2.3公里山路拐22道彎 為什么要這樣設(shè)計？2020年我國公路建設(shè)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀如何?

• 2020年8月16日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng)綜合 764 46
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甘肅省白銀市景泰縣黃河石林國家地質(zhì)公園，從山頂景區(qū)大門到山下龍灣村的道路全長2.3公里，垂直落差約150多米，要拐過22個彎頭，22道彎由此得名。怎么樣，你的車技hold得住嗎?網(wǎng)友戲稱，秋名山車神看到這彎道都害怕。

2.3公里山路拐22道彎

甘肅省白銀市景泰縣黃河石林國家地質(zhì)公園，從山頂景區(qū)大門到山下龍灣村的道路全長2.3公里，垂直落差約150多米，要拐過22個彎頭，22道彎由此得名。怎么樣，你的車技hold得住嗎?網(wǎng)友戲稱，秋名山車神看到這彎道都害怕。

我國公路建設(shè)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀如何?

公路建設(shè)是指公路網(wǎng)規(guī)劃、公路勘察設(shè)計、公路施工、養(yǎng)護(hù)、管理等工作的總稱。一個國家的公路建設(shè)規(guī)模根據(jù)公路運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸體系中的作用，按其政治、經(jīng)濟(jì)、文化、旅游等方面的重要性，再結(jié)合地理環(huán)境條件來確定。中國的公路建設(shè)由國家計委、國家經(jīng)委和交通部劃定國家干線公路網(wǎng)，各省、市、自治區(qū)根據(jù)國家總體規(guī)劃布局，結(jié)合本地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展制定本地區(qū)公路網(wǎng)規(guī)劃(省道、縣道、鄉(xiāng)道)，采取多渠道資金來源設(shè)計和修建，由交通部和下屬各省、市、自治區(qū)公路部門負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)、管理。

根據(jù)中研普華研究報告《2020-2025年中國公路建設(shè)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》統(tǒng)計分析顯示：

公路建設(shè)行業(yè)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

目前，中國公路網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)基本形成，但還存在著總量不足和結(jié)構(gòu)矛盾等突出問題。根據(jù)《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》，到2030年，還有2.6萬公里國家高速公路待建，還有10萬公里普通國省干線公路需要改造升級。中國公路發(fā)展正處在加速成網(wǎng)的關(guān)鍵階段，公路建設(shè)只能加強(qiáng)，不能削弱。要堅持適度超前的原則，統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實(shí)施、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、注重質(zhì)量，發(fā)揮好公路建設(shè)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐保障和投資拉動作用，為穩(wěn)增長、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生、防風(fēng)險作出積極貢獻(xiàn)。當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下行壓力較大，適度增加公路建設(shè)投資，也有利于穩(wěn)增長、促就業(yè)，有利于消化鋼鐵、水泥等產(chǎn)能，有利于加快完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

公路建設(shè)行業(yè)市場容量

2018年末全國公路總里程484.65萬公里，比2017年增加7.31萬公里。公路密度50.48公里/百平方公里，增加0.76公里/百平方公里。公路養(yǎng)護(hù)里程475.78萬公里，占公路總里程98.2%。

2018年末全國四級及以上等級公路里程446.59萬公里，比2017年增加12.73萬公里，占公路總里程92.1%，提高1.3個百分點(diǎn)。二級及以上等級公路里程64.78萬公里，增加2.56萬公里，占公路總里程13.4%，提高0.3個百分點(diǎn)。高速公路里程14.26萬公里，增加0.61萬公里;高速公路車道里程63.33萬公里，增加2.90萬公里。國家高速公路里程10.55萬公里，增加0.33萬公里。2018年末國道里程36.30萬公里，省道里程37.22萬公里。農(nóng)村公路里程403.97萬公里，其中縣道里程54.97萬公里，鄉(xiāng)道里程117.38萬公里，村道里程231.62萬公里。

