京滬高鐵2019年凈賺119億 疫情對高鐵行業(yè)的影響分析 京滬高鐵2020年走勢

• 2020年4月16日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 422 21
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去年刷新A股IPO速度紀錄，前后僅用不到2個月便完成了申報到拿到IPO批文的“高鐵第一股”京滬高鐵上市后首份年報發(fā)布，年報顯示京滬高鐵2019年凈賺119億。

京滬高鐵2019年凈賺119億

去年刷新A股IPO速度紀錄，前后僅用不到2個月便完成了申報到拿到IPO批文的“高鐵第一股”京滬高鐵上市后首份年報發(fā)布，年報顯示京滬高鐵2019年凈賺119億，據(jù)悉，4月15日，京滬高鐵發(fā)布上市后的首份年報。報告顯示，公司2019年實現(xiàn)營業(yè)收入329.4億元，同比增長5.72%;歸屬于上市公司股東的凈利潤119.4億元，同比增長16.48%。2019年，京滬高速鐵路全線運送旅客2.15億人次。

2019年報顯示，截至2019年末，京滬高鐵的總資產(chǎn)為1851.51億元，同比增長5.37%，但是較三季度末的1870.80億元明顯有所下降，近20億資產(chǎn)蒸發(fā)，同時公司報告期內(nèi)按照上市規(guī)范用工要求，對借調(diào)人員進行了清理，截至2019年末的在職員工的數(shù)量合計為37人，具體包括管理人員23人、財務人員4人、技術(shù)人員10人，人均管理的資產(chǎn)更龐大了，高達50億元。

京滬高鐵2020年走勢

受疫情影響，2020年1月10日至2月18日，全國鐵路共發(fā)送旅客2.1億人次，同比下降48.3%。其中，京滬高鐵所在的北京鐵路局共計發(fā)送旅客1780.19萬人次，同比下降48%。

疫情對高鐵行業(yè)的影響

如今，高速鐵路已經(jīng)成為了家喻戶曉的新興事物，中國的高速鐵路網(wǎng)也開始不斷完善。2020年初，疫情來襲，出于防疫需要，人們的出行減少，客運量大幅下降，票價收入難以支撐高額的運營成本，造成一定程度的虧損。同時，宏觀經(jīng)濟也受到了疫情的沖擊，高速鐵路裝備制造業(yè)等相關(guān)行業(yè)出現(xiàn)一定程度的下行，高鐵行業(yè)形勢嚴峻。高速鐵路建設(shè)雖然會有短暫的停滯，但在疫情之后也必將恢復有序的運行。

高鐵行業(yè)研究報告主要分析了高鐵行業(yè)的國內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場分析(市場規(guī)模、市場結(jié)構(gòu)、市場特點等)、競爭分析(行業(yè)集中度、競爭格局、競爭組群、競爭因素等)、產(chǎn)品價格分析、用戶分析、替代品和互補品分析、行業(yè)主導驅(qū)動因素、行業(yè)渠道分析、行業(yè)贏利能力、行業(yè)成長性、行業(yè)償債能力、行業(yè)營運能力、高鐵行業(yè)重點企業(yè)分析、子行業(yè)分析、區(qū)域市場分析、行業(yè)風險分析、行業(yè)發(fā)展前景預測及相關(guān)的經(jīng)營、投資建議等。報告研究框架全面、嚴謹，分析內(nèi)容客觀、公正、系統(tǒng)，真實準確地反映了我國高鐵行業(yè)的市場發(fā)展現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢。

對此，中研普華利用多種獨創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對高鐵行業(yè)市場海量的數(shù)據(jù)進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務，最大限度地降低客戶投資風險與經(jīng)營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。欲了解關(guān)于中國高鐵行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國高鐵行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估咨詢報告》。

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