威馬汽車擬在科創(chuàng)板上市 2020新能源汽車行業(yè)市場深度調(diào)研

• 2020年10月14日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 886 55
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科創(chuàng)板“新能源車第一股”要來了?10月13日晚，上海證監(jiān)局官網(wǎng)披露，威馬汽車已于9月30日正式開啟上市輔導(dǎo)備案，擬在科創(chuàng)板上市，輔導(dǎo)機構(gòu)為中信建投。這意味著，威馬汽車科創(chuàng)板上市進程已正式啟動，或?qū)⒊蔀榈谝患铱苿?chuàng)板上市的“造車新勢力”。

威馬汽車擬在科創(chuàng)板上市

科創(chuàng)板“新能源車第一股”要來了?10月13日晚，上海證監(jiān)局官網(wǎng)披露，威馬汽車已于9月30日正式開啟上市輔導(dǎo)備案，擬在科創(chuàng)板上市，輔導(dǎo)機構(gòu)為中信建投。這意味著，威馬汽車科創(chuàng)板上市進程已正式啟動，或?qū)⒊蔀榈谝患铱苿?chuàng)板上市的“造車新勢力”。

近年來，新能源車發(fā)展迅猛，一系列補貼政策推進新能源汽車的發(fā)展。據(jù)悉，2019年3月26日，財政部、工信部、發(fā)改委、科技部四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》。2019年補貼政策從當(dāng)日(3月26日)起實施，3月26日至6月25日為過渡期。

按照2020年以后補貼退出的制度安排，為了使新能源汽車產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)過渡，采取分段釋放調(diào)整壓力的做法，即2019年補貼標(biāo)準(zhǔn)在2018年基礎(chǔ)上平均退坡50%，至2020年底前退坡到位。這一退坡比例與當(dāng)前整車綜合成本下降的比例基本適應(yīng)。

中國汽車工業(yè)協(xié)會公布了11月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，其中新能源汽車產(chǎn)銷分別完成11萬輛和9.5萬輛，同比分別下降36.9%和43.7%，連續(xù)5個月同比下滑。

2019年11月，中國汽車產(chǎn)銷量分別完成259.3萬輛和245.7萬輛，環(huán)比分別增長13%和7.6%，產(chǎn)量同比增長3.8%，銷量同比下降3.6%，比10月收窄0.5個百分點。1-11月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別為2303.8萬輛和2311萬輛，產(chǎn)銷量較2018年同比分別下降9.0%和9.1%。

新能源汽車同比降幅依然明顯，11月產(chǎn)銷量分別為11.0萬輛和9.5萬輛，比2018年同期分別下降36.9%和43.7%。1-11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成109.3萬輛和104.3萬輛，同比分別增長3.6%和1.3%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成89.1萬輛和83.2萬輛，同比分別增長10.3%和5.2%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成20.1萬輛和21萬輛，同比分別下降18.7%和12.1%;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成1426輛和1337輛，同比分別增長398.6%和375.8%。

據(jù)中研普華研究報告《2020-2025年中國新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》分析

中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布2020年1月份汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。多家機構(gòu)發(fā)布行業(yè)銷量點評，中信證券認為，當(dāng)前新能源汽車行業(yè)景氣較低，短期受疫情沖擊影響，但全年看，行業(yè)政策環(huán)境有望回暖，預(yù)計銷量前低后高，全年銷量增速有望超過35%。今年預(yù)計新能源車補貼退坡幅度比較溫和，此外電動汽車百人會在北京舉行，釋放包括“雙積分政策擬于近期發(fā)布”與“補貼溫和退坡”等利好觀點，預(yù)計2020年行業(yè)整體政策環(huán)境有望回暖，銷量預(yù)期將明顯提升。同時近期海外對于新能源汽車的政策頻繁加碼，11月德國電動補貼上調(diào)、12月法國補貼得到延長、美國《2019年綠色能源法案》有望進一步加大稅收抵免政策優(yōu)惠力度，海外政策環(huán)境持續(xù)推動新能源汽車長期發(fā)展。

圖表：2015-2019年新能源汽車銷量走勢

資料來源：公開資料來源

一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析

目前，國內(nèi)已經(jīng)有200余家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，累計獲得生產(chǎn)許可的車型達到4000多個，但是實際投產(chǎn)車型卻僅為總數(shù)的25%左右。

2018年9月3日，工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布了關(guān)于對擬上報《特別公示新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)(第1批)》企業(yè)清單進行公示的通知，擬將停止生產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)品12個月及以上的企業(yè)名單(按合格證上傳數(shù)量統(tǒng)計)上報工信部，其中不乏華晨汽車、長安標(biāo)致雪鐵龍、長安鈴木、凱翼汽車等耳熟能詳?shù)能嚻蟆?/p>

二、人員規(guī)模狀況分析

全國的汽車企業(yè)直接從業(yè)人數(shù)超過300萬，其中涉及新能源汽車的從業(yè)人數(shù)約10-20萬人。

三、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析

圖表：2018年上半年主要新能源汽車企業(yè)資產(chǎn)情況對比

數(shù)據(jù)來源：各企業(yè)財報

四、行業(yè)市場規(guī)模分析

據(jù)規(guī)劃，2020年我國電動汽車保有量將達到500萬輛，到2020年中國新能源汽車市場規(guī)模將超4000億人民幣，而與之相關(guān)的動力電池市場規(guī)模將達到人民幣2000億，充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模1300億元。市場規(guī)模迅速擴展，受益最大的將是電動汽車的關(guān)鍵部件高端鋰電池。

欲了解關(guān)于中國新能源汽車行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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