2018年全年完成交通固定資產(chǎn)投資32235億元，比2017年增長0.7%。全年完成公路建設(shè)投資21335億元，比2017年增長0.4%。其中，高速公路建設(shè)完成投資9972億元，增長7.7%;普通國省道建設(shè)完成投資6378億元，下降12.2%;農(nóng)村公路建設(shè)完成投資4986億元，增長5.4%。

5年以來，全國新改建農(nóng)村公路約139.16萬公里。截至2018年年底，農(nóng)村公路總里程達(dá)到404萬公里，占公路總里程的83.4%。2019年，預(yù)計中國完成交通固定資產(chǎn)投資超過3.2萬億元，2020年交通運(yùn)輸將完成公路水路投資1.8萬億元。2019年新改(擴(kuò))建公路33萬公里，新改建農(nóng)村公路29萬公里。其中鐵路、公路水路、民航分別完成投資8000億元、23185億元、950億元。隨著我國高速路網(wǎng)建設(shè)日趨成熟，新增高速公路投資放緩，行業(yè)債務(wù)增速隨之下降。2020年，在基建投資發(fā)力穩(wěn)增長的背景下，預(yù)計行業(yè)債務(wù)規(guī)模仍將繼續(xù)攀升。

公路建設(shè)行業(yè)投資規(guī)劃

預(yù)計到2030年，交通運(yùn)輸需求量、主要通道交通量或?qū)⒂?-4倍的增長，10.6萬公里的普通國道顯然已不能支撐和適應(yīng)。規(guī)劃對國道建設(shè)進(jìn)行了深入、細(xì)致的研究，提出了一個覆蓋全國所有縣的基礎(chǔ)性公路網(wǎng)絡(luò)，將會為社會提供一種更高標(biāo)準(zhǔn)的基本交通出行服務(wù)。為此，根據(jù)《國家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013-2030年)》，今后十幾年，中國將投入4.7萬億元，到2030年建成總規(guī)模約40萬公里的國家公路網(wǎng)。其中，普通國道總規(guī)模約26.5萬公里，將原有規(guī)劃量翻了一番還多;高速公路約11.8萬公里，增加3.3萬公里。目前全國仍有900多個縣沒有國道覆蓋，有18個新增的城鎮(zhèn)人口在20萬以上的城市和29個地級行政中心未實(shí)現(xiàn)與國家高速公路相連接。根據(jù)《規(guī)劃》，普通國道將新建8000公里、升級改造10萬公里，國家高速公路將新建2.5萬至3.3萬公里。未來的高速公路網(wǎng)絡(luò)重心將從東部沿海地區(qū)逐漸向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移，為GDP總值的穩(wěn)健上升做出“卓越貢獻(xiàn)”。

公路建設(shè)行業(yè)前景預(yù)測

交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”和“風(fēng)向標(biāo)”。交通運(yùn)輸是興國之要、強(qiáng)國之基。從世界大國崛起的歷史進(jìn)程來看，國家要強(qiáng)盛，交通須先行。2019年9月19日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》，明確從2021年到本世紀(jì)中葉，我國將分兩個階段推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)。到2035年，基本建成交通強(qiáng)國，形成“三張交通網(wǎng)”、“兩個交通圈”?！笆濉逼陂g中國高速公路投資增長勢頭不斷延續(xù)，到2020年，全國高速公路將新增通車?yán)锍?.6萬公里，高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)16.9萬公里，增長率為37%。其中，內(nèi)蒙古、廣東、廣西、甘肅、河北五省份新增高速公路通車?yán)锍虒⒊^2600公里，成為全國高速公路投資熱點(diǎn)地區(qū)。《交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動計劃》顯示，2018年交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程項(xiàng)目為80個，投資約1.3萬億元。其中，國家公路投資的重點(diǎn)仍然將集中在高速公路領(lǐng)域。

想要了解關(guān)于公路建設(shè)行業(yè)具體詳情，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國公路建設(shè)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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