(chǎn)品安全監(jiān)控和“一致性”抽檢常態(tài)機制。對由于產(chǎn)品質(zhì)量引發(fā)重大安全事故,或經(jīng)有關(guān)部門認定存在重大質(zhì)量缺陷的車型,暫?;蛉∠扑]車型目錄,并相應(yīng)暫緩或取消財政補貼。

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