加油站如何審批 2020中國加油站行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及汽油市場供需分析

• 2020年6月11日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 830 51
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加油站是指為汽車和其它機動車輛服務的、零售汽油和機油的補充站，一般為添加燃料油、潤滑油等。由于加油站所銷售的石油商品具有易燃爆、易揮發(fā)、易滲漏、易集聚靜電荷的特性，故加油站以“安全”為第一準則。在加油站內(nèi)嚴禁煙火，嚴禁從事可能產(chǎn)生火花性質(zhì)的作業(yè)，嚴禁

加油站是指為汽車和其它機動車輛服務的、零售汽油和機油的補充站，一般為添加燃料油、潤滑油等。由于加油站所銷售的石油商品具有易燃爆、易揮發(fā)、易滲漏、易集聚靜電荷的特性，故加油站以“安全”為第一準則。在加油站內(nèi)嚴禁煙火，嚴禁從事可能產(chǎn)生火花性質(zhì)的作業(yè)，嚴禁向汽車的汽化器及兼桶內(nèi)加注汽油，所有車站進站加油時須先熄火，嚴禁一切危險品入站。

加油站如何審批

一、開加油站的程序：

1、由市經(jīng)貿(mào)局初審，報市經(jīng)貿(mào)委審zhi核通過后，報省經(jīng)貿(mào)委審批。(省、市辦理時限為20個工作日，經(jīng)該部門負責人批準，可以延長10個工作日)省經(jīng)貿(mào)委作出加油站批復意見。

2、申請人憑省經(jīng)貿(mào)委批復同意的文件向規(guī)劃、國土、建設、消防、安監(jiān)、環(huán)保部門申報建設加油站手續(xù)。

3、加油站建成后報規(guī)劃、國土、建設、消防、環(huán)保、安監(jiān)、技監(jiān)部門驗收批文或證書。

4、取得各職能部門驗收后，向市經(jīng)貿(mào)委申請核發(fā)《成品油零售經(jīng)營批準證書》，市經(jīng)貿(mào)委向省經(jīng)貿(mào)委申請驗收核發(fā)《成品油零售經(jīng)營批準證書》。

二、申報材料

新建加油站申請報告;《新建加油站申報表》;成品油經(jīng)營供油協(xié)議;市規(guī)劃局的《建設用地許可證》;市國土局的《建設用地批準證書》、《建設用地通知書》;市公安消防大隊的選址意見;市安監(jiān)局的選址審查意見;市環(huán)保局的選址審查意見;工商預登記，所有材料一式五份。

據(jù)中研普華研究咨詢報告《2020-2025年中國加油站行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》統(tǒng)計分析顯示：

一、成品油行業(yè)發(fā)展概況

1、成品油發(fā)展現(xiàn)狀

2015年以來，我國能源領(lǐng)域新一輪市場化改革提速，地方煉廠原油進口使用“雙權(quán)”放開。公開數(shù)據(jù)顯示，截止2018年10月底，中國42家地方煉油廠商獲得進口原油使用權(quán)。同年，中國新增煉能1200萬噸，國內(nèi)煉油能力達到8.4億噸，同比增長1.5%。當前，除“三桶油”的產(chǎn)能增長外，地方煉廠、民營煉廠一次加工能力由2006年的615萬噸/年增長到2018年的2.95億噸/年，增長3.8倍，成品油產(chǎn)品由885萬噸/年增長到9453萬噸/年，增長約10倍。

2018年煉油能力的增長主要來自于民營煉化，伴隨進口原油使用權(quán)的開放使民營煉廠生產(chǎn)活力不斷釋放。2019年新興民企大型一體化裝置投產(chǎn)將使中國煉油能力大幅增加4500萬噸/年，達到8.8億噸/年。如果2020年國內(nèi)民營、國營煉化一期全部投產(chǎn)后，如果需求跟不上，預計國內(nèi)成品油過剩產(chǎn)能1.5億噸左右。在國內(nèi)成品油出口配額仍可能從嚴控制的背景下，產(chǎn)能的釋放無疑將加劇市場的競爭，小型煉油廠更將面臨產(chǎn)能出清的問題。

眾多煉油廠紛紛將目光轉(zhuǎn)向了成品油銷售終端-加油站。一時間加油站成為煉油廠的必爭高地。在成品油批零價差收窄，以及搶占銷售終端渠道想法的驅(qū)動下，部分煉油廠選擇抱團或自建加油站。2019年3月，有消息透露曾牽頭設立“山東煉化集團”的山東最大煉油商東明石化，計劃在未來5到10年新建1000座加油站。與此同時，伴隨2018年中國對外開放外資連鎖加油站控股限制，來自海外石油巨頭們也在紛紛搶灘中國加油站市場高地。據(jù)最新公開數(shù)據(jù)統(tǒng)計，未來5-10年，英國石油公司BP、Gulf海灣、殼牌等在中國擬建4000-5000座加油站。

