2020自行車市場(chǎng)銷量現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) 電動(dòng)自行車加速走向集中充電換電

• 2020年9月3日 HuangJiang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 268 9
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近來(lái)，自行車成為多國(guó)疫情防控中的熱門產(chǎn)品。海外需求明顯回升的形勢(shì)下，作為自行車出口大國(guó)，中國(guó)產(chǎn)品出口也備受熱議。自2020年二季度開(kāi)始，自行車行業(yè)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，出口形勢(shì)出現(xiàn)回暖，行業(yè)運(yùn)行呈現(xiàn)快速恢復(fù)勢(shì)頭。

近來(lái)，自行車成為多國(guó)疫情防控中的熱門產(chǎn)品。海外需求明顯回升的形勢(shì)下，作為自行車出口大國(guó)，中國(guó)產(chǎn)品出口也備受熱議。自2020年二季度開(kāi)始，自行車行業(yè)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，出口形勢(shì)出現(xiàn)回暖，行業(yè)運(yùn)行呈現(xiàn)快速恢復(fù)勢(shì)頭。1-6月，自行車出口2332.8萬(wàn)輛，同比下降9.9%，降幅較1-5月減少8個(gè)百分點(diǎn)。 2020年上半年的營(yíng)收、利潤(rùn)、出口等經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表現(xiàn)良好，行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行逐漸擺脫國(guó)內(nèi)疫情影響，恢復(fù)較快。但當(dāng)前國(guó)際疫情防控的難度增大，外部需求潛力和不確定性互相疊加，行業(yè)出口還應(yīng)保持謹(jǐn)慎態(tài)度，不宜過(guò)度樂(lè)觀。

根據(jù)中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)自行車行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》分析：

2020自行車市場(chǎng)需求及前景分析

在英、法、意等國(guó)，政府鼓勵(lì)自行車等替代方式出行，并提供一定金額的自行車購(gòu)車或交通補(bǔ)貼。疫情影響下，公共交通出行受限，蒙古國(guó)對(duì)自行車需求快速提升，使得二連浩特口岸自行車出口倍增。中國(guó)自行車產(chǎn)銷大國(guó)的優(yōu)勢(shì)，穩(wěn)穩(wěn)地支撐需求。

2019年自行車產(chǎn)量6500.2萬(wàn)輛，電動(dòng)自行車產(chǎn)量為3609.3萬(wàn)輛。中國(guó)自行車、電助力自行車和電動(dòng)自行車目前累計(jì)出口已超過(guò)10億輛，進(jìn)入全球160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。自行車中高端化趨勢(shì)明顯，產(chǎn)品附加值提升，正不斷滿足消費(fèi)升級(jí)需求。2019年，高端運(yùn)動(dòng)型自行車銷量增長(zhǎng)20%，尤其是碟剎公路自行車更受中高端消費(fèi)者青睞;骨干企業(yè)中高端產(chǎn)品保持了10%左右的增長(zhǎng)。2019年，千元以上自行車產(chǎn)量892.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.9%，千元車占總產(chǎn)量的比重已達(dá)13.7%，比上年提高2.2個(gè)百分點(diǎn)。此次疫情過(guò)后，全民健康意識(shí)進(jìn)一步提高，以健身和運(yùn)動(dòng)為目的中高端自行車消費(fèi)將加速?gòu)?fù)蘇。消費(fèi)升級(jí)力保國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，多措并舉擴(kuò)展國(guó)際市場(chǎng)，預(yù)計(jì)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展步伐將進(jìn)一步加快。

自行車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

據(jù)中國(guó)自行車產(chǎn)業(yè)大會(huì)披露的數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)電動(dòng)自行車社會(huì)保有量已經(jīng)由前一年的2.5億臺(tái)增加至近3億臺(tái)。除此之外，2019年4月《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》(下稱新國(guó)標(biāo))正式實(shí)施，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)新國(guó)標(biāo)實(shí)施后三年內(nèi)新的兩輪電動(dòng)車消費(fèi)需求將集中爆發(fā)。

無(wú)論從人們出行偏好或是行業(yè)規(guī)模來(lái)看，電動(dòng)自行車正愈發(fā)成為中國(guó)人最不可或缺的交通工具之一。然而，近年來(lái)頻發(fā)的電動(dòng)自行車充電事故卻也使其充電難的問(wèn)題和安全痛點(diǎn)進(jìn)一步暴露。據(jù)應(yīng)急管理部數(shù)據(jù)顯示，2013年至2017年，全國(guó)共接報(bào)由電動(dòng)自行車引發(fā)的火災(zāi)1萬(wàn)余起，較前5年增長(zhǎng)33.3%。2013年以來(lái)，全國(guó)因電動(dòng)自行車火災(zāi)死亡人數(shù)高達(dá)233人。這其中，充電環(huán)節(jié)首當(dāng)其沖，據(jù)央視財(cái)經(jīng)此前報(bào)道，電動(dòng)自行車火災(zāi)的75%都是在充電過(guò)程中發(fā)生的。

現(xiàn)象來(lái)看，電動(dòng)自行車“飛線充電”是全國(guó)上下面臨的普遍問(wèn)題，盡管各地均對(duì)此采取相應(yīng)措施，但依然屢禁不止。除此之外，充電器不合格、車輛線路老化、短路等也是導(dǎo)致電動(dòng)自行車充電事故的主要原因。更值得一提的是，由于電動(dòng)自行車引發(fā)的火災(zāi)事故高發(fā)，8月10日，南京市安委辦發(fā)布《關(guān)于強(qiáng)化生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位對(duì)電動(dòng)自行車安全管理工作的通知》，將電動(dòng)車“進(jìn)樓入戶、電瓶入戶、人車同屋、飛線充電”等行為和駕駛電動(dòng)車未佩戴安全頭盔、闖紅燈等嚴(yán)重交通違法行為一并納入對(duì)員工的績(jī)效考核。

顯然，電動(dòng)自行車巨大的室外充電需求目前并未能得到很好滿足，而充電安全的痛點(diǎn)不僅給物業(yè)安全管理造成困擾，也對(duì)普通用戶造成不便?；诖?，自2016年以來(lái)，不少企業(yè)主打安全牌切入電動(dòng)自行車充電租賃領(lǐng)域，通過(guò)集中投放充電樁和充電柜滿足用戶的充電需求。國(guó)務(wù)院安委會(huì)辦公室2018年發(fā)布的相關(guān)通知也提出，鼓勵(lì)新建住宅小區(qū)同步設(shè)置集中停放場(chǎng)所和具備定時(shí)充電、自動(dòng)斷電、故障報(bào)警等功能的智能充電控制設(shè)施。

而如今，這一被類比為電動(dòng)自行車共享充電寶的“生意”似乎正逐漸走向正軌，不僅行業(yè)推出電動(dòng)自行車集中充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)相關(guān)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，頭部服務(wù)商小綠人也于日前獲得了數(shù)千萬(wàn)元B+輪融資。除此之外，出行平臺(tái)哈啰出行和滴滴也分別于去年和今年先后推出了電動(dòng)自行車換電服務(wù)。綜合來(lái)看，電動(dòng)自行車正加速走向集中充電換電。

欲了解中國(guó)自行車行業(yè)發(fā)展分析具體信息，可點(diǎn)擊中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)自行車行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》

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