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          2020高速磁懸浮列車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

          • 2020年7月14日 GuoMeng來源:互聯(lián)網(wǎng) 997 63
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          隨著人民生活水平提高,以及國家對發(fā)展旅游業(yè)的重視,人民出行更方便,對高速、舒適的出行也提出了更高要求。

          2020高速磁懸浮列車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

          隨著人民生活水平提高,以及國家對發(fā)展旅游業(yè)的重視,人民出行更方便,對高速、舒適的出行也提出了更高要求。中國鐵路建設(shè)尤其是高鐵的發(fā)展,滿足了人民這樣的需求,預(yù)計未來中國鐵路旅客發(fā)送量將持續(xù)增長,到2020年將達(dá)到38.92億人,鐵路旅客周轉(zhuǎn)量將達(dá)到15530.46億人公里。這為中國高速磁懸浮列車行業(yè)發(fā)展奠定了巨大的市場需求基礎(chǔ)。

          中車時速600公里高速磁浮車研制項目于2016年7月啟動,由中國中車股份有限公司組織,中車四方股份公司具體實施,聯(lián)合30余家企業(yè)、高校、科研院所聯(lián)合共同攻關(guān)。經(jīng)過3年左右的技術(shù)攻關(guān),課題團隊成功突破高速磁浮系列關(guān)鍵核心技術(shù),車輛、牽引、運控通信等核心子系統(tǒng)研發(fā)取得重要階段性成果。2019年底,我國高速磁懸浮列車研究取得突破性進(jìn)展,已具備了啟動高速試驗線建設(shè)和后續(xù)產(chǎn)業(yè)落地的基礎(chǔ)。作為一種新興高速交通模式,高速磁浮列車具有速度快、啟動加速度大、爬坡能力強等優(yōu)點,既可以在長大干線交通中發(fā)揮出速度優(yōu)勢,也適用于中短途快啟快停應(yīng)用,大幅提升城市通勤效率,促進(jìn)城市群、市域間的“一體化”“同城化”“通勤化”發(fā)展。

          磁懸浮將由地面運行控制系統(tǒng)控制,同時裝備了車地?zé)o線通信、在線狀態(tài)監(jiān)測、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù),能夠?qū)崟r診斷車輛、軌道、供電等多方面的故障,確保無人駕駛安全可靠。此舉標(biāo)志著中國無人駕駛的磁懸浮列車取得重大突破,也標(biāo)志著人工智能這一黑科技成功的運用到了中國高鐵身上。隨著無人駕駛磁懸浮列車的一錘定音,中國高鐵也正在邁入全新的時代。

          據(jù)中研普華研究報告《2020-2025年中國高速磁懸浮列車行業(yè)全景調(diào)研與投資趨勢預(yù)測報告分析

          中國目前在商業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域擁有的磁懸浮列車既有上海市的高速型,又有長沙市和北京市的中低速車型,而且技術(shù)上做到全能、全覆蓋。中國現(xiàn)如今只有三條磁懸浮鐵路實現(xiàn)商業(yè)運營。上海市浦東磁懸浮鐵路是世界上第一條商業(yè)運行的磁懸浮線路,這條總長約30公里,每公里造價為3億元以上的線路,速度雖快,票價卻不如人意。

          中國新一代自主研發(fā)的無人駕駛磁懸浮列車將于2020年3月下線,設(shè)計時速可達(dá)200公里/小時,目前該車正在試制和組裝階段,投入使用后將填補全球該速度等級磁浮交通系統(tǒng)的空白。磁懸浮將由地面運行控制系統(tǒng)控制,同時裝備了車地?zé)o線通信、在線狀態(tài)監(jiān)測、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù),能夠?qū)崟r診斷車輛、軌道、供電等多方面的故障,確保無人駕駛安全可靠。

          相信未來幾年,中國的高速磁懸浮列車、真空管道飛行列車將會有突破性進(jìn)展。隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展,面對越來越擁擠的交通壓力,磁懸浮列車噪音小、占地少、爬坡能力強、污染少、能耗低等優(yōu)點開始彰顯,并作為一種現(xiàn)代化交通工具逐漸被大家越來越重視。

          未來我國將會研發(fā)新一代的高速磁懸浮列車和真空管道飛行列車。 預(yù)計在2025年全國高鐵里程可以達(dá)到3.8萬公里。欲了解關(guān)于高速磁懸浮列車行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國高速磁懸浮列車行業(yè)全景調(diào)研與投資趨勢預(yù)測報告》。

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