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          2024宇航員上月球 “阿爾忒彌斯3”將進行2至5次“艙外活動”

          • 2020年10月16日 LiuMingYue來源:央視 572 32
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          NASA宣布2024年將宇航員送上月球是真的嗎?10月16日,據(jù)物理學(xué)家組織網(wǎng)近日報道,美國國家航空航天局(NASA)最近公布了其“阿爾忒彌斯”登月計劃的最新安排:即2024年將宇航員送上月球,分三步走,整個任務(wù)將耗資280億美元。美國總統(tǒng)特朗普已將這一登月計劃列為優(yōu)先發(fā)展

          NASA宣布2024年將宇航員送上月球是真的嗎?10月16日,據(jù)物理學(xué)家組織網(wǎng)近日報道,美國國家航空航天局(NASA)最近公布了其“阿爾忒彌斯”登月計劃的最新安排:即2024年將宇航員送上月球,分三步走,整個任務(wù)將耗資280億美元。美國總統(tǒng)特朗普已將這一登月計劃列為優(yōu)先發(fā)展事項。美國航天局局長吉姆·布里登斯廷表示:“如果國會在圣誕節(jié)前批準(zhǔn)第一筆32億美元的撥款,我們?nèi)杂型?024年實現(xiàn)登月?!?024年,“阿爾忒彌斯3”將與1969年升空的阿波羅11號一樣,在月球上著陸,只不過其停留時間更長,為期一周,而且還將進行2至5次“艙外活動”。

          國際航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

          航空航天可以分為兩個部分,一個是航空、一個是航天,航空指的是大氣層內(nèi)部的飛行,而航天指的是探索外太空的飛行,航空航天是人類為了擴大社會生產(chǎn),需要開拓新的活動空間而產(chǎn)生的產(chǎn)物。

          航空航天行業(yè)是一個以現(xiàn)代科學(xué)為基礎(chǔ)的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè),是知識和技術(shù)密集,包括機、電、光、液綜合能力的精密機械加工工業(yè),是國民經(jīng)濟和國防建設(shè)的重要組成部分。航空航天行業(yè)由飛機制造及修理、航天器制造、其他飛行器制造三部分構(gòu)成。

          軍用航空產(chǎn)品是泛指用于軍事目的的一切航空產(chǎn)品,現(xiàn)代戰(zhàn)爭中軍用航空的主要目的是奪取制空權(quán),軍用航空產(chǎn)品的主體是作戰(zhàn)飛機和作戰(zhàn)支援飛機。

          作戰(zhàn)飛機包括戰(zhàn)斗機(殲擊機)、攻擊機(強擊機)、戰(zhàn)斗轟炸機、反潛機、戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)略轟炸機。

          作戰(zhàn)支援飛機包括軍用運輸機、預(yù)警指揮機、電子戰(zhàn)飛機、空中加油機、偵察機、通訊聯(lián)絡(luò)機、軍用教練機等。

          目前最好的行業(yè)規(guī)模估計是在國家層面上由政府機構(gòu)和行業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)。但是,不同國家對“航空航天”的定義各不相同。有些航空航天定義的范圍非常廣泛,包括非航空航天防御和相關(guān)的業(yè)務(wù)活動。有些定義則比較狹窄,專注于生產(chǎn)而不重視MRO(維護、修理和大修)。

          美國空氣動力學(xué)咨詢公司和蒂爾集團最近開展了一項全面的自下而上的關(guān)于全球航空航天市場規(guī)模的研究。該項研究對航空航天的明確定義為:所有與飛機和航天器的開發(fā)、生產(chǎn)、維護和支持有關(guān)的活動。

          研究結(jié)果顯示的一個好消息是,2017年全球航空航天市場規(guī)模達8380億美元——比之前的大多數(shù)估計都要大。這8380億美元的組成包括,飛機制造業(yè)占54%,包括主制造商(OEM)、一級和次級供應(yīng)商(即飛機系統(tǒng)和部件制造商);衛(wèi)星和空間占7%;導(dǎo)彈和無人機占5%;最令人驚訝的是MRO部分的貢獻占27%,價值2250億美元,包括維護、升級和相關(guān)的部件和服務(wù)。

          圖表:2017年全球航空航天各細分行業(yè)占比

          資料來源:中研普華

          美國以4080億美元高居榜首,占全球航空航天業(yè)的49%。支撐美國實力的是大量的主制造商和供應(yīng)商,大規(guī)模的國防開支和1300億美元的航空航天出口。盡管存在離岸外包和新競爭的擔(dān)憂,但美國的全球領(lǐng)導(dǎo)力似乎是安全的。

          法國排名第二(690億美元),在噴氣式客機、戰(zhàn)斗機、公務(wù)機、旋翼機、空間和導(dǎo)彈領(lǐng)域擁有極其多樣化的能力。英國(6%)和德國(5%)排在前五名(分別為第四和第五),它們都擁有多家制造商、深度供應(yīng)鏈和大量的MRO活動,出口能力強??傮w而言,歐洲、中東和非洲航空航天工業(yè)占全球的31%。

          更多航空航天行業(yè)詳細分析,請關(guān)注中研研究院研究出版的《2019-2025年航空航天產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告

          延伸閱讀

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