美國聯(lián)合航空公司宣布永久取消美國境內(nèi)的200美金機(jī)票改簽費(fèi)，以期挺過新冠疫情難關(guān)。美聯(lián)航還宣布從明年1月起，取消當(dāng)天候補(bǔ)航班費(fèi)，即如有空位，允許乘客免費(fèi)乘坐與他們預(yù)訂的航班同一天起飛的其他航班，以及取消高級(jí)會(huì)員當(dāng)天改簽航班的費(fèi)用。
疫情之下，全球航空業(yè)受到嚴(yán)重沖擊，美國航空旅行自4月份以來稍有復(fù)蘇，但客運(yùn)量和去年同期相比仍下降約70%。那么，航空業(yè)虧空該如何緩解呢?當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月30日，美國聯(lián)合航空公司宣布永久取消美國境內(nèi)的200美金機(jī)票改簽費(fèi)，以期挺過新冠疫情難關(guān)。美聯(lián)航還宣布從明年1月起，取消當(dāng)天候補(bǔ)航班費(fèi)，即如有空位，允許乘客免費(fèi)乘坐與他們預(yù)訂的航班同一天起飛的其他航班，以及取消高級(jí)會(huì)員當(dāng)天改簽航班的費(fèi)用。據(jù)美國交通部的數(shù)據(jù)，自2010年以來，美聯(lián)航已經(jīng)從機(jī)票改簽費(fèi)中攫取了近65億美元的收入，其中2019年獲得約6.25億美元改簽費(fèi)。
中國、美國將各自允許其國內(nèi)航司將兩國間的航班總數(shù)量從此前的每周4班增至每周8班。中國民航局進(jìn)一步表示，目前向美國提供定期客運(yùn)服務(wù)的四家中國航空公司也有資格將各自的航班頻次從每周一次提高到每周兩次。中國民航局和中國其他相關(guān)部門已就這些事項(xiàng)向美聯(lián)航和達(dá)美航空授予了必要的運(yùn)營許可。
目前，中國航司執(zhí)行國際航班“五個(gè)一”規(guī)定，涉及美國航班包括：國航的北京-洛杉磯、東航的上海-紐約肯尼迪、南航的廣州-洛杉磯、廈航的廈門-洛杉磯。這對(duì)民航市場影響非常大。
2020年，隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國航空運(yùn)輸業(yè)年均增長速度將保持10%左右，每百萬平方公里擁有機(jī)場數(shù)量將大幅度增加，航班密度、旅客客運(yùn)量等各項(xiàng)指標(biāo)都將快速增長，中國將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)最重要的航空市場。民航業(yè)的高速發(fā)展，對(duì)民航專業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量也將大大增加。
在民航市場逐步回暖的同時(shí)，各地景區(qū)也正在逐步恢復(fù)開放。攜程的不完全統(tǒng)計(jì)顯示，目前全國范圍內(nèi)已開園的景區(qū)超過700家，特別是進(jìn)入3月以后，航空服務(wù)恢復(fù)速度正在加快，從3月1日至8日，開業(yè)景區(qū)數(shù)量就超過了300家。而這也被視為旅游業(yè)恢復(fù)的第一步。
2017年前三季度，民航全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量、貨郵運(yùn)輸量分別為796.7億噸公里、4.09億人、509.6萬噸。三大指標(biāo)同比增速分別為12.3%、12.5%、6.4%，與年初計(jì)劃增速相比，分別高于計(jì)劃增速0.5、1.7、1.4個(gè)百分點(diǎn)。預(yù)計(jì)2017年三大指標(biāo)分別完成1083億噸公里、5.49億人、712億噸，同比增長12.5%、12.6%、6.6%。
2015年民用航空行業(yè)凈利率為15.69%，凈利率較其他行業(yè)較高，行業(yè)盈利能力較強(qiáng)，2016年民用航空行業(yè)凈利率為14.73%，2017年民用航空行業(yè)凈利率為9.62%，出現(xiàn)了大幅下降的趨勢。
2015年民用航空行業(yè)凈資產(chǎn)收益率為14.41%，凈資產(chǎn)收益率較其他行業(yè)較高，行業(yè)盈利能力較強(qiáng)，2016年民用航空行業(yè)凈資產(chǎn)收益率為11.02%，2017年民用航空行業(yè)凈資產(chǎn)收益率為11.99%，近三年雖然行業(yè)競爭加劇，但是民航凈資產(chǎn)收益率保持較高的狀態(tài)。
未來的發(fā)展趨勢是航空公司的服務(wù)不再是出售機(jī)票，把乘客送到目的地等簡單服務(wù)，而是在運(yùn)營環(huán)節(jié)上的融旅游業(yè)、餐飲業(yè)在內(nèi)的延伸服務(wù)、增值服務(wù)。從事航空服務(wù)工作，工作環(huán)境好，收入高。從現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上。民航業(yè)在中國擁有廣闊的發(fā)展前景,屬于極有潛力的行業(yè)。
中研普華研究院航空服務(wù)行業(yè)報(bào)告重點(diǎn)分析了我國航空業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，是組織工程企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解行業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握市場機(jī)會(huì)，正確制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的必備參考工具。更多航空服務(wù)行業(yè)資訊，請點(diǎn)擊《2020-2025年航空服務(wù)行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》
2020-2025年航空保險(xiǎn)行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告
航空保險(xiǎn)行業(yè)研究報(bào)告中的航空保險(xiǎn)行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)航空保險(xiǎn)行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，重...
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