你家有老人買老年代步車嗎?目前我國已經(jīng)進入了老年化社會。作為老年社會的一種新型事物,老年代步車開始被越來越多的人接受并且開始使用。很多老年人用它去買菜啊,上下學接孩子,然而因為老年代步車發(fā)生的交通事故不在少數(shù),北京交管部門下了一招“狠手”,整治老年代
你家有老人買老年代步車嗎?目前我國已經(jīng)進入了老年化社會。作為老年社會的一種新型事物,老年代步車開始被越來越多的人接受并且開始使用。很多老年人用它去買菜啊,上下學接孩子,然而因為老年代步車發(fā)生的交通事故不在少數(shù),北京交管部門下了一招“狠手”,整治老年代步車。
2019年老年代步車上路規(guī)定
國家明文規(guī)定,四輪代步車需要上牌照,甚至要考駕照,不過這個政策主要針對的并非是全部的四輪代步車,而是針對時速超過每小時20公里,體重超過50公斤的電動摩托車。老年車雖然不屬于這個范圍,然而市面上很多老年車都不符合標準。
交管部門下了一招“狠手”:整治老年代步車。比如北京,已經(jīng)全面封禁了老年代步車,這條新交規(guī)的發(fā)布主要是針對老年人駕駛代步車沒有安全意識,橫穿馬路,不看信號燈的行為。而且老年代步車也不需要牌照,也沒有理由抓,給交通秩序帶來很大的混亂。這些老年代步車分布的數(shù)量主要是以農(nóng)村居多,駕駛者都是些上了年紀的大爺大媽,沒有考取過駕照。
四輪低速電動車技術特征規(guī)定
對尺寸、速度、質(zhì)量、安全、電池等方面都有相應的要求。首先定義具有4個行駛車輪、包括駕駛人座位在內(nèi),最多不超過4個座位、使用動力蓄電池作為唯一能量來源的車輛叫低速四輪車,然后車輛需要裝配ABS系統(tǒng),需要完成側面40公里碰撞試驗要求,車速要求高于40km/h低于70km/h,加速度要就是10s達到30km/h,另外對外廓尺寸、整車整備質(zhì)量、整車標志等都有相應的規(guī)范要求。
老年代步車安全嗎
全國交管部門去年的一項數(shù)據(jù)顯示,近五年來,因低速電動車引起的交通事故多達83萬起,造成1.8萬人死亡、18.6萬人受傷,引發(fā)的事故起數(shù)和死亡人數(shù)年均分別增長23.3%和30.9%。低速電動車中就包含大量的三輪和四輪老年代步車,而因為無需牌照、駕照,且操作相當方便,成為老年人青睞的交通工具。
由于眾多老年代步車沒有登記上牌,駕駛人也沒有駕照和保險,一旦發(fā)生事故對他人造成人身傷害或財產(chǎn)損失,駕駛人為了逃避處罰,會毫不猶豫地選擇逃逸,不僅給交管部門的事故查處、追責等帶來極大額的難度,事故中受害的其他人員獲得賠償?shù)碾y度也變得更加困難。
老年代步車四輪價格多少錢一臺
一輛老年代步車的價格不貴,正常在2萬到3萬之間。
老年代步車行業(yè)市場潛力
據(jù)統(tǒng)計,我國65歲以上老人數(shù)量占總人口比超9%,預計2020年該比例將達到11.98%,我國已經(jīng)進入超老齡化社會。馬云曾說,老年行業(yè)是未來最賺錢的行業(yè)之一,因為中國有數(shù)以億計的老人,龐大的人口基數(shù)就意味著巨大的需求空間,“銀發(fā)產(chǎn)業(yè)”將成為中國下一個萬億級市場。在法制化、規(guī)范化的大環(huán)境下,低速電動車必將迎來更大的發(fā)展空間。
那么,我國老年代步車行業(yè)競爭如何?未來行業(yè)將如何發(fā)展?對此,中研研究院出版的《2017-2022年“十三五”老年代步車行業(yè)競爭分析及發(fā)展規(guī)劃指導報告》做出了詳細分析。
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