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          北京加油加氣作業(yè)區(qū)禁止掃碼支付 2020加油站行業(yè)現(xiàn)狀與前景分析

          • 2020年8月17日 GuoMeng來源:互聯(lián)網(wǎng) 1474 98
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          繼國內(nèi)一些城市叫停加油站掃碼支付后,北京也對加油加氣站內(nèi)使用手機的行為“出手”了。北京五部門發(fā)文,其中明確,嚴禁在加油加氣作業(yè)區(qū)內(nèi)進行掃碼支付等使用手機的行為。

          北京加油加氣作業(yè)區(qū)禁止掃碼支付

          繼國內(nèi)一些城市叫停加油站掃碼支付后,北京也對加油加氣站內(nèi)使用手機的行為“出手”了。北京五部門發(fā)文,其中明確,嚴禁在加油加氣作業(yè)區(qū)內(nèi)進行掃碼支付等使用手機的行為。線上下單系統(tǒng)自動扣款的“一鍵加油”支付方式仍舊可以使用。中國石油北京銷售也表示,正在主推不下車加油支付,而掃碼支付要到室內(nèi)進行。

          加油站是指為汽車和其它機動車輛服務(wù)的、零售汽油和機油的補充站,一般為添加燃料油、潤滑油等。由于加油站所銷售的石油商品具有易燃爆、易揮發(fā)、易滲漏、易集聚靜電荷的特性,故加油站以“安全”為第一準則。在加油站內(nèi)嚴禁煙火,嚴禁從事可能產(chǎn)生火花性質(zhì)的作業(yè),嚴禁向汽車的汽化器及兼桶內(nèi)加注汽油,所有車站進站加油時須先熄火,嚴禁一切危險品入站。

          2020加油站行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

          近年來,隨著中國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展、交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷改善和機動車保有量的快速增加,加油站已成為人們生活中不可或缺的一部分。中國的加油站已經(jīng)形成多種所有制并存的格局目。全部加油站中,國有加油站占53.3%,其他所有制形式的占46.7%,非國有加油站中,外商投資企業(yè)占2%。隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高,對成品油的需求迅速增長。中國成品油零售市場對外放開已近兩年。審視國內(nèi)成品油市場環(huán)境,一個微妙的變化日益清晰,那就是作為成品油銷售最前端的加油站被推到了市場最前沿。

          2018年煉油能力的增長主要來自于民營煉化,伴隨進口原油使用權(quán)的開放使民營煉廠生產(chǎn)活力不斷釋放。2019年新興民企大型一體化裝置投產(chǎn)使中國煉油能力大幅增加4500萬噸/年,達到8.8億噸/年。如果2020年國內(nèi)民營、國營煉化一期全部投產(chǎn)后,如果需求跟不上,預(yù)計國內(nèi)成品油過剩產(chǎn)能1.5億噸左右。在國內(nèi)成品油出口配額仍可能從嚴控制的背景下,產(chǎn)能的釋放無疑將加劇市場的競爭,小型煉油廠更將面臨產(chǎn)能出清的問題。

          中國的加油站行業(yè)就未來發(fā)展而言,加油站非油業(yè)務(wù)還需要因地制宜合理布局,循序漸進,逐步形成中心城市帶動中小城市,主要道路帶動一般道路的發(fā)展格局。在人才和管理上,可以招聘和培訓(xùn)部分專業(yè)管理人才。在銷售策略上,便利店后期還需豐富種類及品牌,線上線下實現(xiàn)同步銷售。在發(fā)展戰(zhàn)略上,除了便利店,餐飲、住宿、汽車銷售和服務(wù)等環(huán)節(jié)仍然薄弱,后期仍需積極開發(fā)。

          據(jù)中研普華研究咨詢報告《2020-2025年中國加油站行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告分析

          成品油生產(chǎn)分析

          汽油、航空煤油和柴油是我國成品油的主要銷售市場,近年來,成品油市場整體發(fā)展穩(wěn)定。數(shù)據(jù)顯示,2011年,我國成品油產(chǎn)量為26697.1萬噸,2018年產(chǎn)量為36034萬噸,同比增長3.6%。2019年1-11月成品油產(chǎn)量為34804萬,同比增長3.3%。