2、成品油生產(chǎn)分析

汽油、航空煤油和柴油是我國成品油的主要銷售市場，近年來，成品油市場整體發(fā)展穩(wěn)定。數(shù)據(jù)顯示，2011年，我國成品油產(chǎn)量為26697.1萬噸，2018年產(chǎn)量為36034萬噸，同比增長3.6%。2019年1-11月成品油產(chǎn)量為34804萬，同比增長3.3%。

圖表：2017-2019年成品油中國產(chǎn)品油產(chǎn)量

資料來源：中國國家能源局

3、成品油消費量分析

成品油消費方面，2020年3月份日均消費量約76萬噸，已達去年同期的80%左右。受春耕春種、建設施工、居民出行增加等拉動，成品油消費量有所回升。

4、成品油庫存分析

2020年1月汽油庫存量為2194.90萬噸，環(huán)比上漲7.73%;柴油庫存量2563.67萬噸，環(huán)比上漲3.96%。

2020年1月份中國的汽柴油庫存總量在4758萬噸，汽柴油庫存率在59%，從2019年10月份開始，國內(nèi)的汽柴油庫存壓力比較大，汽柴油價格一直受到打壓未能出現(xiàn)上漲。中國汽柴油庫存出現(xiàn)持續(xù)上漲主要是國內(nèi)汽柴油消費比較穩(wěn)定，但是汽柴油產(chǎn)量一直在漲，第四季度汽柴油出口也有所放緩。

二、汽油市場供需分析

1、汽油產(chǎn)量分析

圖表：中國2017-2019年汽油產(chǎn)量分析

資料來源：國家統(tǒng)計局

2、汽油銷量分析

圖表：中國2017-2019年汽油消費量分析

資料來源：國家統(tǒng)計局

3、汽油價格分析

據(jù)對全國70個地市成品油市場價格監(jiān)測顯示，2020年5月第3周(5月18日-5月22日)全國成品油批發(fā)價格指數(shù)為74.56點(以2010年1月第1周為基期，基點為100點)，較上一計價周期上漲0.43點。其中，汽油批發(fā)價格指數(shù)為70.02，較上一計價周期上漲0.40點。

國內(nèi)成品油批發(fā)價格指數(shù)上漲的主要原因：一、本計價周期內(nèi)，歐佩克產(chǎn)油國逐步減產(chǎn)，美國原油庫存下降，國際原油市場供應面改善，價格呈現(xiàn)上漲走勢，消息面利多國內(nèi)成品油市場。二、在原油價格上漲的影響下，業(yè)者對后市觀望心態(tài)減弱，市場投機需求有所恢復，部分主營單位銷售狀況良好，上調(diào)汽柴油批發(fā)價格。

近日美原油庫存連續(xù)下降導致市場樂觀情緒占主導地位，但全球市場需求疲軟，國際原油市場仍舊面臨較大的壓力，多頭獲利離場，或?qū)е掠蛢r小幅走低。隨著氣溫升高，汽油終端消費將步入旺季，需求向好，但南方地區(qū)大范圍降雨將影響柴油終端需求。另外，臨近月末，主營單位銷售壓力加大，月度任務完成欠佳的單位繼續(xù)推漲動力不足，各單位將視銷售情況窄幅調(diào)整價格。綜上所述，預計下一計價周期，國內(nèi)成品油批發(fā)價格指數(shù)或窄幅波動。

4、汽油進出口分析

圖表：2017-2019年汽油進出口分析

資料來源：中國海關(guān)

5、汽油細分產(chǎn)品分析

汽油種類有含鉛、無鉛以及乙醇等汽油，現(xiàn)在加油站銷售的汽油主要有90、93、95、97以及98號汽油，汽車汽油的選擇是根據(jù)汽車的發(fā)動機壓縮比選擇的，不同的壓縮比適用的汽油型號也是不一樣的。

6、汽油需求前景分析

汽油需求前景一方面與汽車需求有關(guān)，另一方面與汽車汽油價格本身有關(guān)，同時還與新能源汽車的發(fā)展有關(guān)。從人均汽車保有量來看，我國還很低，2019年千人汽車擁有量只有180輛左右，與南非和伊朗相當。而俄羅斯、巴西和馬來西亞的千人汽油擁有量分別為373、350、433輛，日本高達591輛/千人，美國則高達837輛/千人。所以，從這個角度來看，中國的汽車及汽油需求還有很大的增長空間。隨著新增油氣資源越來越多，鉆井技術(shù)的不斷發(fā)展，預計汽油的供給會相對充足。新能源汽車前途未卜，如果取消補貼，這個市場就不會存在。新能源汽車的技術(shù)路線不一定是電動也有可能是氫燃料技術(shù)，總之，十年以為新能源汽車很難成為主流。

欲了解關(guān)于中國加油站行業(yè)具體詳情，可以點擊查看中研普華研究咨詢報告《2020-2025年中國加油站行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》

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  2020-2025年中國加油站行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告

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