          圖表:2017-2019年成品油中國產(chǎn)品油產(chǎn)量

          資料來源:中國國家能源局

          3、成品油消費量分析

          成品油消費方面,2020年3月份日均消費量約76萬噸,已達去年同期的80%左右。受春耕春種、建設(shè)施工、居民出行增加等拉動,成品油消費量有所回升。

          4、成品油庫存分析

          2020年1月汽油庫存量為2194.90萬噸,環(huán)比上漲7.73%;柴油庫存量2563.67萬噸,環(huán)比上漲3.96%。

          2020年1月份中國的汽柴油庫存總量在4758萬噸,汽柴油庫存率在59%,從2019年10月份開始,國內(nèi)的汽柴油庫存壓力比較大,汽柴油價格一直受到打壓未能出現(xiàn)上漲。中國汽柴油庫存出現(xiàn)持續(xù)上漲主要是國內(nèi)汽柴油消費比較穩(wěn)定,但是汽柴油產(chǎn)量一直在漲,第四季度汽柴油出口也有所放緩。

          二、汽油市場供需分析

          1、汽油產(chǎn)量分析

          圖表:中國2017-2019年汽油產(chǎn)量分析

          資料來源:國家統(tǒng)計局

          2、汽油銷量分析

          圖表:中國2017-2019年汽油消費量分析

          資料來源:國家統(tǒng)計局

          3、汽油價格分析

          據(jù)對全國70個地市成品油市場價格監(jiān)測顯示,2020年5月第3周(5月18日-5月22日)全國成品油批發(fā)價格指數(shù)為74.56點(以2010年1月第1周為基期,基點為100點),較上一計價周期上漲0.43點。其中,汽油批發(fā)價格指數(shù)為70.02,較上一計價周期上漲0.40點。

          國內(nèi)成品油批發(fā)價格指數(shù)上漲的主要原因:一、本計價周期內(nèi),歐佩克產(chǎn)油國逐步減產(chǎn),美國原油庫存下降,國際原油市場供應(yīng)面改善,價格呈現(xiàn)上漲走勢,消息面利多國內(nèi)成品油市場。二、在原油價格上漲的影響下,業(yè)者對后市觀望心態(tài)減弱,市場投機需求有所恢復(fù),部分主營單位銷售狀況良好,上調(diào)汽柴油批發(fā)價格。

          近日美原油庫存連續(xù)下降導(dǎo)致市場樂觀情緒占主導(dǎo)地位,但全球市場需求疲軟,國際原油市場仍舊面臨較大的壓力,多頭獲利離場,或?qū)?dǎo)致油價小幅走低。隨著氣溫升高,汽油終端消費將步入旺季,需求向好,但南方地區(qū)大范圍降雨將影響柴油終端需求。另外,臨近月末,主營單位銷售壓力加大,月度任務(wù)完成欠佳的單位繼續(xù)推漲動力不足,各單位將視銷售情況窄幅調(diào)整價格。綜上所述,預(yù)計下一計價周期,國內(nèi)成品油批發(fā)價格指數(shù)或窄幅波動。

          4、汽油進出口分析

          圖表:2017-2019年汽油進出口分析

          資料來源:中國海關(guān)

          5、汽油細分產(chǎn)品分析

          汽油種類有含鉛、無鉛以及乙醇等汽油,現(xiàn)在加油站銷售的汽油主要有90、93、95、97以及98號汽油,汽車汽油的選擇是根據(jù)汽車的發(fā)動機壓縮比選擇的,不同的壓縮比適用的汽油型號也是不一樣的。

          6、汽油需求前景分析

          汽油需求前景一方面與汽車需求有關(guān),另一方面與汽車汽油價格本身有關(guān),同時還與新能源汽車的發(fā)展有關(guān)。從人均汽車保有量來看,我國還很低,2019年千人汽車擁有量只有180輛左右,與南非和伊朗相當(dāng)。而俄羅斯、巴西和馬來西亞的千人汽油擁有量分別為373、350、433輛,日本高達591輛/千人,美國則高達837輛/千人。所以,從這個角度來看,中國的汽車及汽油需求還有很大的增長空間。隨著新增油氣資源越來越多,鉆井技術(shù)的不斷發(fā)展,預(yù)計汽油的供給會相對充足。新能源汽車前途未卜,如果取消補貼,這個市場就不會存在。新能源汽車的技術(shù)路線不一定是電動也有可能是氫燃料技術(shù),總之,十年以為新能源汽車很難成為主流。

          欲了解關(guān)于中國加油站行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華研究咨詢報告《2020-2025年中國加油站行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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